作为之前较长一段时间里，国内消费者能买到最便宜的路虎车型，发现神行凭借着品牌的光环加持，以及市场终端的较大幅度优惠，让其有着不错的性价比。今年2月份，发现神行进行了中期改款，车系更名为发现运动版，同时对产品序列和动力、配置方面均有所调整；今天的最低配值不值，要介绍的是2020款路虎发现运动版200PS家庭版，厂商指导价35.68万元，部分市场终端有着3万多元优惠，一起来看看表现如何。

外观方面，既然新车更名为发现运动版，可以看出其目前主要走的是年轻运动路线，不过作为全系最低配的家庭版，则是车系中唯一没有配备路虎R-Dynamic运动套件的车型，整体相比其它车型看起来要略显朴素一些；最主要的区别就是家庭版没有采用与车身同色的前后包围，而是常规的黑色工程塑料材质，一定程度上也能够降低日常剐蹭带来的维修成本。车头部分延续了目前路虎新一代家族式设计风格，整体具有较高的品牌辨识度，包括蚌式机盖和两段式蜂窝网状中网格栅，均属于路虎车型的标志性元素；中网边框采用时下流行的扁平化设计，内部两根粗壮的银色格栅辐条，表面为密集的蜂窝网状结构，让前脸看起来更有气势。

大灯造型同样迎合了主流趋势，与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内部采用了熏黑处理，双U型镀铬装饰起到很好的点缀作用；全系远近光灯组均采用的是LED光源，标配了自动大灯和延时关闭等功能。中网下方增加了一段细长的进气口，用来提升前脸的层次感，大尺寸下格栅内部同样为密集的蜂窝网状结构，搭配前脸两端獠牙状导风槽，相比同级别其它车型更富有运动气息，全系都没有配备车前雾灯装置。

车身侧***比之前的发现神行整体造型基本一致，细微的变化在视觉上差异不是很明显，车顶弧线向后方有轻微的下倾趋势，包括边缘部分的圆润化处理，带来一定的时尚与档次感。单独的尾部侧窗设计，既是对历代发现系列的延续，也能够让车身看起来更显长，D柱表面的亮黑色涂装，则营造了一丝悬浮式车顶效果。外后视镜集成了LED转向灯带，家庭版仅支持电动调节和加热功能；全系除顶配车型外，全车车门无钥匙进入均需要选装获得，车内标配了无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4597/1904/1727mm，轴距为2741mm，最小离地间隙212mm，整备质量2025kg；全系只有家庭版采用的是18英寸铝合金轮毂，其它车型均升级为更大的20英寸，银色双五辐花瓣样式与之前的揽胜极光类似，同样为路虎车型的特征之一；轮胎匹配的是倍耐力SCORPION VERDE四季系列，规格为235/60 R18，车内标配胎压显示系统。

车尾圆润的轮廓兼顾了一定的立体感，大尺寸车顶扰流板配合精致的后风挡设计，视觉上更显运动；尾灯造型与车尾表面贴合自然，灯罩采用了熏黑处理，内部双色LED灯组点亮后具有较高的辨识度。车尾底部采用的是隐藏式排气布局，能够让尾部整体更显简洁，不过牺牲了一些SUV上的粗犷感；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能，支持选装360度全景影像，以及倒车车侧预警系统。

内饰方面，发现运动版车内整体布局，与之前发现神行相比并没有太大改变，主要是在方向盘、中控功能区、挡杆等部位有着较大幅度的调整，也算是和家族其它车型统一风格。T型中控台设计，配合着横平竖直的轮廓，给人感觉沉稳大气，尤其是空调出风口之间的贯通样式，能够让车厢内部看起来更加宽敞；中控台表面采用了皮质包裹，搭配细节处的缝线工艺，以及镀铬和烤漆饰板点缀，整体做工和质感表现可圈可点。

四辐式多功能方向盘为目前路虎家族式造型，两端黑色烤漆装饰的触摸式多功能按键区，既精致又富有科技感，分别负责多媒体系统和车身辅助功能；握柄处采用了皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。家庭版仪表盘采用的是机械指针搭配中间7英寸彩色行车电脑显示屏，虽然不如高配车型上的12.3英寸全液晶仪表盘高级，但好在中间屏幕尺寸足够大，且能够提供较为丰富的行车和多媒体信息。在主被动安全装备方面，全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能。

动力方面，2020款路虎发现运动版全系均搭载2.0T发动机+48V轻混系统，只有最低配家庭版采用的是2.0T低功率版本，最大功率147kW/200Ps，最大扭矩320Nm，匹配9挡手自一体变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，全系标配全时四驱系统。