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能耗篇|影响T03续航里程的因素及用车建议
1 27 发布于 浙江 2023-01-27 10:52:13 只看楼主 热门标准
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昨天下午路上我一看里程表都8888公里了,吓得我赶紧打开手机拍照记录,我非常庆幸自己选择是零跑,这8888公里跑下来,我对T03己经算是比较
了解有发言权,今天来分享下影响续航(耗电)的配置以及一些合理的用车和驾驶技巧、建议。


T03 NEDC综合工况续航里程可达403公里,但是,我们不可能总是在NEDC标准下用车开车,我们日常同款车型有的零居能跑赢表显里程,有的零居只能跑300的缘故,零居抱怨这些数据都是骗人的,根本达不到宣称的续航里程。其实这就跟开汽油车一样,同一辆车,不同的司机、不同的车况、路况、气候等,可能会跑出16L/100km的油耗,也可能会跑出6L/100km的油耗,是一样的道理。图下显示开了353km表显还剩39公里,开到403公里是没问题的(能耗控制在9.5,可以跑出1比1)。



一.影响耗电配置
冷、热空调、电池加热、自动大灯、音响等,开启后都需要耗电,会不同程度的影响续航里程。纯电动车的空调,无论是制冷(电动空调)还是制热(PTC加热),都是直接用电的,且功率较大,所以在使用空调时,会发现掉电速度加快。


T03有自动灯光,自动灯光灵敏度高时有时候阴天也会常亮,那么是不是有这个必要,可以根据个人需要设置合理的灵敏度或关闭。回家延时功能可以在晚上停车后照亮回家的路,但是并不是人人都需要也会部分电量的。即使是屏幕的亮度也会影响到电耗,但是对于纯电动车来讲,这点电耗变化几乎可以忽略,所以建议把亮度调节到眼睛能舒适的看清楚屏幕为好。还有像多媒体、音响等,所有用电配置都会影响到续航里程。


一定有零居经历过停车后未关大灯、长时间打开音响,或长时间停车后导致小电瓶亏电,无法启动车辆的情况。既然停车后灯光、多媒体等都是用小电瓶的电,那么跟续航里程又有什么关系呢?因为小电瓶的电是由我们动力电池给充的。
二.车身重量
车身重量增加也是消耗电量直接影响之一,满载要比空载时更耗电,合理控制车身总质量,是保证续航里程的基础。因此我们需要定时将车内无用的东西取出,尤其T03后备箱内的重物每天都背着它们来回跑,那一定会增加电耗如果我们暂时用不到的情况,一定要定期整理出来,不要放在车内,从而增加没必要的电量消耗。


三.行车习惯
良好的行车习惯是保证续航里程的关键。频繁的急加速和急减速,一定会缩短续航里程。通俗讲,一个人车开的好不好,对于自动挡和电动车来说,就看油门(动力踏板)和制动的掌控、配合,这是影响续航里程的决定性因素之一。跟油车一样,有的人能开车高油耗。还有匀速行驶的电量消耗肯定要优于路上走走停停的电量消耗,其实大家都说电动车的堵车的时候更加节能,其实这是一个误区。相比燃油车来说,电动车确实是要更节能些,但是车辆走走停停还是会更更加费电的。急加速和急刹车对于我们车辆自身来讲是百无一益的,急加速也可以熟称是地板电,需要车辆自身电池大幅度的放电才能提供车辆动力需求,急刹车却相反,无法利用到车辆的动能回收。而且不管急加速和急刹车都对轮胎损耗加剧。也是不文明开车习惯,当我们日常开车中应该平稳的给车辆加速,而且可以利用预判距离控制电门或者刹车从而更有利于车辆动能回收。
四.外在因素
一些外在因素,如路况、风阻等也是影响续航的主要原因。我们作为一个车主,我们没法改变路况,但我们可以合理选择路面相对更好的路段行驶。在中高速行驶时,电耗也会受到风阻的影响。在行驶中开窗同样也是会影响续航里程,这点很多零居应该不知道吧。至于开窗还是开空调随心而为就可以不必纠结。不过在天气较热和中、高速时,还是建议关窗开空调,这样会有一个更安静、舒适的驾驶环境


五.胎压
合理的轮胎胎压对于我们日常驾驶是非常重要的,因为轮胎胎压不仅对电耗有直接的影响,还是我们行车安全的重大保障。当然轮胎胎压过高也是不可取的,胎压过高也会给轮胎表面加速磨损。打开正驾驶门就可以看到都会清楚的标注有建议的胎压值,T03的标准胎压是230kPa,夏季可以下降胎压0.1左右。温度对气压的影响是很大的,平时要多关注胎压变化,特别是气候变冷时,要及时给轮胎补气。


六.驾驶模式
是要经济、舒适、还是要激情(运动),不同的驾驶模式很大程度的影响着续航里程。T03的驾驶模式在中控屏点击切换,非常方便。不同的驾驶模式很大程度的影响着续航里程,经济模式下,踩下动力踏板时,动力响应相对迟缓,但换来的是较高的经济性(续航里程),运动模式则相反。所以日常使用还是建议在舒适模式下驾驶,在经济和动力之间取得平衡,且驾驶感受较为舒适。能量回收,是指车辆在减速或制动过程中,驱动电机工作于发电状态,将原本减速过程中白白浪费掉的部分动能转化为电能,给电池充电,回收部分能量。T03能量回收等级分为低、中、高。


七.合理(用车和驾驶技巧、建议)
影响续航里程因素总结合理用车及驾驶技巧建议。
1.尽量不增加车身重量。
2.保持胎压在标准值(T03胎压标准值230kPa)。
3.尽量选择路面相对更好的道路行驶。
4.高速行驶时风阻对电耗的影响较大,控制车速,尽量不要超高速行驶。
5.频繁的急加速和急减速会增加电耗,尽量做到平缓起步、匀速行驶。
6.使用单踏板模式时电耗较小、回收能量更多,能增加一定续航里程。
7.合理使用空调,建议温度24-26℃,风量调小。
8.按需合理使用灯光、多媒体等功能。
9.尽量使用慢充方式充电(充电截止策略是以电芯单体电压达到一定值来判断的,使用直流快充时,充电电流相对较大,电芯单体电压上升较快,快充显示充满时,实际并没有完全充满)。
10.建议冬季用车前后,都插上充电枪对电池进行充电预热(电池温度较低时,温控系统HVH会启动给电池加热,会消耗部分电量,选择插枪保温,可以及时补充加热器工作消耗的电量,提升续航里程)。
11.使用定速巡航
当我们在城市高架、快速路或者高速推荐使用车辆定速巡航控制车速,不仅可以缓解我们驾驶的疲劳感还能降低能耗,一举两得。因为电脑控制车速也是一种匀速行驶的表现,而且比我们更加精准。
动态续航的出现也让很多车主从无焦虑变为很焦虑,个人觉得大可不必,日常上下班看电池百分比即可,合理使用就行,低于20%就冲嘛管它续航多少车子是服务人的,不是人服务车哈哈哈。以上就是影响续航(耗电)的配置以及一些合理的用车和驾驶技巧、建议,欢迎各位零居下方留下指导交流🤝🤝🤝。

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