晒一张自己的环塔照片 防止被认为水军

        早上去给车做检查，咨询了2020款，试驾的人太多了，就一台，等了俩小时，差不多中午都吃饭休息去了，才趁机抓了个空隙找员工协调感受了一下。


以下感受仅代表个人观点！

外观：
应该是没什么变化，但是从参数列表看，车长短了些许，当时以为是车内空间也会有影响，但是没区别，所以不用担心后排空间小的问题，和19款一样，后备箱目测也是无差别的。（轻量化轮毂）

内饰：
在各种媒体的报道下大家应该都知道具体改变了，1电子档把，2多彩氛围灯，3方向盘车标，4启动键的S（运动）按钮和雪地模式按钮没了，估计是变更到电子菜单里了？


接触？感受？
很多人对新款的车钥匙外观不喜欢，个人感觉还行，应该是更偏向潮流前卫设计，手感挺好的。

车门：很轻，在推拉的过程中明显感觉比我的19环塔要轻快很多，没有沉重感了。（据介绍说在19款猎人原车重量上又减轻了30kg？）

拉手：上车的拉手和老款一样，该有的都有。

油门：踩踏回弹感觉变化不大。

刹车：刹车的触感很明显和之前的不同，更沉重（硬），在想要制动的时候明显是要比老款车用力一些（更偏向欧美运动车型使用感受），点了就有，不需要过多的踩踏形成，店员说是更倾向suv车型设计（这个我不太懂）

加速：因为是在园区内试驾，没有地板油或者急刹车测试，仅仅是D挡标准行驶，只踩到了3000rpm，明显的感觉是提速很快，平顺，比6AT顺滑， 没有了突兀感。在制动情况下，降档也同样的平顺。驾驶乘坐感受明显舒适很多。


转向机构（设计）是否有改变不知道，指向性准确（铺装路面）


总结：
        每个人的需求不同，感受不同，一个车型，照顾不到各种群体，有的人想一应俱全，有的想简单再简单，厂家只会照顾到大面儿上，不可能细致到各种要求都满足，作为试驾过18款旗舰和自己拥有一台19款环塔车主角度来说，我，对这款2020猎人的配置很满意。
        从驾乘感受来讲，舒适很多，就针对这个动力总成来说，真的是老款比不了的，换挡的平顺感，极度舒适！！刹车的调教虽说（偏SUV化）更硬了，但是不再有像老款的问题，深踩才能感受到减速，点了就有。从官方配置参数来看，猎人顶配车型并不能算是简配，也不能说是有得有失，从个人角度来看，只能说是并不差那点东西，想加后锁，自己买个就是了，找个装配手艺好点的改装店，顶多就是占用点时间。转220v，车载转换的现在市场也不缺这点设备。

        如果说您非要矫情那点东西，那敢情图个便宜，买个老款得了，可以撇去新款提升的驾驶舒适感受。要说我的19款环塔能不赔钱的换一台2020款猎人顶配，全款下来，我很乐意。

以上感受仅代表个人观点！