汽车之家|818试驾被誉为SUV界全域探享与力量美学设计典范的全新一代奇骏|奇骏|论坛

写在最前

行我所行记录精彩
朋友们好，我是汽车之家论坛
红人馆播客追光的游历男
很高兴新的一期《周末野途》跟大家见面了
这期的内容很特别
游历男毫不夸张的说
处处是干货
特别是一直在关注东风日产全新一代奇骏
和打算近期买辆适合自己家用的SUV车
节假日能带着家人去寻找诗和远方的朋友
您看完将有满满的收获

废话不说了
先按惯例来几张概述内容图片
如果您想了解更多
那就接着往下看
同时也期待您看完后
点关注继续支持追光的游历男
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是我继续分享的最大动力
谢谢

力量美学设计典范，全新一代奇骏外观

非常时期
游历男很荣幸能去到
充满激情与文艺的秦皇岛赛车谷
参与汽车之家在秦皇岛举行的
818大型试驾活动
这次试驾的车型是万众瞩目的
上月末刚在内蒙古响沙湾宣布上市
号称有史以来全球化程度最高的
东风日产全新一代奇骏
咱们来看看这款号称
研发5年，陆续耗资约190亿
集力量美学设计、豪华科技座舱及全地形驾控
于一身的全新一代奇骏
是否符合您的预期

这款全新一代奇骏有2驱和4驱两种配置，同时还有5座和7座可选，游历男先来说说两驱版的外观。

当年奇骏以硬派越野风格进入国内SUV市场，也在越野车的通过性与城市SUV的舒适性之间做过来来回回的纠缠。

全新一代奇骏，从整体外观看，非常俊朗时尚。作为一位喜欢带家人自驾穿行的摄影发烧友，游历男一直很喜欢这种棱角分明，浑身散发“骏秀”味道的SUV，我相信这车应该很受年轻朋友的喜爱。

新车采用了全新的设计语言，相比老款，车头变化还是比较大，宽幅式镀铬饰条配合大大的中网，显得霸气了很多，整体棱角分明，回归了几分越野车的味道。

分体式LED大灯，大灯向两侧延伸，造型俊朗，充满沉稳，不失活力。

整车的长宽高比起老款稍大了一圈，离地间隙最高也提升到了212mm，因此在非铺装路上，通过性应该能得到很好的保证，后面游历男驾着它去到非铺装路上也验证了这一点。

两驱和四驱版都采用充满力量感的黑色侧翼子板，在视觉上力量感十足，轮胎有17、18、19三种尺寸。

双腰线设计，尾部车顶配备小型扰流板，2驱版后尾门为手动。

采用隐藏式排气口设计，后备箱设计得很整洁，空间表现对于这样的紧凑型SUV来说，还是非常不错的，对于家庭日常出游来说够用。

追光的游历男很喜欢这辆车，于是就要求摄影师给我来一张装B的片片，我相信，也很自信，此时场景把我换成您，拍出来肯定会更帅：）。

来到非铺装路段的试驾场地
游历男才看到了四驱版全新一代奇骏
就车身外观而已
两驱和四驱虽谈不上变化大
但区别还是能一目了然

车头前脸防撞条同样采用了同色系的亮银色装饰，使车头更统一，品质感增色不少。

一款颜值高的车跟一位颜值高的身边朋友一样，往往更容易招人亲近，常言道：“实力不容我低调”。

水滴造型反光镜，通体黑色钢琴烤漆工艺，搭配棱角分明的造型，圆润中又充满阳刚的魅力，就像一位装扮精致的阳刚小生。

车顶部分在造型和配色上，采用极简美学的流线设计语言，再搭配钢琴黑与镀铬饰条，时尚感极强。

双腰线设计，双色车身搭配悬浮式车顶，使整个车身侧面显得硬朗俊秀了许多。

四驱版采用19寸双色五幅切削式轮毂，在视觉上力量感十足。

车尾同样是力量美学的体现，视觉立体感强。相比两驱，呼应车头风格，同样采用了熏黑大灯和银色工艺。

延伸到侧面的熏黑大灯搭配黑色钢琴漆工艺，直线与曲线穿插使用，力量感与细节交相辉映。

四驱相比两驱，在外观上，游历男的直观感受是：俊朗中多了些许“贵气”。

看完全新一代奇骏两驱和四驱的外观
朋友们有被它的“力量美学设计”打动了吗
嘿嘿
别急着冲动
咱们再来看看它的内饰吧

坐享豪华科技，全新一代奇骏内饰

跟着游历男看完全新一代奇骏的外观后
咱们打开车门
进去看看它的内饰吧
来看看“豪华科技座仓”到底如何
跟外观一样
咱们先从两驱说起
然后再去看四驱

没拉开车门前，透过明净的玻璃，追光的游历男对车内黑色调为主的配色充满了探究的欲望。

黑色调为主，大面积软皮包裹，平底方向盘与12.3寸中控显示屏、触控与物理键，独特的挡把造型，这些特点都在告诉游历男，全新一代奇骏处处想展现它主张的“豪华与科技”承诺。

平底方向盘的设计，再次流露了它想牢牢俘获年轻消费者的初心。

柔软皮质包裹，采用精致的线缝工艺，握感舒适。整齐合理而不花俏的按键布局，使方向盘的操控性很好。

配备大尺寸显示屏，全新一代奇骏还对NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统进行了优化，拥有超视距碰撞预警、油门误踩纠正、预碰撞智能刹车、超视距碰撞预警系统等12项安全辅助配置，在自驾旅行中全方位保障了家庭成员的安全。还搭载增强版超智驾系统，如智能巡航、智能跟车、车道保持、平顺制动、识别静止车辆、自动刹车等。

12.3英寸中控屏，内置的是全新升级的Nissan Connect超智联2.0系统。系统采用卡片式，界面简洁、显示逻辑清晰，支持60多项功能，比如语音识别、远程控制、车家互联、车载KTV功能等。游历男感觉，如果我有这辆车，日后在等孩子下课时，可以坐在里面独自KTV了，当然如果还能在里面吃上火锅，那是不是太过于美好，想想都。。。。。哈哈哈。

驾驶舱司机侧车门内侧，依旧采用软性皮质加缝线工艺，合理的操控区域布局，门把手与按键，亮银与镀铬饰条镶嵌，彰显豪华品质感。

同材质暗色系双色搭配，统一不单调。

来到后排，对于游历男这样的身材，后排空间很富裕，整个空间采用下半部分黑色与上半部分浅色搭配，这样的颜色布局，很好的解决了因追求空间沉稳造成单调压抑的问题。

后排可独立操控出风口，同时还设有两个USB充电口，很好的保障了长途自驾中后排家人的用电需求。

可完全启用的大尺寸天窗，给家人在长途自驾途中多开启了一方观景天地。

看完两驱版的内饰、人机交互及空间表现
咱们再进入四驱版全新一代奇骏
看看它的表现如何

首先我们看到了它与两驱版的最大独特之处，那就是在中控区域多了一个圆形旋钮。

追光的游历男坐进去试了试，操控起来非常顺手

CVT无极变速箱，配备第二代4X4i智能四驱系统。

第二代4X4i智能四驱系统共有越野、雪地、自动、经济、运动5种模式，为日常与节假日自驾出行提供了很好的用车场景保障。

造型很有特色的电子档把，握感舒适，阻力适中，皮质包裹，镶嵌镀铬饰条，多了几分品质感。

大面积软质包裹的中控台装饰镀铬饰条，再搭配木纹质感的饰板与双缝线工艺，品质感立显。

到此为止
游历男带朋友们全面了解了全新一代奇骏
就其外观、内饰空间与人机交互
处处彰显“力量美学设计、豪华科技座舱与全地形驾控”定位的它
是否符合您的预期呢
是否是您等的那盘菜呢
它能让您心动的又是哪些点呢
游历男期待能在本贴留言区看见您的见解

突破自我，体验金卡納挑战

前面部分
追光的游历男带朋友们了解了那么多
颜值、空间表现与科技配置等
接下来我们通过几个实际试驾项目
来更全面的了解全新一代奇骏的性能吧

首先进行的是“金卡纳挑战”项目
使用的是日产新款天籁
主要通过比日常用车情景更加极限的方式
如直线加速、紧急制动等
来测试车辆的各方面性能
说实话
游历男也是十几年的老司机了
的确有些动作已经超出了我的心理承受范围
还好有专业教练的短暂培训与心理建设
更重要的是有跟车陪伴与场地保障
再加上车辆本身的优秀性能
所以最终还是跟现场其他试驾车友一样
顺利的完成了规定动作

要玩儿“悬的”当然得需要专业性指导，在进行“金卡納挑战”与接下来的越野场地奇骏“非铺装体验”项目前，汽车之家给我们体验人员现场安排了专业领域的大咖进行了集体理论培训结合一对一实操的相关指导，受益匪浅。

教室理论课结束，先是教练现场实操演示。

演示完，教练开始带着学员一对一指导，并副驾陪伴完成“金卡納挑战”项目。

学员上车，蹲守记录的人员不少。

这位漂亮小姐姐的设备很专业哦，后面居然游历男还跟她合影了。。。。。。说实话，真不是我脸皮有多厚，是我同行的小伙伴为了找人家搭讪留微信号，关键时候把我扔出来做他的“交际道具”了。。。。。。

全地形操控，同赛车界大咖在赛道飙车

在这次汽车之家“约驾818”活动现场
我居然遇到了被主办方邀请来的大咖吴佩老师
而且游历男居然除了坐他开的车在副驾跑了一圈赛道外
还在他同车亲自指导下跑了一圈真正的赛道
当了一回“帅呆了！酷毙了”的赛车手
在后来的吴佩老师粉丝见面会现场
游历男还向他提了一个电动车与燃油车二选一的问题
有意思

游历男在赛道出发区域等待上车的机会

吴佩老师出现，我已经武装好。

先体验一圈吴佩老师亲自示范，真是风驰电掣、弯道超车、紧急制动。。。。。副驾的游历男在中途表示：刺激是刺激，有颈椎病的我表示有点头晕，哈哈哈哈，吴老师，能不能慢点。。。。。

吴老师，看我的！在吴老师的悉心指导下，游历男个人觉得表现还可以，速度已经完全超出了我日常心理承受范围，不过在吴老师的眼里，还是太慢。

吴老师，我开得快吗？哈哈哈哈哈

谁说SUV不能当赛车开，第二圈，我们换全新一代奇骏上了跑道。

风驰电掣也是可以的，虽底盘离地间隙达212mm，0-100起步还是反应比较灵敏，甚至有些推背感，但后半程稍稍疲软，不过沿途急弯的操控性还不错，相对还是比较平稳可控的。

前面提到过，游历男后来被同行小伙伴“扔出去”跟小姐姐合影了，看，有图有真相，不过游历男跟美女合影一般都表现得比较严肃。

吴佩老师粉丝见面活动现场

见到大咖，作为粉丝的我，那必须找机会向吴老师提问。

全地形操控，开着全新一代奇骏试驾越野场

开着全新一代奇骏试驾越野路线
是游历男一直期待的项目
俗话说得好
是骡子还是马
拉出来遛遛便知道

越野场地杂草丛生、沟壑纵横、首钢赛车谷这样独特的“景观”还是很有意思。

由于秦皇岛这段时间雨水比较多，再加上组织前来越野的车辆比较多，所以沿途这样的泥水坑比较多，给我们通过多了些许难度，这刚好是游历男想要的效果，哈哈哈。

这次拿出来供大家试驾的是一辆全新一代奇骏，看看它身上的泥土就知道他已经陪别的试驾车友“摸爬滚打”过了。

从豁稀泥之路开启，对于全新一代奇骏来说，刚开始的这段路况难度不算大，顺利通过。

随着不断往里深入，路况开始复杂起来，沿途出现了大小不一的炮弹坑，后排随车录像的小伙伴已经放弃了拍摄，颠簸得器材都拿不稳啊，不过由于全新一代奇骏底盘高的优势，最终顺利通过。

“淹没”在草丛中的奇骏，“排除万难”继续前进。

开习惯了硬派越野车的游历男专门挑选了对于城市SUV来说算“高难度”的越野路线走。

当然，全新一代奇骏毕竟不是一款硬派越野车，它只是一辆通过性相对比较好的城市型SUV车，所以太高难度的越野路线就不能让它走了。

沿途遇到的困难，最终都可以一一化解。

水坑、泥地、土坡，既然进来了，在保证车辆及随行人员的安全情况下，就要去挑战一下。

对于一款城市SUV，通过这一路测试，全新一代奇骏的表现的确算优秀。

由于试驾车辆有限，考虑到出发点还有车友在排队等候体验，于是我们开始返程。

通过对全新一代奇骏的越野线路测试
追光的游历男对它又有了全新的认识
感觉选择两驱版对于普通家庭的日常需求已足够
当然如果您也是一名喜欢户外摄影的爱好者
或者想去到风景更好的地方
那游历男建议首先考虑四驱版

华容道

华容道这个挑战项目很有意思
游历男本来信心满满
结果在挑战过程中
因操作档把不够熟悉而耽误了几秒时间
与奖项擦肩而过
而跟我同行的小伙伴
日常开车路上特别慢
结果居然以25秒多的成绩
带回来了一个大礼包
让我一路那个羡慕嫉妒恨啊

现场老师在培训室讲解华容道比赛活动规则与技巧

参加活动的车友被分成了AB两组

正式比赛前，组织方先让吴佩老师来做演示，结果这位擅长开快车，却从没玩儿过这游戏的同志，在狭小的空间里开出了很不理想的成绩。

华容道这游戏游历男也没有玩儿过，规则很简单，进口也是出口，看谁时间最短，途中碰倒一个锥桶，成绩时长增加一分钟，车头超出范围便无成绩。要想取得好成绩，只能三把方向盘便出来，本场最高成绩是22秒。

本人满怀信心出场，结果被打脸。。。。。第二把倒车时换档没整利落，耽误了几秒钟。。。。。

写在最后

通过两天的体验活动
游历男加深了对全新一代奇骏的印象
我相信朋友们看过我的分享后
也会有差不多的感受
全新一代奇骏
外观时尚充满力量美学
内饰彰显豪华与科技感
全新一代的超智能人机交互
与全地形的操控系统
以及不错的动力
都为普通家庭的日常出行
提供了很好的保驾护航条件
它既能让您在城市中舒适通勤
又能让您在节假日里
带着家人在寻找诗和远方的自驾途中
安享不一样的风景
全新一代奇骏您有心动吗
本贴留言区里咱们可以继续交流

好了，朋友们
本期的《周末野途》到此就该结束了
行我所行，记录精彩
我是汽车之家论坛红人馆播客
追光的游历男
期待您能点关注继续支持我
您的支持是我继续分享最大的动力
游历男在此先谢过
咱们下期再见
拜拜

车辆对比
专题调取

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