要说这世间的景象，真该多走多看。现在我们大多数人，守着一个不动的房子，一份稳定的工作，每天两点一线，或繁忙或悠闲，我觉得终究少了一丝灵性，缺乏精彩。生活可以稳定，但在稳定之余我觉得可以利用休息的时间领略一下不一样的生活。即使不参与到这样的生活中，也可以成为一个欣赏者，至少我觉得，比宅在家里面强很多了。

我开着爱车，来到一座山顶上的小区，被此地的景色所震撼了。生活在这里的人，每天一睁开眼睛，是脚下的群山，是蒙蒙的雾，是山间的花草树木，是一片浩瀚的自然。不知道常年生活在这样的环境下是怎样的一种感觉，但此时的我，确实有种难以形容的激动情绪。环境对于人来说是有很大影响的，就像阴天和晴天一样，不同的景色会让人萌生不同的心境。而这片盛开在山顶的小区，仿佛打开了我一直封存在心底里的某种心境。这是一种游离于喜悦与哀伤之间的心境，是一种自由的心境。

天已入秋，却不是萧索的深秋，树叶还没有全然褪去，只是微微的半黄。再往远去的山脊，被一层薄雾胧住，增添了些许缥缈，看清与看不清的烟胧，神秘而富有魅力。

好在小区里有停车位，但这样的地方向来不喜热闹，空旷的停车场，我自孤芳自赏。

此时的RDX像是一朵白云，我们在遥遥的天空上，仙气自然就来了，哈哈。

大R的时尚感与整个小区的简朴显得有些格格不入啊

我很喜欢RDX的格栅，高贵大气，搭配大R充沛的动力，驾驶着大R的感觉，是非常不错的。我自己很喜欢朋克，但岁数让我格外的要脸，如果回到当年的十几岁，我也想试着把自己打扮的摇滚朋克一些。现在的话，唯有驾驶着RDX的瞬间，开启16个喇叭的els音响，在无人的山腰上把音乐放到最high，能让我有种单纯快乐且富有青春活力的感觉。

格栅是钻石的，，大灯里有7颗透镜，RDX从不避讳的闪耀是我一直想要却不敢的冲突，现在我的车上实现了，也未尝不是一种满足。

势必有型，速度和动力上，RDX秉承山洪爆发之势，在形态上，流畅的腰线如破风之剑，我看着RDX这身板，就知道它是一台具有爆发力的车，而讴歌的2.0T发动机也确实没有让我失望。

四驱的车比两驱的通过性好，RDX的四驱更在转弯半径上有所建树，很核心的配置，建议选四驱。当然，如果只是市区代步的话，两驱版本会更省油一些。

全景天窗是又大又透亮，对于我这样喜欢风景的人来说，是必不可少的。

后视镜可回收，不起眼却有必要的配置。而且钻享版的后视镜有倒车后视镜下翻辅助，对于RDX这样比较宽的车来说，也是推荐的配置。

轮毂普普通通没什么亮点，轮胎是马牌的，还挺好的。

和钥匙来一合影，这是连接我和RDX之间的纽带。

RDX作为一台在国内上市时间不长的车，内饰方面做得都是很新的。看着比那些万年老款车的内饰舒服很多。

打开车门，看到我极其依赖的ELS音响。音响这种东西，什么价位都有，不太在意音质的朋友买一9.9的耳机，漏电都听的特别high，而我就属于比较在意这些的，对我来说，音质的差别反馈到耳朵里还真的是挺大的。听音乐是放松享受释放的时间，如果音响不行，那太难受了。

打开我的尾灯，RDX的尾灯非常帅，但是亮起来更帅，一个回旋倒钩，摄人心魄有没有。

超大排气管，这车唯独不像动力妥协的调性我真的十分喜欢。开着RDX，音乐放大，是我最享受的生活情趣之一。今天能够来到山顶小区，感觉还是十分欣喜的。呼吸一下山顶的空气，开始返程，期待着下一段惊喜的降临。