铺满鮮花 2018/08/29 15:36:37 发表在 840楼
这是设计中的败笔,若真像家用变频空调,冬天的暖风是这样来的:压缩气体志液体,放出执量,吹到房间里,液体制冷剂到室外风机处,用室外空气对其加热,其蒸发为气体。雅阁的暖风,是启动发动机,发动机工作发生的热量,加热水箱,暖风水箱吹到车内的,所以,冬天一开暖风,油耗升得太多了,特别是短途。
Mr丶剪爱 2018/08/31 14:53:36 发表在 841楼
凯美瑞也是这样的吗?
铺满鮮花 2018/08/31 15:20:59 发表在 842楼
一样的,家用变频空调环境固定,比较好用这个功能。车上的,室外可能有雪,有泥雪等,也可能是极低气温,用压缩机制热不现实,用压缩机制热,长江以北就不是太管用了,到了北方,都是直接供暖了。所以凯也是一样的
Mr丶剪爱 2018/08/31 18:08:23 发表在 843楼
凯美瑞混动我买了,加价一万上海。目前开了将近2500公里,总体感觉还不错
铺满鮮花 2018/08/31 21:31:46 发表在 844楼
加价就有点不那个了
远方013 2018/09/01 11:56:14 发表在 845楼
其实增加个电热风机之类的,应该问题不大。车载空调不可能向家用空调一样切换循环方式达到制冷或制热。制热的话,外面的空调冷凝散热片就会温度非常低,考虑到车辆在行车中的雪雨湿气,会很快把散热片冻住的,很麻烦了。
ad3lyz76e 2018/09/05 19:50:13 发表在 848楼
从下午拜读到现在,连带所有帖子,整整43页。我也是服了自己。现一辆12年2.4八代雅阁,快20年老司机了,开车习惯OK,但油耗高达18.19升现订了台十代混雅乞丐版希望能把每次加油的纳闷去掉 64升油,很少开到400公里平时上班为主,送小孩上学,来回10公里
格瓦拉胡子巴茬 2018/09/10 10:15:12 发表在 852楼
还有个问题,众所周知的是锂电池对环境温度比较敏感,手机在冬天室外冻一会电池容量就会明显下降。雅阁怎么解决这一点的?你在冬天有没有感觉有什么异样?
期待本田改为1万公里一保
葵花籽123 2018/11/01 16:18:58 发表在 856楼
唐混动从来没宣传自己是省油的车 一直都以40万以下性能最强当做卖点 同样省油豪华车雷克萨斯9点几秒的加速也从来没有把性能当卖点 可能兼顾性能和油耗还是宝马 沃尔沃那样比较实在的欧系车 大众除外 大众插混馈油10几个油比byd还废
号称百公里1.4升,这不是欺骗?并引诱国标也这样标?弄得后来全国插混一片黑暗,充满欺骗,提了裤子就不认了?
大众插混,高尔夫众测是4.08升,如何?奥迪A6L够重吧,插混是7.4升左右(一直不充电),而途观L PHEV,一直不充电,是5.6升/百公里。
木根Tr 2018/11/01 15:37:09 发表在 855楼
同款求教延保2年需要购买商业险才有的嘛?我也是调不了时间,安装原厂导航收费不?高速100左右行驶时,发动机老是刚介入就马上退出,脚是很固定很稳的踩油门,不存在快踩快放,就是刚介入就马上退出,挺频繁,明显有种手波换挡放离合的体感
铺满鮮花 2018/11/01 20:21:08 发表在 858楼
偶尔搞活动才有2年延保。安装原厂导航不收费,其实并不好用。高速100左右行驶时,发动机老是刚介入就马上退出,没有遇到过,你的油耗目前如何?按理是不会出现这种情况的,你是感觉出来的,还是看画面?周期有多少?
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