近几年国产车的销量上涨和品牌力的增强，都离不开中国消费者对国产车的逐步认可。相信现在的购车主力已经逐渐从80后向90后逐渐转移，随着新一代的年轻人文化知识水平的提高，相应的对于车辆的要求也更高了起来，不仅是在车辆的外观设计是否足够年轻化这方面，还更多的体现在对车辆动力性能及舒适性等方面的要求。
而星瑞从20年发布以来，就吸引了大量年轻群体的关注，我也不例外，从发布那一刻起就引起了我的关注，一直到上市盲订，到后来的公布价格和提车，整个过程都参与其中，见证了星瑞发展历程。为了了解更多的信息，我逛遍了各大视频网站，寻找一切有关星瑞的最新车辆详情，发现评论区活跃和感兴趣的都是年轻这个群体，到现在已经用车半年多了，也终于理解了为什么星瑞这么吸引年轻人，接下来我来从五个方面分析一下原由。

之前也从没想过自己会选择吉利这个品牌，估计有不少年轻人也会这么认为，大概是对吉利以往的车型外观设计以及车标有很大偏见，觉得不符合当代的大众的审美习惯，尤其是年轻人的审美，所以之前买车的话从没有想过选择这个品牌。但是自从星瑞这款车上市以来，这款车前脸设计一改以往的回型纹式中网设计，采用了全新的直瀑式中网，使得整车气质明显提升一个档次，并且不得不让人把它和沃尔沃联系起来，给人一种小沃尔沃的感觉，相信各位多少也有点这种感受吧。除了全新的前脸设计语言以外，整车的线条感也是经过细致的打磨，前机盖这种锐角的折角，以及车尾的小溜背设计，都在显示着“我很运动，我力量很强大”。因为我定的是尊贵款，所以整车轮毂是18寸的，并且卡钳还是红色卡钳，无疑不在显示着这款车浓厚的运动气息。总之这款车的外观让我一改吉利以往的印象，是让我对这个品牌重新认识的一个兴趣点。

外观说的差不多了，说说内饰吧，当时去4s店看车，除了被它的外观吸引到以外，能让我下定决心去把它列入我的备选名单的就是星瑞的内饰设计了。一进入座舱就被这皮质座椅以及方向盘给吸引到了，除了觉得内饰用料很不错以外，当然更重要的就是这个蓝白色的拼色设计，不仅整车的门板采用了蓝白拼接设计，座椅也一样采用了同样设计，除此之外，座椅靠背及坐垫进行打孔来保证整个座椅的透气性。除此之外，整个座舱内随处可见的logo也显得星瑞气质非凡，座椅的刺绣logo可以看得出来是用了心去做的。中控位置设计简约大气，档把设计我也比较喜欢，并且位置也很合理，采用了皮质包裹使用起来很舒服。

动力上星瑞全系标配2.0T发动机，采用的是具有沃尔沃血统的T4发动机，正是因为星瑞搭载的这款发动机才让我选择了它，不仅仅是在动力上让我觉得这款车符合年轻人的调性，而且在发动机的可靠性上也是得到了很长时间的验证了，这款发动机在领克上已经应用了很多年了，经过了市场的考验，并且可以从领克的销量上看的出来，大家对整车质量上的认可（毕竟都是一家）。190匹马力的发动机说说感受吧，自己还没做过直线零百加速测试，但是整个车的超车以及高速上的超车给我的感受还是很不错的，整车的动力对我来说完全够用，并且也能满足自己的一些激烈驾驶乐趣。另外大家也不用担心这辆车的油耗，可能因为2.0的缘故，有人就觉得它的油耗可能会高不少，尤其再遇到市区堵车情况，估计人已经哭晕了的状况。其实大可不必担心，我每次加油都会做记录，记录一下加油量以及车辆的行驶里程，从买车到现在总共记录了大约五千公里，整体综合油耗在7.69升/百公里，夏天因为自己全程空调，可能油耗也相对高了一点，不过总的使用下来，这个车的油耗可以说是相当满意了，这也是我当时买车时候没有预料到的一个惊喜的地方，希望我的记录能给大家一个参考。

在智能配置方面，星瑞能给到的基本都给到了，我当时买车的时候，还没有科技包的选项，但是一直想要HUD抬头显示的功能，奈何觉得上顶配没必要，就还是忍忍选择了尊贵款，不过尊贵款也可以说是性价比很高的一个选择了，相应的主动安全配置基本一应俱全，全速域自适应巡航、智能领航、车道保持、自动驻车、自动泊车、540上帝之眼、无钥匙进入、全自动大灯、自动远近光、香氛系统以及空气净化等实用功能，星瑞全都给配齐。此外语音助手是我觉得比较实用的一个功能，因为之前开车比较少，所以每次开车的时候基本不会去操作中控屏幕调整应用以及空调等，这时候语音助手完全可以代劳这些工作，只需要简单的几句话就可以完成自己想要做的事情，从而进一步保障大家行车安全。

在上述各项配置的加持下，相信这款车在同价位里基本是很能打的了。个人觉得不论是在三大件的可靠性上还是在整车的智能配置上，给人的感觉都是超值的，这可能也是为什么厂家一直在说一定要我们试了才卖的缘故吧，可能对自己的这套CMA的底盘架构以及整车的行驶质感有足够的信心。自己作为星瑞的首批车主，在这不到七千公里的驾驶体验中，个人认为星瑞所能给到的东西基本是很不错的了，同价位里估计很难找到能有一样品质的车了。不论是油耗还是动力表现上，基本各项都是亮眼的。
好了这次的用车感受就给大家分享到这吧。