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像名字一样美——体验路虎揽胜星脉

1 251 发布于 2017-12-12 16:04:51 只看楼主修改帖子

揽胜星脉应该是9月国内上市的吧，上市也有接近半年时间了。记得最早3月份的时候汽车之家就受邀去英国做了这台车全球亮相的媒体报道，当时编辑老师给出的标题是“惊艳绝伦”，还记得当时很喜欢编辑老师***中的最后一句话：“当我看到3月2日照亮伦敦的第一缕阳光时，我突然觉得揽胜星脉和它的设计就是这缕率先冲出黑暗的阳光，而它的对手，似乎还在黎明中挣扎”。的确，揽胜星脉的设计不论内饰或外观，都甩出这个时代两条马路。而这个周末我得到了一次梦想照进现实的机会，拿到了一台P380 R-DYNAMIC HSE 体验了两天，属于仅次于首发限量版的配置了，目前汽车之家最低经销商报价86万多。崇明往返大约开了200多公里，也算是有个初浅的感受，这里跟大家分享一下两日的体验心得，希望对大家选购揽胜星脉有所帮助，纯属个人感受，不喜勿喷哦

配的上“惊艳绝伦”的评价吧，至少我觉得在目前上市的豪华品牌SUV里应该是绝对的颜值担当了，应该无出其右。车头的设计让你一眼就认得出他的“揽胜”血统，厚重简洁充满力量感

相比揽胜、揽运，这台星脉R-DYNAMIC更运动，更年轻，更窄、线条更清晰的大灯让整台车的科幻感上了一个台阶

最下方的前唇突出、锋利，灰色和黑色的配色很精致很时尚，车头的“RANGE ROVER”代表着他的身份“揽胜”，写到这突然想起来一个哥们上次跟我聊天想买揽胜，然后我跟他推荐说全新发现也不错，结果哥们坚决要买揽胜，然后跟我讲了一套理论：“揽胜，不是路虎，揽胜就是揽胜，跟普通路虎是不一样的。举个例子，一个哥们开C63AMG，他会跟一个开C200的人一起玩儿么？当然不会，对吧。因为AMG不是奔驰，揽胜也不是路虎”。···我三滴汗

侧面比例也很完美。车尾拉长了一点，比路虎其他车型感觉更修长，比例更漂亮

车尾贯穿两个大灯的烤漆装饰貌似是今年的流行，保时捷的新车也有类似设计，蛮精致的

LED尾灯很简洁，但似乎路虎的尾灯似乎家族特色不算特别明显，大致应该都是U型或者方形的尾灯吧。往下看是星脉的英文名字VELAR，个人觉得比中文名字还要美。话说路虎车型起名字都挺有画面感的，揽胜、极光、发现、卫士、星脉

方形的排气口配合类似扩散器的装饰，感觉动力应该挺凶猛的

这个价位的车，我觉得应该用更好的排气

车头是各种摄像头和传感器，黑红灰玫瑰金的配色精致时尚

前引擎盖的装饰设计应该来传承源于揽运吧

这个设计是来源于极光么？腰线上的点缀，精致好看

中网的线条也蛮精致的

logo恰巧镶嵌在中网里，挺和谐的

眼线清晰，科技感十足的大灯

打开前引擎盖，可以看到这颗3.0V6的大心脏，发动机舱的排布很规整

看到这款发动机盖我必须要吐槽一下，为什么就不能用好一点的材质，为什么不能做的精致好看一些，外观设计那么漂亮，发动机盖能设计一下吗？感觉不是一个世界的东西，墙裂要求厂商重新替换这个发动机盖

内嵌的车门把手是个亮点，从特斯拉开始，这个设计基本可以代表科技感了，这个设计原来都用于超跑降低风阻，那天我又发现一个好处，就是安全，车停在路边，只要不熄火绝对没人拉得开你的车门

拉开车门的感觉跟特斯拉的隐藏式门把手还是有些区别的，这个感觉比较机械

这个细节我还真的第一次见到，精致感倍增

车身线稿的icon，没什么实际作用，就是好看

尾部的空气动力学尾翼是真有降低风阻作用的，记得哪里看到说星脉是路虎风阻系数最低的一台车

打开车门，白色的真皮内饰，搭配铝合金材质的音响和门板，年轻、时尚、豪华

内门板大多数豪华车都用全真皮包裹，星脉用了铝板，感觉还是眼前一亮的

米字纹路的音响外壳，标明他是一台纯正英国车的身份，就连音响也用英国品牌，整车12喇叭的Meridian英国之宝音响。实际使用的感受呢，的确没有我朋友奔驰E级迈巴赫AMG自己改的大柏林之声那么好，但是比我车上的哈曼卡顿强多了

黑白搭配的内饰配色的确看起来很高档很有品，但是实际使用是不是不太耐脏啊

金属车门把手，很精致

电子手刹很大，蛮好用的，奔驰的电子手刹就很小，摸不到

座椅通风加热，同样米字型打孔，细节之处体现英国品牌血统

电动座椅调节加按摩，实际使用蛮舒适的，但按摩貌似有点鸡肋，不过车上的按摩座椅都蛮鸡肋的，SUV坐姿高，座椅也软，往返开了200多公里真的不累，不得不吐槽一下我自己的328座椅，又硬坐姿又低，开个100多公里累的要死，真想把我自己车上座椅扔了

这块镀铬挺精致的

方向盘有拨片，D挡的时候可以随时介入，蛮好用的。

方向盘外圈黑色内圈白色，有点像沃尔沃

方向盘上的多功能按键之前一直以为是触摸的，还想说会不会比较容易误操作，实际使用后发现并不是触摸的，还是实体按键，只是不同功能下会显示不同的按钮icon，手感嘛，一般。但是的确科技感十足

整体内饰是不是很美，英国设计真的还是非常牛逼的。

全液晶仪表有好几种模式，都是从使用功能角度出发的，显示不同重点信息，挺实用的

话说仪表盘的UI设计就不如中控屏幕来的那么精致时尚，我觉得还有提升空间

10.2英寸中控屏幕不算大的很离谱，但是绝对够用了，软件逻辑清晰，容易上手。UI设计也蛮精美的。

中央扶手可以分两片开启，但的确不知道一个扶手箱分两片开启的目的是什么？副驾驶拿东西不打扰主驾驶开车么？我记得好像看到过其他两片开启的扶手箱，内部好像也是分隔的两个储物空间，但两个空间都个的很小，哎，无所谓啦，开心就好

重点来啦，星脉这个中控设计真的是未来到不行，除了三个旋钮实体按键，所有功能均由多媒体触摸屏控制，配合不同功能，左侧旋钮还可以切换不同功能调整，科幻的不得了。

这块屏幕的UI设计我觉得是最棒的，不同驾驶模式配合不同的图片，按钮的icon设计的也很精致，系统逻辑很清晰。

原本感觉这块屏幕集成的功能很多，用起来应该比较复杂不会很好用，而且开车时无法盲操作，对驾驶安全会有点隐患。但实际使用下来呢，个人觉得不太存在这个问题。经常使用的空调温度、风力调节、音响音量调节都还是实体按钮，并且按钮都很大，用起来还是很方便的。而且哪怕是触摸按钮，UI设计都分的很开，而且按钮的面积都不算小，实际使用并没有出现过多误操作的问题，倒是音量调节按钮下方的这排触摸按钮比较容易碰到，发生误操作，但是相比如此炫酷的内饰和如此科技化的交互方式，我觉得，可以忍

座椅按摩

座椅加热不仅有椅垫，还有椅背，实际使用效果真的很暖，冬天感觉空调不用开很热

双缝线真皮

副驾驶手套箱储物空间比较有限

后排空间算够用吧，不是很大

车门开启角度还挺大的，上下车很方便

虽然后排空间不是很奢侈，但是后排座椅的舒适度还是很好的

后排座椅角度可以调节，很容易找到舒适的位置

后排双温区空调调节方式跟前排一样，旋钮调节，挺方便的

后备箱开口很大，很平整

全尺寸备胎，赞一个

电尾门，这个价位就不多说了正常配置

后挡风玻璃上这块挡板的设计确实不多见，但是挺好用的，有效遮挡后备箱

后备箱左右两边都有两个挂钩，用韩路的话说就是可以挂很多汤汤水水的外卖

后排座椅一键放倒，放倒后储物空间可以大一倍吧

后备箱还有个12V点烟器电源

低音喇叭在后备箱两侧，喇叭外壳没有前排那么炫酷

三角警示牌以这个形式挂在后排座椅上，真的是第一次见，难道真的没有地方塞了么？

好吧，由于本人一个人开车，没有办法拍动态图片，但是，动态体验还是要聊一下的，就借着我爱的内饰图片来说吧。
3.0TV6发动机动力十足，但是这个动力十足的感觉并不像我的328那样不加思索的“直给”而是绵密有力，偏舒适的调教。感觉很沉稳，很揽胜，自信但不张扬。中后段加速信心十足，动力源源不断，轻踩油门动力输出很线性，而且发动机声音也比较安静。驾驶体验很高级。但是深踩油门，你立刻会清楚的听到发动机的咆哮，动力随之而来，个人觉得声浪还有提升的空间，比如运动模式可以像F-type那样。