Smiling_1204 2017/12/25 22:21:47 发表在 13楼

说真的，我有几点反驳！第一对于您所说的车身刚性，翻车！个人认为，不论是多好的车或者是多次的车，对于翻车来说都是灾难性的！除非您的车有翻滚架，有翻滚架的车在面对翻车的时候都有可能车毁人亡，更别说像普拉多和憾路者这样没有翻滚架的车了！第二，对于车身加宽和尾门设计我想说的是，您对比的车型是上一代的汉兰达，新款汉兰达据我所知后尾门也是带有一定的弧度，而且每个设计师设计理念不一样，想法不一样所考虑的东西不一样，设计出来的也肯定不一样，当然不会模仿上一代的东西去做设计，不像某些国有品牌的设计师永远是在抄袭别人的作品去模仿！第三，您所谓内饰升级，说真心话，您花30多万买车想要50万以上的内饰这个是理想，不会...

啊元明 2017/12/26 10:24:09 发表在 20楼

撼路者是个很全面的车没错，我是看了撼的底盘和普拉多的底盘还有陆巡的底盘才做出的比较，撼的功力在底盘，普拉多就比较中庸，陆巡跟撼的底盘都是很粗很重的梁，但是你看陆巡的车身之敦实度就明白了，所以什么量级的底盘配什么量级的车身才是完美的，普拉多高速飘，但是我亲眼见了个普拉多翻车一圈，被众人拿绳子翻正后，接着能开到修车厂，撼的那身重量，我觉得悬，另外，本人亲历过一次翻滚，心有余悸

啊元明 2017/12/26 10:24:09 发表在 20楼

撼路者是个很全面的车没错，我是看了撼的底盘和普拉多的底盘还有陆巡的底盘才做出的比较，撼的功力在底盘，普拉多就比较中庸，陆巡跟撼的底盘都是很粗很重的梁，但是你看陆巡的车身之敦实度就明白了，所以什么量级的底盘配什么量级的车身才是完美的，普拉多高速飘，但是我亲眼见了个普拉多翻车一圈，被众人拿绳子翻正后，接着能开到修车厂，撼的那身重量，我觉得悬，另外，本人亲历过一次翻滚，心有余悸

568730176 2017/12/26 11:16:23 发表在 23楼

按着老美追求绝对安全的性子，安全性应该没什么大碍，相比怎么也比同等日系的强些

啊元明 2017/12/26 10:33:07 发表在 21楼

只能说撼路者底盘重，不容易翻，至少比普拉多不容易翻，就像不倒翁一样，底盘重，公路性好，但是，普拉多翻滚后，扶正还能开，这是本人亲眼见到的一个，但是撼的那身重量翻了，我觉得悬，我还是劝各位拿撼不要爬太陡的坡了，不翻则以，翻则大损失，本人亲历过翻滚，心有余悸。撼路者自驾草原，公路，戈壁滩我觉得是个绝佳的车。另外，抛开偏见，丰田普拉多之所以是丰田普拉多，人家有人家的功力，我可以说丰田车是最具东方智慧的吗，那种人本精神，实用主义都发挥到车上了，不需要去损普拉多而抬高撼

啊元明 2017/12/26 11:20:53 发表在 24楼

嗯，老美是挺缺安全感的，好像造车恨不得造成战争机器一样，现在就是撼上市不长，没得到更多用户验证，目前坛子里我看有两起翻车压扁事故，故放出这个话题来探讨

yunjintianzhang 2017/12/25 18:10:57 发表在 4楼

说实在的，我觉得撼路者的出路和您说的改不改款没有关系。撼路者绝对是好车，是50万以内的最具性价比的硬派越野车（兼顾高科技性），稳定性在国外市场也得到验证。之所以现在卖的不好的原因，我想有以下几点：一是从客观上讲，硬派越野在这个细分市场上的需求本身就不大；二是从主观上讲，撼路者进入国内市场不长，国人都不愿意当小白鼠，都不想第一个吃螃蟹，反观丰田车进入国内经营多年，积累了较好的口碑，大家都愿意随大流；三是江铃一直是做商用车的，家用车市场没有铺垫好，并且营销做的也不够好，所以导致出现了目前的局面。不过，相信如果厂家坚持做好品控，加强营销，随着时间的检验，口碑的积累，撼路者的销量应该会慢慢好起来的。

Smiling_1204 2017/12/26 13:31:42 发表在 25楼

我相信谁也不会拿憾路者或者普拉多去做深度或者极限越野，因为这两款不适合坐深度或者极限越野！首先来说翻滚的，您所说的普拉多翻滚后扶正还能开，我承认！但是憾路者不一定，我也承认，那是因为憾路者在国内上市后，到目前为止，我还没有见过憾路者的翻滚！再说您所说得翻滚后还能开，车辆在翻滚后还能开，坡度必然不大，长度应该也不会太长！才可以造成翻滚后还能开，如果坡度大，长度长，我真不相信！在坡度不大，长度不长的情况下，我相信不止普拉多这一辆车可以做到！憾路者我觉得可以做到，哈佛H9可以做到，BJ40都可以做到！只要不是太偷工减料的车皮不是铁皮，框架不是铁棍都可以做到！你说的憾路者适合穿越（自驾游）我绝对赞同，...

菜鸟A组 2017/12/26 18:04:11 发表在 28楼

最正确全面的评价

Smiling_1204 2017/12/26 22:01:40 发表在 30楼

谢谢，其实也只是个人的对于这两款车的一些浅显看法罢了！毕竟我不是什么资深人士，好多东西根本不懂，只能从一些表面东西去看待问题而已！

菜鸟A组 2017/12/27 19:27:50 发表在 31楼

撼路者的确是一辆好车，但是品控太差了。如果能注意细节质量，真的就太棒了。动力够，排放符合目前汽车发展，越野脱困性能也可以，外观设计也到位。而普拉多27相比而言性价比就低的可怜。不过能上普拉多35就太棒了。即使是新款35，分时四驱的四驱模式也比撼路者的全时强。倾心普拉多35，虽然曾经也是撼路者粉。

Smiling_1204 2017/12/27 20:27:29 发表在 32楼

品控差是肯定的，毕竟以前是做大车的厂子来做憾路者，说真的，我觉得给长安福特来做都会好很多！希望厂家会注重细节，这些地方！不要按照以前做大车方式来生产憾路者！普拉多35的低配各种差速锁什么都没有，只有中间电子限滑差速锁！如果要机械差速锁的话价格就的50万以上了！而且目前来看新款的分时四驱真不知道是好还是不好，还的等等各位车主及各方大佬的评价！但是对比牧马人来说我还是倾向于牧马人！所以个人认为，50万以上我会买牧马人！既可以极限越野，又可以穿越！两全其美！当然普拉多35在目前来看除了分时四驱不确定在，确实还是一个好车，一个值得信赖的朋友！个人观点哦

菜鸟A组 2017/12/27 20:34:05 发表在 33楼

不过老哥你觉得牧马人日常使用舒适么。国外的越野一般都是玩命改，然后装上货车，拉到场地，再去豁车。但是中国普遍需要经过好长的公路行驶，所以牧马人，我个人认为是个玩具，不能进入家庭。这应该是第三辆或者第四辆车。但如果真的喜欢夜没事。再说说普拉多的锁的问题，有些车主买的vxn，但是两把锁根本没用过。有些车主买的txln，中差锁几乎没怎么用过，除了试试感觉。研究了一个月的普拉多，我觉得新款分时更贴合中国大部分消费者以及家庭，只是价格相比价值高了五万块钱。

Smiling_1204 2017/12/25 23:25:07 发表在 19楼

我还真不是工科男！只是单纯喜欢这款车！因为银子不够目前不能入手，只要银子一够，立马入手，而且对于我自己适用性来说怎么改装这款车我也已经有了一定（个人认为比较全面）的想法！其实我说这些真的只是个人想法！不能代表什么，我也不是什么汽车厂家的人，也不是学汽车制造或者汽车修理的！有些想法可能都不对！只是出来得瑟得瑟罢了！

Smiling_1204 2017/12/27 21:52:13 发表在 34楼

喜欢你的一句话，真喜欢也没事。你说牧马人是玩具车，我个人认为我会认可一半，我认为真正的玩具车应该是F150这类的大皮卡！其实我最想说的也就是看买车是干什么用，因为我个人比较喜欢自驾游，在综合考虑过后（考虑过普拉多2700，帕杰罗劲畅，进口帕杰罗）选择的是撼路者这个车，普拉多我确实从来没有考虑过3500，因为就一个字穷，两个字没钱，三个字买不起。帕杰罗劲畅我同事有一个，首先是不想和同事开一样的车，其次是劲畅除了低配以为全是95的油，对于北京的路面来说，个人觉得买了这个车是在为中石化中石油做贡献，而且，我因为比较喜欢自驾游，最近几年会去新疆西藏等地方，那里有的地方燃油标号达不到95的标准，所以也算...

lixinhp 2017/12/27 22:15:07 发表在 35楼

不是还可以按揭吗？

Smiling_1204 2017/12/27 21:52:13 发表在 34楼

喜欢你的一句话，真喜欢也没事。你说牧马人是玩具车，我个人认为我会认可一半，我认为真正的玩具车应该是F150这类的大皮卡！其实我最想说的也就是看买车是干什么用，因为我个人比较喜欢自驾游，在综合考虑过后（考虑过普拉多2700，帕杰罗劲畅，进口帕杰罗）选择的是撼路者这个车，普拉多我确实从来没有考虑过3500，因为就一个字穷，两个字没钱，三个字买不起。帕杰罗劲畅我同事有一个，首先是不想和同事开一样的车，其次是劲畅除了低配以为全是95的油，对于北京的路面来说，个人觉得买了这个车是在为中石化中石油做贡献，而且，我因为比较喜欢自驾游，最近几年会去新疆西藏等地方，那里有的地方燃油标号达不到95的标准，所以也算...

菜鸟A组 2017/12/27 22:17:01 发表在 36楼

就北京这天儿，我看今年下雪都悬了。至于分时四驱，的确会省油，只是相对于之前的全时四驱在阶段性雪和冰的路面上，相比较而言会存在隐患。但不管是什么路面，都要看驾驶者会开不会开，怎么开。不过有一个事实就是我们家的君越。2.4自吸，我大三，愣是让我开到9个油，有时候算会是八点多。驾驶习惯有时候也会比较激烈，但是油门控制一定要好，特别是自动挡的车，要像开手动档一样，达到一定转速和速度就要微微的松一点油门，档位就变上去了，过弯时候走内测，堵车起步浅踩油门，减速不能完全抬油门尽量发动机制动油门控制。这些都是一些驾驶习惯。包括踩刹车，也要在快要停的时候微微抬起一点儿刹车，这样车会很平稳不会杠呦那么一下。不是显...

菜鸟A组 2017/12/27 22:17:01 发表在 36楼

就北京这天儿，我看今年下雪都悬了。至于分时四驱，的确会省油，只是相对于之前的全时四驱在阶段性雪和冰的路面上，相比较而言会存在隐患。但不管是什么路面，都要看驾驶者会开不会开，怎么开。不过有一个事实就是我们家的君越。2.4自吸，我大三，愣是让我开到9个油，有时候算会是八点多。驾驶习惯有时候也会比较激烈，但是油门控制一定要好，特别是自动挡的车，要像开手动档一样，达到一定转速和速度就要微微的松一点油门，档位就变上去了，过弯时候走内测，堵车起步浅踩油门，减速不能完全抬油门尽量发动机制动油门控制。这些都是一些驾驶习惯。包括踩刹车，也要在快要停的时候微微抬起一点儿刹车，这样车会很平稳不会杠呦那么一下。不是显...