随着国内汽车尾气排放标准的不断升级，低油耗已经成为了现在的主流，很多厂商拿出了自己的看家本领，在低油耗与强动力之间不断平衡，而这其中，最值得肯定的就是混合动力的发展。混合动力不同于纯电车，没有里程焦虑，它兼顾了燃油车和电动车的优点，是最值得肯定的技术手段之一。今天，我们一起来试驾体验一番来自本田的第三代i-MMD技术，是如何做到强动力下的低油耗，一起来看一看吧！
  本田皓影是广汽本田的看家车型之一，2021款有8个燃油版本车型，而皓影锐·混动又有4个版本车型，分别是：
皓影 2021款 锐·混动 2.0L 两驱锐·精英版，售价20.98万
皓影 2021款 锐·混动 2.0L 两驱锐·豪华版，售价22.98万
皓影 2021款 锐·混动 2.0L 两驱锐·尊贵版，售价23.98万
皓影 2021款 锐·混动 2.0L 两驱锐·幻夜版，售价25.28万

关于本田皓影锐·混动，我更是很早就听说皓影锐·混动的锐·幻夜版的大名。这次试驾车型正是这台顶配版的皓影 2021款 锐·混动 2.0L 两驱锐·幻夜版！！这一次就开着它，来体验下低油耗高动力的表现。
经过了一下午的试驾体验，全程开启空调，测试了不同驾驶模式，而油耗显示却只有惊人5.5L，还有进一步下降的空间，十分惊喜！毫无疑问，良好的开车习惯，加上充分利用好方向盘上的能量回收拨片，皓影锐·混动可以带来更低更惊人的油耗！！

 皓影锐·混动搭载本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，平衡电机和发动机性能，做到了油耗与动力的兼顾皓影锐·混动解决了燃油车起步时的乏力和电动车后段加速时的乏力，让动力体验更好，而油耗却更低我将通过在不同路段，使用不同的驾驶模式，对这台车的油耗和动力进行深度体验，同时摸索这台车的驾驶方式不同于燃油车，居然达到了5.5L的百公里油耗，表现令人惊喜。

皓影锐·混动的拨片是用于能量回收的，减速时拨左片，加大能量回收力度。拨右片是减小能量回收力度，车可以溜的更远这套动力系统能够针对不同的行车路况，自动判断动力的输出方式，实现EV模式、混合动力行驶模式和发动机行驶模式的切换皓影锐·混动还提供了SPORT、EV和ECON三种驾驶模式，三种驾驶模式的切换衔接紧密，你可以随心选择舒适与激情仪表盘会显示电池充放电的工作状态，在EV模式下，如果电池能量充足，能够最大限度提供加速性能皓影锐·混动的驾驶十分轻松，你不用选择驾驶模式，让电脑自己去选择，十分省心。

皓影锐·混动的动力由一台107kW的2.0L自然吸气发动机与一台135kW的电机组成，系统综合最大功率达到了215马力2.0L的地球梦四缸自然吸气发动机，最大功率是146马力，最大扭矩是175牛米；电机功率是183马力，最大扭矩是315牛米皓影锐·混动采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，悬架支撑性能优秀，在转弯时的灵活性更好，很有驾驶乐趣

皓影锐·混动的幻夜版相比普通版，增加了更多黑化的运动套件，造型更加犀利它的前脸使用本田家族化的造型语言，线条锐利富有肌肉感，中网使用一条宽厚的镀铬饰条，贯通连接羽翼式大灯作为一台混动车型，在本田H形的LOGO上加入了蓝色标志以示区分，下方隐藏了一颗摄像头羽翼式的大灯线条修长，与中网宽厚的镀铬装饰条相互连通，起到了拉伸车头视觉宽度的作用。大灯组采用全LED灯源，羽翼式的大灯组内部造型复杂精致，渐近式的LED转向灯带来更科技的梦幻感由于使用了很多黑化的运动套件，让整车在阳光下显得更为突出，像极了黑武士的风格，十分讨喜年轻人

在侧面的设计上，这台车采用了立体平直的腰线设计，而C柱到D柱没有太大的高低变化，以带来更充裕的车内空间轮毂同样经过了黑化设计，立体精致的造型犀利动感，搭载了米其林的为235/55 R19的大脚，驾驶起来更加平稳舒适。在前翼子板上，集成了蓝色的HYBRID的混动标志，与燃油版车型区分开来，提升了精致感。同样黑化的后视镜尺寸很大，这台车提供了360度的全景影像系统，让驾驶更加便捷而在右侧方的后视镜上集成了两颗摄像头，一颗负责搭建全景，一颗负责监测车侧盲区当打转向灯的时候，右侧车侧盲区画面即可显示在中控屏幕上，也可以按左拨杆侧面按键主动开启整车侧面的线条立体方正，是一副标准的SUV姿态，带来的是更宽敞的车内驾乘空间

尾部方面，这台车利用平直简洁的线条，勾勒出层次分明硬朗帅气的造型，与前脸很好的进行呼应在尾标上，BREEZE代表皓影，BLACK EDITION代表了幻夜外观，HYBRID代表了锐·混动的技术加持这台车的尾灯设计很有特点，采用了横卧式的尾灯，看起来十分简洁，而转向等则隐藏在D柱里的转向灯尾灯同样采用了全LED灯源材质，扁平化横卧式的尾灯和隐藏在D柱里的转向灯，点亮后造型个性精致全景的大天窗设计也是这台车的一大亮点，而且作为幻夜版车型，它的车顶也是全黑色的设计，十分个性

皓影锐·混动的车身尺寸为4634×1855×1679mm，轴距2661mm，由于一直遵循机械最小化、空间最大化的MM的设计理念，使得它的空间表现十分优秀。
皓影锐·混动的幻夜版的内饰也采用了全黑化的设计方式，包括车顶、车门板，全部是黑化件，看起来极具年轻运动效果整个中控采用传统的T形布局方式，大面积的搪塑材质手感还是很软很舒服，一条黑色的钢琴烤漆装饰条增加了运动气息。方向盘采用三幅式造型，真皮材质包裹手感细腻，这台车的转向比比较小，不到一圈半即可打死车轮，易于操控方控按键也是全黑化设计，左侧方控按键控制仪表盘显示信息、多媒体、蓝牙以及语音控制等功能右侧方控按键主要用于功能按键的设置，包括HUD抬头显示，全速自适应巡航、车道偏离预警、道路标示识别等功能的设置左侧拨杆控制大灯，拥有自动头灯功能。

而拨片则是控制能量的回收，为蓄电池充电，拥有4个不同的回收挡位其中左侧-拨杆会加强能量回收（充电），能为车辆减速充电，右侧+拨杆就相反，按下后能量回收变弱，会释放一部分车速左侧拨杆上还集成了车侧盲区功能按键，打转向灯或按左拨杆侧面按键，都可以打开将车侧画面显示在中控屏幕上右侧拨杆上还集成了全景影像功能，倒车或者按右拨杆侧面按键，可以打开将全景画面显示在中控屏幕上在方向盘左侧区域，集成了HUD抬头显示、车道偏离预警、主动刹车、雷达控制、ESP等功能按键，安全配置十分丰富方向盘右侧集成了一键启动功能按键，红色的背光在全黑的内饰上显得十分显眼，呼吸灯的设计更有运动内涵

仪表盘采用分区设计，中间是一块7英寸的彩色液晶显示屏，显示信息十分丰富仪表盘可以实时显示车辆的运行状态，包括电池参与充放电的过程，驾驶模式等也可以显示巡航信息、道路标示识别、跟车距离等更多和安全相关的信息，非常直观当使用能量回收拨片时，会在仪表盘上进行回收等级的显示，现在是三挡回收力度，只在车辆运行状态进行显示HUD功能在这台车上也有配备，你再也不用低头去查看仪表盘了，一些关键信息直接投影在车挡风玻璃上，增加了行驶时的安全度一些如车速、巡航信息、道路限速、跟车距离等关键信息，通过HUD在挡风玻璃上都能显示，非常方便

这台车搭载了一块7英寸的中控屏幕，采用了流行的悬浮式设计方式，熄屏状态下为纯黑色，看起来像10英寸的大屏，分辨率不是很高这台中控车机搭载的是第二代Honda CONNECT智导互联系统，支持车联网、实时路况信息显示、GPS导航等，功能还是比较齐全的。配备了全景影像系统，成像效果还不错。自动泊车功能也有配备，通过电脑与手动的配合即可完成自动泊车虽然支持车联网、CARPLAY和一些基础的APP应用，但是在功能上还比较单一的，智能化程度不高语音控制功能也有配备，支持电话、多媒体、导航等指令集，对于如天窗控制等功能并不支持空调控制也可以在中控屏幕上进行触控操作，整体上这快中控屏虽然智能化程度不高尺寸不大，但是在功能上还是比较齐全的空调控制的实体键区也是采用了全黑的设计方式，有用自动双区空调、PM2.5过滤以及座椅电加热等功能为了与燃油版车型进行区别，

混动版的选档机构采用了按键式的设计方式，看起来更加新颖按键式换挡机构也带来了更好的空间感受，阶梯式的设计防止了误操作的可能这台车搭载的是本田E-CVT的电动耦合无级变速，可以完美匹配车辆运行时的各种状态，在平顺性、动力响应方面做的很好，而且它的存在带来了更低的油耗在选档按键的左侧是电子手刹和自动驻车功能按键，全按键的中央通道很是简洁选档按键的右侧则是驾驶模式的选择按键，ECON模式驾驶较为柔和，EV模式和SPORT模式下，车辆就会给你另外一种较为激进的状态选档机构与后方储物格成阶梯式的造型设计，方便驾驶者更准确的控制功能按键由于采用了按键式的选档机构节约了空间，中央通道储物格拥有两只杯架、两个长条形储物格，集成了USB充电接口，体现了本田的空间设计理念中央扶手箱采用了两层式设计，上面一层是无线充电面板，下面才是储物格设计打开盖板，就看到了无线充电面板，它的尺寸刚好可以放下手机，不过建议无线充电时不要盖上盖板，下车时容易忘记取中央扶手箱的储物格设计也是够大够深，里面集成了点烟器和USB充电接口设计中央扶手箱的空间一如既往够大够深，自带车辆使用说明书和警示背心，放置杂物非常方便

座椅采用真皮材质包裹，皮质厚重包裹性很强，作为幻夜版车型，还在座椅上加入了BLACK EDITION刺绣，提高了装饰效果主副驾驶座椅配备了电动调节功能，主驾驶支持高低、倾角、支撑性的电动调节方式，拥有三挡记忆功能车门板也是采用了全黑化的设计方式，大面积的皮革软性包裹，辅以黑色金属拉丝面板，营造了很好的档次感主驾驶门板上集成了座椅电动记忆功能、锁车、后视镜调节折叠、车窗升降等常见功能按键全景式的大天窗也是必不可少的配置，配上全黑顶的顶棚设计，在通透性和时尚感上做到了平衡

得益于2661mm的超长轴距，加上本田空间最大化的设计理念，这台车的后排空间表现十分优秀后风挡采用了隐私玻璃，加遮阳帘的设计，提高了后排的私密性，更好的表达了私家车的私人化配置后排的地台采用了纯平的设计方式，再次为车内乘坐空间加分后排提供了空调出风口和2只USB充电接口，使用比较方便后排中央扶手拉出后，除了两只杯架，还拥有适性控制区，可以控制音乐、空调、天窗等功能，当然也这是高配车型的配置

这台车还配备了电动后尾箱，拥有后备箱感应开启、位置记忆功能，对于双手提重物时十分友好后备箱的表现十分优秀，作为一台混动车型，也没有看见电池的鼓包在后备箱里提供了后排座椅放到的拉杆，拉下后即可放下后排座椅，极大的扩展了车内的储物空间

皓影锐·混动这台车，使用本田第三代i-MMD技术，做到了油耗与动力的平衡，在兼顾充沛的动力系统下，做到了惊人的低油耗，他的空间表现优秀，配置丰富，各方面的表现都令人惊喜，而且还有幻夜版车型可供选择，如果能升级更智能的车机系统和添加锐·混动的四驱版本车型，就更好了。谢谢看帖与支持！