汽车之家|全民众测-福睿斯版主试驾EVOS，再续神车传奇|EVOS|论坛

自己与福特的故事

第一次了解福特，是2008年的某一个商圈的活动上，那个时候刚刚大学毕业，对于车的概念一无所知。但在那个活动上，主持人说到一句话让我记忆犹新：“福特的造车理念是用最好技术和最好材料造百姓买得起的车“。从此我认识了福特，我觉得这绝对是一个了不起的企业，我的第一辆车会选福特。
来到2015年，我入手了人生的第一辆车——福睿斯。这车可以说也是一代神车，曾经在销量榜上长期位居TOP10。在使用福睿斯期间，可以说这车没出现任何问题，甚至开过这辆车的朋友，都觉得这是一辆非常靠谱的车。这更加验证了福特那句话：用最好技术和最好材料造百姓买得起的车。

初识福特EVOS

正因为自己对福特长期以来的认同感，所以一直关注着福特的动态，当知道福特要出一款新车EVOS的时候，也在网上去搜索各种各样的资料。

通过对于EVOS的了解，发现它身上有很多的标签：跨界、智能、科幻、年轻化等等。

当然，网上的信息毕竟有限，实际要体验之后那又是另外一番感受。

在朋友的帮助下，协调了一辆福特EVOS折腾一天，有很多很多的感受想写，总结下来直观的感受有三大点：大块头招架不住、大屏幕极具诱惑、大智慧爱不释手。

福特EVOS感受：大块头招架不住

这是给我的第一感觉就是：太特me大了。

为了验证这句话，我还去汽车之家EVOS频道看了一下，原来这车定义为中型SUV。

我又对比了一下同级别的途观X、冠道，发现都不是EVOS的对手，甚至它的长宽高的数据超越了某些中大型SUV级别。

我就说怎么一看这车显得那么大，看来福特这次精准的抓住了消费者的心理，大家买车还是更喜欢大块头的车，毕竟看起来更气派。

整个车一眼看去，散发出一股随时待命奔跑的架势。

除了车身大气之外，我说的这个大，还包括空间。因为占据轴距的优势，所以EVOS的空间感受特别的直观，特别是后排，要想在后排干点儿啥，我觉得空间肯定够的。

我朋友说坐3个成年人也不显得拥挤，我蔑了他一眼，如果道路交规要是允许，6个人都可以，当然只是玩笑话啦，如果有实车，大家也可以感受一下。

福特EVOS感受：大屏幕极具诱惑

毫不夸张的说，我开过几万到几百万的车，但福特EVOS这个屏是真的用“惊呆了”这个词来形容

当你拉开车门，进入驾驶舱的那一瞬间，你就会被这12.3英寸数字液晶仪表盘和27英寸巨幅屏给吸引。

可恨的是，它不仅有大屏，它还是4K的高清分辨率，所以你有一种进入电影院的幻觉，要不是这车只让我体验一天，我甚至想开着它去接着我的初恋，在“天空之境”中找回我们曾经的回忆。

注：EVOS车机系统进入设置主菜单，点击“自由秘境”，随即出现“森林绮境”、“星辰入海”、“夏夜萤火”和“天空之境”四种模式，进去之后，你会看到相应的画面，并且可以听到与四种模式相匹配的音乐

福特EVOS感受：大智慧爱不释手

大智慧这个可以说是我的最爱，作为一个标准的80后，可以说日益增长的智能化需求已经不能满足我当下的状态了。毕竟智能化是当下的主流和趋势，福特在这一块看来也是下了狠手，一来就开大招。

福特EVOS全新一代SYNC+2.0 智行互联系统我也实操了一番，只要你在车内说一句你好福特（我说重庆话也能识别），虚拟人工智能助手可以陪你玩一整天，因为里面有强大的娱乐服务，包括爱奇艺、百度等第三方应用，甚至语音订票、在线预约保养等功能，刚刚去百度了一圈，据说这玩意儿是目前合资车型最好的车机系统，我只能说它徘徊在牛A与牛C之间！另外，智行互联系统系统里面还有什么人脸识别、手势识别，这些其他品牌有的，福特也已经考虑了。

另外，看配置的时候又特意查了一下，这车的顶配还搭载了L2级别BlueBruise主动驾驶辅助，整合了ADAS地图数据、摄像头、雷达传感器和GPS定位系统，配合驾驶员注意力监测系统，在高速以及城市快速路的特定路段，可实现长时间的准自动驾驶状态。但是，兄弟们，虽然可以辅助驾驶，但建议你们玩的时候手扶好方向盘，毕竟安全第一。