时至今日，国内的新能源汽车的智能化水平不断的创造了新高。大家刚开始买车的时候都会对比配置，而车好不好用，只有开了一段时间才能真实的给出评价。截至目前，我开别克E5马上接近1年时间了，和大家分享下E5的智能化的体验感受。

一、车辆基本情况
我是6月份提车的，别克E5臻享版标准续航，加了8k选装了Bose音箱和HUD，氛围灯。颜色选择的紫色，因为第一批买车的时候，不需要加钱，果断选了紫色，现在需要2000元了。不过个人还是很推荐紫色的。在阳光下尤其的好看，不艳但是很漂亮。看了一年没有看厌，绝对值得入手。

二、值得说道的智能化体验
1、远程启动
刚开始别克E5的远程启动没有那么好用。首先远程启动时没有办法设置开关空调的，自然也无法调节空调的温度。只能下车的时候不关空调，下一次远程启动的时候空调就默认打开了。最近发现，远程启动好用了。哪怕是现在春秋季节，上次下车时候没有开空调，远程启动后，还是会自己开空调，上车的时候，温度很适宜。看来这个远程启动就自动启动了车内的温度调节的功能了。而且效果很好，5分钟左右就可以达到舒适的车内问题。

2、座椅通风和加热
现在似乎先锋版没有座椅通风，臻享版是有的。在夏天的时候，这个功能还是很给力的。他会自动调节通风的力度是一档还是三挡，而且通风不是吹风，是吸风的，舒适感很好，效果生效也很快，大概就1分半左右就有很明显的效果。
这里还有个小故事，有一天我感觉座椅通风特别冷，神奇的冷，大夏天我不得不关闭座椅通风，后来得知是我发烧了。座椅通风提醒了我要注意身体。。。

3、智能语音
座舱好不好用，先看智能语音好不好用。别克E5的语音是百度做的。整体来说还不错。最重要的就是导航语音，通过几次升级后，导航语音的效果越来越好，识别率很高，地名识别错误率也很低，基本上一次就可以搞定导航的设置。其次就是车辆相关的语音控制，无论是开关窗还是空调，执行都干脆利落，没有识别失败。而且还可以一句语音控制识别多个动作，比如关天窗和打开空调，一句话就可以到位。此外，还可以精准的识别是主驾、副驾还是后排发出的指令。比如开窗、座椅通风这样的语音，只会执行发出指令所在的座位的窗户的开启和关闭。这样的体验还是不错的。

4、HUD
我最喜欢的智能化功能就是抬头显示HUD了。虽然别克E5的HUD还没有到AR-HUD的水平，但是已经足够用和足够好用了。我一般都是设置HUD显示导航。这样基本上不需要看车机的导航了，完全可以通过HUD显示所有的功能性能里。另外使用辅助驾驶功能的时候，HUD也会同步显示相应的设置，从信息的维度和导航的信息显示的丰富度来说，都不错。另外，还可以用语音来调整HUD的整体的高低，亮度显示，这样的体验也是很赞。

5、辅助驾驶
别克E5的辅助驾驶可谓是中规中矩。平时LKA车道居中辅助，我基本上是默认一直开启。虽然一定程度上，不打方向盘变道，机器会抢方向盘，但是这也是让我们养成好习惯的设置。另外就是上环路和高速，必然开始ACC，开启HOLCA的L2辅助驾驶功能。
而我现在最喜欢的就是在拥堵路段，果断开始ACC的功能。真的强烈推荐车友们使用体验。在跟车的场景上，目前别克E5做的比较顺滑了。速度比较低，低于25km/h的时速的时候，也可以开启ACC，开启后默认速度就是25km/h。如果车速超过25的时候开启，开启的时候就是默认当时的车速。跟车场景下，长时间的停留，需要主动踩下电门来加速下，如果3秒以内的速度0，机器会自己启动。这样也是蛮好的，实时提醒司机关注路况。最重要的是在，这个功能可以在拥堵场景大大的缓解右脚的频繁切换加速和刹车。用过的你绝对不会后悔。不过在拥堵路况时候，记得把车距调整到2档或者1档。3档的情况下，比较容易被加塞。

三、有吐槽点的智能化体验
1、车机偶尔死机
最近发现，使用1年以后，启动车辆以后，车机的启动速度明显变慢了，不知道别的车主有没有遇到同样的情况。另外，偶尔还是会存在车机死机的情况，需要手动重启。大概1年中出现了3-5次。希望可以通过OTA优化体验。

2、辅助泊车
智能化的功能中，最鸡肋也是最尴尬的就是辅助泊车这个功能了。尤其是车位的识别率需要提升。其实泊车是挺有价值的一个功能，但是如果车位识别率太低，那利用率就不高。

3、手机APP的控制功能及生效速度
手机APP控制主要通过安吉星进行。从可以控车的功能上，还是不够丰富，希望后续可以增加一些功能。另外，指令的下发特别的慢。有时候需要远程启动，或者查找下车辆定位，基本上没法在1分钟内搞定。进度条进展极其慢，希望后续可以好好优化。

四、小结与建议
从智能化的水平来看，别克E5的智能化水平经过多次的OTA以后，基本够用。功能不仅能够满足日常的用车体验，从性能和细节上做的还是比较到位的。
但是在辅助驾驶方面，希望可以尽快的拉齐和国内新势力的差距，给我们带来更好的用车体验。同时也希望OTA的频次可以提升，多多的提升用户体验，不断优化功能。