我，汽车之家雅阁论坛版主，自2009年注册以来如今已有12个春秋。每天都会打开汽车之家浏览各种***，翻阅自己喜欢的车型。同时，在这里也结交了许多来自全国各地的朋友，学习到了很多关于汽车的知识。喜欢车、爱自驾，所以在这10多年的经历中，留存了很多故事，可以说篇篇精彩。如果要从这些故事中挑选的话，我想更深刻的应该是2013年从我的第八代雅阁开始。

在这八年中，它伴我成长，伴我走边大江南北。时而陪我穿梭在都市的夜空，迎接送往。时而给家人提供良好的空间，温馨而又舒适。我们一起去过川西，一起走过荒凉的隔壁，从南到北，它依然表现如初，承载着快乐。如果把这份快乐加上期限的话，我希望是一直延续没有终点。

时光荏苒岁月如梭，历经九代的变迁，年轻动感的全新十代它来了。曾经注重沉稳与商务，现在则是主打运动与时尚。未来年轻化的设计理念已经成为一种潮流，不得不说一代经典就此完成了它的使命，也结束了一代人对它的向往。13万公里的里程对于我来说并不遥远，也许有些路还没有走完。但，更优秀的产品在不断地更新换代，在倡导新能源的理念中，我们需要更节能的出行方式，所以我选择混动，我相信本田雅阁的混动技术已经非常成熟，能伴我走得更远。因为8年的老伙计并没有让我失望，哪怕是一次也没有过。

时钟不停的摇摆，转眼孩子已经从小学念到高中，它承载的快乐始终让我记忆犹新。

“时”代为你变了颜色，蓝色、白色还是黑色，如果让你选择你会怎么选，我喜欢蓝色，但更喜欢白色，作为一款运动型的轿车，黑色感觉有些逊色。当然，车身颜色只是表面，内在的“芯”则是变成了蓝色。

混动车型搭载了2.0L阿特金森发动机，热效率达到40.6%，最大功率146马力，峰值扭矩175牛·米，加上电机的加持，整车综合马力可达到215马力，315牛·米的峰值扭矩。切换到运动模式，起步加速并非一无是处，搭配E-CVT电子无级变速箱，动力输出非常平顺，同时也能带来一丝丝的推背感。

有的时候人总是会念旧，或许是因为它的精彩，或许是一种刻骨铭心，牢牢地让你挥之不去。此时回忆就成了一种寄托。谁都年轻过，走过、路过便是一道风景线，藏在内心深处，等待着某一天唤醒你从前的激情，燃烧着青涩岁月。

无论是十代还是八代，都是一代经典，每一代都有着自己的使命。三十岁到四十岁是一段成长，同时也会肩负着不同的使命，很多时候人与车的命运很相同，它负责你的出行，而你要肩负着家庭重托与责任，所以每当回到家中，那种温馨与温暖能给你带来安全感。当你漂泊在外奋斗时，回到车上，那一瞬间，再漆黑的夜晚也能为你点亮回家的路。