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上汽名爵5试驾:高颜值精致家轿,底盘紧致动力猛
1.8万 75 发表于2020-11-05 19:20:29 只看楼主 精华标准
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在“快时代”背景下,其实车和人是——如果具备个有吸引力外在,很难令人提起兴趣。这么说虽然有些“肤浅”,但话糙理糙。想想,那些回头率车型,要么贵、要么外观炸,只过前者对金钱要求较,而后者宽容度相对较大,年轻消费群体能容易触及到。细数这么多汽车品牌,能同时兼顾运动化定位和价格,好像也只能想到名爵。名爵车,入手门槛,造型倒是非常符合年轻人胃口,有点汽车界卡西欧味道。这次试驾名爵5,就是这种行驶在大街上,男女老少都会多看两眼潮车。
我想,全新名爵5之所以回头率,主要归功于这身官方称为“核能黄”车漆,吸睛程度确实输超跑。想想,兰博基尼、迈凯伦之类超跑,主打色就是这种骚里骚气黄色吗?


当然,这种颜色并是所有车都能驾驭。放在家用车上,就会显花里胡哨。但全新名爵5有这个前脸撑切都显恰到好处。块大面积黑色中网尽可能向两边延伸,并以俯冲姿态,给人侵略性。这种设计手法,与市面上诸多以性能见车型,有异曲同工之处。再配合“凶狠”大灯,真有几分性能车味道,这几万块钱花值!


美中是,从侧面开始,性能味就有点下滑。虽然设计师还是使用溜背造型去营造运动感,无奈车身线条从前往后是往上走,这样来就会抬整个车尾视觉重心,显那么战斗。


来到车尾就会加明显。首先简洁线条会弱化运动感,其次溜背造型会让车尾看起来比较饱满,即便用双边共双出排气,能补救空间也很有限。所以,想要有个好看姿态,建议先把车身降低。


这套内饰也值说。它跟以往名爵车型有很大同,虽然车内使用大量塑料件,但在设计师操刀下,凑成套富有设计感内饰。几个细节需要说下。


首先,黑色钢琴烤漆饰板上印有边形元素,看出是用心思


另外,整个中控功能控制区域都向主驾驶员倾斜14.1度,增强操作便利性。在操作屏幕时,还伴随清脆反馈声,只是没有给到触感上反馈。如果屏幕流畅度还能再提升些,那么这套内饰真挑出啥毛病。


配置上,最大亮点应该是这套雅马哈音响。据悉,全新名爵5是国内首次搭载该音响系统车型。至于整体效果,说实话,我真没听出个特别之处。当然,本人对于音响方面并在行,所以这环节我持保留意见。


语音控制系统用起来倒挺方便。由于支持90秒内对话,所以并需要时刻去唤醒它,只要说出你需求,其它切交给车机来完成就好


既然是顶配,其他配置自然也必担心。像360度全景影像、全速自适应巡航、无钥匙进入、远程启动之类实用配置,都已经统统配齐
虽说大部分买这车人可能都是冲外观去,但从理性角度分析,它本质还是台家用车,所以空间是它必修项目。从我体验来看,在前排调好坐姿之后,以我175cm坐在后排,腿部空间还是比较充裕,有两拳多距离,而头部空间有四指,够用


另外,座椅柔软程度适中,以我身材来衡量话,坐在后排还是比较舒服。如果是180cm以上伙,建议还是坐在前排吧。
说实话,全新名爵5开起来,确实能给我些惊喜感。首先,这台1.5T发动机虽然参数算抢眼,动力输出特性倒是我所喜欢。它拿捏分寸,前段有力却会窜,与那些故意制造强劲爆发力发动机同,仿佛在极力讨好驾驶者与乘坐者,能做到这点并简单。


另外,排量发动机在中后段容易声嘶力竭,力道却像蜻蜓点水般,俗称“雷声大雨点”。全新名爵5拉到转后,并没有乏力趋势。即便是速行驶,脚油门下去,依然能感觉到充足底气,并迅速带到速度。此时,出色路噪控制很容易让你产生错觉,稍注意就会突破限速,还好从A柱传来风噪声,提醒我必须时刻关注车速表。


7挡双离合变速箱在大部分工况下都能做到足够顺滑,低挡位之间切换也并没有太多露馅地方。地方,主要在于降挡速度偏慢,导致整个加速过程并连贯,常常是脚油门下去,变速箱要思考个半秒才会降挡。好在瑕掩瑜,在10万以内车型中,这套动力系统还是可圈可点


是转向。个人觉,标准模式下转向阻尼力是最合适,整体力度难线性。且指向性精准,用指哪打哪或许有点夸张,但至少能达到功力。即便是在弯中做修正方向动作,车头都会马上跟上,丝毫拖沓。


悬挂在其中表现也功可没。扎实底盘,将侧倾控制在合理范围内。路面上细碎震动,也基本上被米其林3ST轮胎充分吸收。再经过悬挂和座椅过滤,传到身体部分就已经化解离十


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