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有一种美好叫做相遇--写在成为亚洲龙车主一周年
1 287 发布于 2020-08-20 23:56:13 只看楼主 热门标准
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 【自我介绍】

亚洲龙双擎2.5L混动尊贵版   珍珠白

车龄一年刚刚满,累计行程1万6千公里

累计综合油耗4.9L/100km,

序章 365天·成长·陪伴


 那是一个明媚的午后,在夏季。那是我第一次遇见亚洲龙。那一年,我三十,亚洲龙刚引入国产上市5个月。

第一眼就满心喜欢,前卫夸张的大嘴,优雅运动的车身线条,立体凹凸有致的尾部,极具未来感的设计,宽体舒适的乘坐空间,讲究不将就的内饰营造,让我瞬间迷上了这辆摆在我眼前的亚洲龙,至于我选车买车的详细历程,可见我的第一篇帖子,这里就不在赘述了,美好的时光总是过得飞逝,前几天家里小区的停车场出入口车辆识别系统提示,年费剩余10天,才恍然意识到,不知不觉,提车已经一年了;

亚洲龙2.5L双擎尊贵版,珍珠白外观,黑色真皮内饰
一年间,虽没有走遍大地神州,但也已走过1万5千里路
一年间,虽没有跨过山河大海,但也曾行经春夏秋冬
一年间,虽没有轰轰烈烈的大事件,但也有值得怀念的美好瞬间,关于亚洲龙与我
成长,不存在于某个瞬间的顿悟,而是周而复始的年复一年,日复一日。
就像一辆车,我们需要的不是一眼入魂,不是偶尔的驾驶快感,而存在于日常每一次出行的,每一次的点火,每一次的驾驶,存在于不起眼但又至关重要的每一处细节。
而这些,恰恰是亚洲龙给人最大的感受。用车一年,如果用三个词总结我的感触,那就是:“省心”、“舒心”、与“恰到好处”。


优雅自然大气的车身线条是最吸引我的地方,平时回家把车停好,就会时不时的想回头看一眼,亚洲龙的哪个角度看上去都非常的好看,

三眼式前大灯

双腰线设计非常漂亮,豪华运动又不失商务稳重感,很有东方豪华的韵味,

全车均为LED灯源,前大灯支持自动开启和自适应远近光调节,没有随动转向

尾部造型

尾灯造型,还有尾标,XLE尊贵版,HYBRID 混动标示

三幅多功能方向盘,真皮包裹,大小适中,手感很细腻

宽敞空间,视线良好

内饰一撇

近5米车长,2870的轴距确实带来了不小的乘坐空间,尤其是后排,不仅空间大,而且还很舒适

多功能按键集中在方向盘的三点九点钟方向,实际操控起来非常上手,方便我们开车操控提升了一定的行车安全性

仪表盘,中间为7英寸液晶仪表,显示信息丰富,一目了然

内饰大量横向线条,增加了层次感和拓宽了横向空间

从“一见倾心” 到 “再见钟情”


       亚洲龙的外观设计,本人是很喜欢的,非常符合当代人的审美,相较于之前的丰田四平八稳的平庸设计之道,这代丰田车外观确实跟上了潮流,运动豪华时尚元素皆兼备,大嘴前脸,夸张大胆前卫,让人过目不忘,给人冲劲十足的感觉,极具视觉冲击力,车侧部分用流畅自然的线条勾勒出大气优雅的车身侧面,双腰线设计非常漂亮,豪华运动又不失商务稳重感,很有东方豪华的韵味,车子外观的设计真的是让我十分喜欢,平时回家把车停好,就会时不时的想回头看一眼,亚洲龙的哪个角度看上去都非常的好看,将豪华运动时尚元素完美的融合在一起,时尚运动又不失商务车的厚重感;

运动豪华

品字形前中网,看上去很有气场,视觉效果很不错

两侧贯通式风道,有实际的设计需求不仅是外观的装饰,还可提升空气流动,




贯穿式尾灯上镶刻着亚洲龙的英文字母AVALON,高端大气上档次



丰田车的细节部分都很用心,尾灯侧面还有这种导风鳍,梳理尾部气流


“舒心”、“省心”与“恰到好处”


     “舒心”、“省心”与“恰到好处”,我想用这三个字眼来形容我对亚洲龙双擎的一年用车感受再合适不过,真的是看上去好看,开起来舒心,用起来安全,动力感受很顺滑,如丝一般开起来很平稳,双擎动力发动机和电动机配合娴熟,怠速低速阶段发动机不启动,后排座椅下方的蓄电池提供动力来源,安静平顺,加速阶段发动机介入没有突兀感,没有顿挫感,一切衔接的都非常自然平顺,也许是纯电模式下真的太安静了,当发动机介入的时候除了会稍微听到一点发动机声音,其他没有任何感受,如果是急加速要去超车的话,动力也是比较有充分的储备的,爆发力度很强,推背感也是说来就来的,亚洲龙双擎的动力性加速性毋庸置疑,但它给我带来的是那种惬意舒适的驾驶感受,悬挂调教同样恰到好处,无论舒适度还是支撑性都能兼顾,毫不夸张的说每一公里都是极致体验;

      一年的陪伴,亚洲龙的累计行程跑了1万6千多公里,真的很省心,保养过一次,只是更换机油和机滤,还加了一瓶喷油嘴清洗剂,其他一律没换过,平时只喝92#,从不挑食,不娇气,让我很省心,随叫随到,稳定可靠,无论严寒酷暑,无论何种路况,车买回来就是拿来用的,不是拿来供着的,服务于车主的,我想丰田车的口碑应该是一个一个车友有口皆碑的建立起来的,他的耐久性,稳定性,品质性应该是没有问题的,期待它今后的持续稳定表现;

    这里不得不提一下它的油耗,说实话买车的时候选择双擎混动看上他的最主要原因不是他的油耗低,而是双擎动力给我们带来的平顺舒适澎湃动力的驾乘感受和行驶性能,但买车之后发现自己和车友最爱晒的是这车的油耗,因为真的很低,目前大白龙的累计综合油耗4.8L/100km,一箱油加满大致需要43升左右(标注邮箱容积49L),可以跑一千公里,城市道路为主,上下班用车居多,偶尔高速国道,本人驾驶不是那种急性子,一脚油门一脚刹车的暴力驾驶,但也不是那种佛系车主,算是正常驾驶吧,对于一台车身近5米采用2.5L自吸发动机的B+级车,这个油耗相当满意,每公里的出行油钱也就不到3毛钱,亚洲龙的超低油耗,超长保养周期,保养手册写的是6个月或者1万公里保养间隔,再加上厂家送的4年10万公里免费保养,可以说亚洲龙的后期养车用车成本很低的,远低于他这个级别的其他所有车型,省下的钱去更好的享受生活不好么?

内饰方面,无论用料还是做工都对得起TNGA旗舰车型的定位

大量棱型纹理装饰,提升了内饰档次感


大家吐槽最多的中控造型,

双擎动力提供的能量监视系统,可以让我们很清楚的知道目前车辆工作状态


迎宾踏板

后排空间不仅大,而且好,舒适,宽阔,实用性便捷性高

后门门板样式

亚洲龙重心很低,开起来操控性很好,转向轻盈,指向精准,完全不像是一款车身近5米长的车,非常好开,



全景天窗,让后排乘客也有采光面积,坐在里面不压抑,随时欣赏车外头顶风光

后排座椅非常的舒适,椅背角度也非常完美,不仅大而且好

宽体舒适空间

座椅的棱型缝纫样式还有它的支撑性包裹性,舒适度都非常不错

行经春夏秋冬,一切美好如约而至


      行经春夏秋冬,北方的四季还是比较明显的,夏季最高温可以到39°,冬季最冷的时候也得有-15°,无论酷暑还是严寒,亚洲龙双擎的表现还是不错的,可圈可点,整体评分优吧,当然你可以吐槽它的中控造型丑,360全景影像像素低,车机不支持Carplay等等,但它目前确实满足了我的用车需求,没有最好,只有最适合自己的,亚洲龙满足了我家用以及偶尔商务接待用车的需求,安全可靠,空间足够,实用不娇气,外观很大气,同时兼顾出色的燃油经济性,这个价位对我已经够了,总之是款优点大于缺点的车;

恰到好处的亚洲龙

HUD抬头显示系统,科技配置,非常实用,显示内容还算丰富,可视度也比较高

360全景影像,虽说分辨率有待提高,但是反应速度迅速无延迟,不卡顿,频繁切换也非常的迅速,没有一点延迟或者卡顿,这点还是很不错的 



中控大屏主页显示画面,这个车机不多吐槽,功能也就那样,中规中矩,没有太多亮点,

提供四种驾驶模式可选,标准,运动,经济,纯电,EV纯电模式当车速超过40公里或者电池电量低都会自动解除EV模式

全车前二后二原车雷达, 尊贵版以上级别才会有雷达,配合360使用方便安全,全方位了解整车周围情况

倒车影像的360全景画面,雷达报警同样会在中控大屏上有显示

没有最好,只有最适合自己的车,

这一年,有你的陪伴是个多美的时光,期待你的后续表现 

  • 用车感受
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