有没有那么一款车,会让你魂不守舍?在没有把
阿特兹(
参数|
询价)提回来的时候,我每天的状态就是翻遍阿特兹的所有资料,看看关于它的视频,在X宝上精挑细选关于新款阿特兹的各种用品,还特意问人家是不是新款阿特兹才能用的,恨不得让全世界都知道我买了全新一代阿特兹!就这样时不时的还骚扰我的销售经理,问问他车子什么时候能到,甚至有冲动直接打电话给拉车的司机,让他路上开快一点,再快一点……就这样,在我焦灼的等待中,我的车到了~
当销售给我打电话说可以提车之后,在家里差点就蹦了起来,我妈说我大学通知书来的时候都没这么开心过,哈哈,背上咱的小相机,出门提车!
上午到的4S店,手续乱七八糟一大堆,直到下午才把车提出来,找了个人少的地方,开拍!本人也算是个业余摄影爱好者,大家看看我的成果,喜欢哪张尽管拿去!
侧身线条真的是无法用语言来形容了,魂动的设计在阿特兹身上体现的淋漓尽致。世界上很难再找到一个品牌能将红色做的如此有激情,有活力了。
虽然现在都流行方形排气口,但是我还是对这种圆形排气管深爱不移,再说了阿特兹不需要那么多装饰品来点缀它外观,简单中透露出设计美才是魂动设计的精髓。
LED自适应远近光大灯,以后再也不用忘记关大灯被人骂“远光狗”了。
锁车会自动折叠,能少占点地方就少占点。
从马六到现在,每一届的阿特兹总能引领时尚潮流,不过我觉得这次的新阿特兹不仅仅是引领潮流,还带了奢华的感觉,隐约中有种豪华车的感觉。
熏黑的尾灯
如果你仔细观察,就会发现阿特兹不像别的车一样,有那么多的线条,特别是从前大灯一直延伸到尾部的折线,在阿特兹身上完全找不到,但似乎阿特兹看起来并不圆润,甚至比别的车型还矫健,这就是它的魂动设计了,它利用光影为车身打造出线条感,让阿特兹看起来十分修长运动,这就是阿特兹的厉害之处了。
对于我这个喜欢激情和速度的人,必须上2.5L的!看似差了一点的排量,但是实际体验可不是差了一星半点儿~
19英寸的大轮毂,俗话说的好,小脚女人,大脚车,用在阿特兹身上一点也不错。
无钥匙进入,这个功能还是很方便的!
隔着车窗看看内饰。
扶手箱很宽大,储物空间没得说!
双区温度空调。制冷贼快,比德系车要快的不是一丢丢,开朋友的奔驰E,冷风开到最大都不觉得冷,日系车,哼哼,25度就冻的要死。
方向盘是意大利头层小牛皮的,质感一流,握着很舒服。
电动座椅,腰部支撑、座椅记忆都有,而且还有座椅通风和加热功能。
都已经是顶配了,为什么旁边还留着有空格?
刚开了101.7KM,油耗19.8L,是不是吓着正准备买车的你了?不用害怕,这油耗现在都是虚的,等过几天开开就降下来了。
全车一键升窗。
打开之后里面还有藏着的小秘密,可以手机充电。
不是没感觉过老款阿特兹的座椅,舒适性真的没法跟新款的比,新阿特兹坐进去之后包裹性和陷入感增加了不少,会给你一种哪哪都能支撑着你,不软也不会很硬,总之我觉得开长途绝对不会很累,NAPPA真皮座椅摸着也特别的光滑细腻,虽然买的是白色座椅,但是打理起来我相信没那么费劲。虽然没开多长时间,但是来的这段路上,有10多公里的非铺装路面,特意感受了一下车内的隔音,60码左右听不到胎噪和风噪的,后期有一段我速度踩到了120码,能稍微听到一点噪音,但绝对没有以前那么大了。升级之后的全新阿特兹,在NVH方面确实提升了不少。
没有全景天窗是真的好可惜啊。
BOSE音响,音质好到爆,听歌特别的清澈,坐在车内听会歌感觉都是享受。更何况车内没有噪音传来,没有噪音的袭扰,音乐听的很带劲。
中控台和门板上的大量位置都是奥司维材质,跟Alcantara属性是一样的,手感细腻,中间部分则是北海道栓木,据说是人工打磨而成的,嗯,车内豪华感确实提升了不少,我能说不买上代阿特兹就是因为它的内饰不够精致吗?前排中控台的两侧,也就是大腿经常会碰到的地方,也覆盖了皮质材料,夏天的时候,膝盖靠在上面可比靠在硬塑料上舒服多了!