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爱，不能等待！聊聊我的全新魂动阿特兹！
有没有那么一款车，会让你魂不守舍？在没有把阿特兹(参数|询价)提回来的时候，我每天的状态就是翻遍阿特兹的所有资料，看看关于它的视频，在X宝上精挑细选关于新款阿特兹的各种用品，还特意问人家是不是新款阿特兹才能用的，恨不得让全世界都知道我买了全新一代阿特兹！就这样时不时的还骚扰我的销售经理，问问他车子什么时候能到，甚至有冲动直接打电话给拉车的司机，让他路上开快一点，再快一点……就这样，在我焦灼的等待中，我的车到了~
当销售给我打电话说可以提车之后，在家里差点就蹦了起来，我妈说我大学通知书来的时候都没这么开心过，哈哈，背上咱的小相机，出门提车！
当销售给我打电话说可以提车之后，在家里差点就蹦了起来，我妈说我大学通知书来的时候都没这么开心过，哈哈，背上咱的小相机，出门提车！
上午到的4S店，手续乱七八糟一大堆，直到下午才把车提出来，找了个人少的地方，开拍！本人也算是个业余摄影爱好者，大家看看我的成果，喜欢哪张尽管拿去！
侧身线条真的是无法用语言来形容了，魂动的设计在阿特兹身上体现的淋漓尽致。世界上很难再找到一个品牌能将红色做的如此有激情，有活力了。
虽然现在都流行方形排气口，但是我还是对这种圆形排气管深爱不移，再说了阿特兹不需要那么多装饰品来点缀它外观，简单中透露出设计美才是魂动设计的精髓。
LED自适应远近光大灯，以后再也不用忘记关大灯被人骂“远光狗”了。
锁车会自动折叠，能少占点地方就少占点。
从马六到现在，每一届的阿特兹总能引领时尚潮流，不过我觉得这次的新阿特兹不仅仅是引领潮流，还带了奢华的感觉，隐约中有种豪华车的感觉。
熏黑的尾灯
如果你仔细观察，就会发现阿特兹不像别的车一样，有那么多的线条，特别是从前大灯一直延伸到尾部的折线，在阿特兹身上完全找不到，但似乎阿特兹看起来并不圆润，甚至比别的车型还矫健，这就是它的魂动设计了，它利用光影为车身打造出线条感，让阿特兹看起来十分修长运动，这就是阿特兹的厉害之处了。
对于我这个喜欢激情和速度的人，必须上2.5L的！看似差了一点的排量，但是实际体验可不是差了一星半点儿~
19英寸的大轮毂，俗话说的好，小脚女人，大脚车，用在阿特兹身上一点也不错。
无钥匙进入，这个功能还是很方便的！
隔着车窗看看内饰。
扶手箱很宽大，储物空间没得说！
双区温度空调。制冷贼快，比德系车要快的不是一丢丢，开朋友的奔驰E，冷风开到最大都不觉得冷，日系车，哼哼，25度就冻的要死。
方向盘是意大利头层小牛皮的，质感一流，握着很舒服。
电动座椅，腰部支撑、座椅记忆都有，而且还有座椅通风和加热功能。
都已经是顶配了，为什么旁边还留着有空格？
刚开了101.7KM，油耗19.8L，是不是吓着正准备买车的你了？不用害怕，这油耗现在都是虚的，等过几天开开就降下来了。
全车一键升窗。
打开之后里面还有藏着的小秘密，可以手机充电。
不是没感觉过老款阿特兹的座椅，舒适性真的没法跟新款的比，新阿特兹坐进去之后包裹性和陷入感增加了不少，会给你一种哪哪都能支撑着你，不软也不会很硬，总之我觉得开长途绝对不会很累，NAPPA真皮座椅摸着也特别的光滑细腻，虽然买的是白色座椅，但是打理起来我相信没那么费劲。虽然没开多长时间，但是来的这段路上，有10多公里的非铺装路面，特意感受了一下车内的隔音，60码左右听不到胎噪和风噪的，后期有一段我速度踩到了120码，能稍微听到一点噪音，但绝对没有以前那么大了。升级之后的全新阿特兹，在NVH方面确实提升了不少。
没有全景天窗是真的好可惜啊。
BOSE音响，音质好到爆，听歌特别的清澈，坐在车内听会歌感觉都是享受。更何况车内没有噪音传来，没有噪音的袭扰，音乐听的很带劲。
中控台和门板上的大量位置都是奥司维材质，跟Alcantara属性是一样的，手感细腻，中间部分则是北海道栓木，据说是人工打磨而成的，嗯，车内豪华感确实提升了不少，我能说不买上代阿特兹就是因为它的内饰不够精致吗？前排中控台的两侧，也就是大腿经常会碰到的地方，也覆盖了皮质材料，夏天的时候，膝盖靠在上面可比靠在硬塑料上舒服多了！
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顶配配置就是高
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