2019年2月1日，腊月二十七，早6点，驾上撼路者开始了第三次云贵高原之行。由于前面有过两次云贵高原的自驾经验，一路上顺风顺水，于当天下午6点安全抵达西安，入住酒店后，打车去吃了风味小吃，然后回到酒店休息。

2月2日，腊月二十八，早7点出发。按原计划沿京昆高速前进，准备在广元吃午饭。但手机导航提示有一条新的路线，能节省时间，喜欢体验新生事物的我马上采纳了建议。按导航提示进入了巴陕高速。这是一条不起眼的高速，刚驶入高速并没有感觉有什么特别之处。但当到下午3点左右，忽然能见度降低，左面山峰顶上，白雪皑皑，山腰处烟雾氤氲，仙气弥漫，如幻如梦，欲醉欲仙。顿时有顿入空山，寻绿野仙踪之愿，但高速上不能停车，放慢车速用手机拍了几张照便匆匆忙忙赶路，事后后悔没找地方停车用单反留下几张美景。往前行不远，见景点提示牌，方知此地是光雾山，号称天下第一赏红叶之地，却没想到冬景也如此美丽！这此南行前曾经看过一档电视节目《绿水青山》，其中有过光雾山的专题，正想何时有机会一游，此次误入光雾山，正是，踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫！不过可惜的是，到达服务区，雾散了，景没了，所谓烟消云散，时过境迁，过了这村没有那店，正是这理！

新开通的巴陕高速，途经光雾山，春天赏花，夏天赏绿，秋天赏红叶，冬天观雪景！

南江服务区往前就是光雾山景区高速出口，十分便捷！

晚上7点左右，顺利抵达川南名城泸州。进入市区，空气中弥漫着一股淡淡的酒香，这里正是天下第一窖沪州老窖的产地。虽然我很少喝酒，但此时也被这酒的淡香所醉熏。正可谓，酒不醉人人自醉，但此醉无须为酒驾买单！到达酒店，接惯例放下行李洗把脸，打个的士逛老街，吃名吃，这里就不晒照馋诸位看官了！

2月3日，腊月二十九，早7点离开沪州，一路上天气和道路都比较良好，快马加鞭，下午4点就平安到达昆明，和家人团聚。

2月4日，大年三十，没有出门，在家陪家人过年，此时家和亲人就是我的诗和远方，有诗为证！

过年
                                     
年头再长
记忆没有时限
路再远
阻挡不了对家的思念

机票再贵
开车再累
堵车再受罪
却心甘情愿
回家过年的传统
延续了一年又一年

每当鞭炮声发出口令
十二生肖便开始接力
一跑就是365天
就象一场马拉松的盛宴
披上春联撞线
冲过除夕的终点

初一在贺岁声中睡醒
十五在灯会上炫耀美丽
元宵带来雪花的祝福
红包送去美好的祝愿
乡愁慢慢在舌尖释放
乡音久久萦绕在耳边

2月5日，正月初一，早8点出发，中途下高速片刻休息，在蒙自吃了一顿地道的过桥米线，随即上高速继续前进，于2点半左右到达云阳梯田，入住酒店后，赴第一个景点坝达梯田看日落。由于天气原因没拍到日落盛况，倒是在酒店附近拍到几张五彩斑斓，别有特色的照片。

三十元一份的地道的过桥米线，米线管够，十五份小盘琳琅满目，超值！

2月6日，正月初二。早上6点半出发，赴多依树梯田景区看日出。

根据太阳光线的阴暗和高低以及照射角度，就分别拍出不同色彩的梯田！

要不说呢，摄影师都被叫做光影诗人！

诗人笔下的诗行，也比不过元阳梯田的层次感！

由于老虎嘴梯田塌方，不能参观，午饭后我们结束了元阳梯田之旅，转赴建水，下午3点钟到达建水后入先入住酒店，再到建水古城参观了朱家花园，晚餐后回酒店休息。

2月7号，正月初三，早起8点半游览建水文庙后，驱车前往抚仙湖参观游览，中午在鱼洞就餐，品尝了800块钱一斤的抚仙湖特有的抗浪鱼。尔后回到昆明。

建水是滇南富有文化底蕴的名城，古香古色，别具一格！抚仙湖则是号称中国最清洁的高原湖泊，美得养眼，蓝得沁心！

这就是传说中的抗浪鱼，真值800元一斤吗？也就是吃个开心，买个噱头！

2月8日，正月初四，早上6点从昆明出发，准备经贵阳赴荔波小七孔桥游览，但到了贵阳绕城高速，开始出现严重堵车，一小时后，看堵车现象得不到缓解，果断决定放弃去荔波的意图，直接返京，中途住宿镇远古城。

驶出云南，进入贵州！

放弃荔波，改道镇远！

2月9日，正月初五，早上8点从镇远出发，8点15分在高速被指挥驶离高速，在高速出口才知道遇上凝冻，高速封闭，一等就是两个半小时。

10点45左右高速重新启用，驶上高速，惨不忍堵，由于路面结冰，连续五起交通事故，受损车辆横七竖八，在高速工程车带领下，才低速通过冰冻路段。

好不容易驶离贵州，在转向常德的路口又出现了严重堵车，此时已是下午3点半，全天只跑了200公里，我的续航里程也只剩下100公里，这样堵下去决不是办法，查导航有一条县道绕30公里可以绕开堵车路段，我当机立断离开高速，刚好高速口有一加油站，油荒解决了，导航死活查不到那条县道了，只好掉头返回，这一折腾又浪费了一小时，5点多堵塞消除，但从此走走停停，到晚上8点，一整天只前进了300多公里。此时早也人困马乏，想进服务区休息喝水，吃饭，可到处人山车海，跟本进不去，这才庆幸刚才英明决断，要不加满油，没一小时根本排不上队，得浪费更多时间。也幸好车上吃的，喝的准备充足，边走边吃点东西，也就凑合过去了。但最头疼的是进入湖北，本以为路会好走些，但事与愿违，在荆州和荆门之间突然出现了异常情况，我连续感觉车轮打滑，紧接着前面车辆突然减速和打开双闪。我打开的雨刷器也嘎吱作响，才发现小雨变成了冰雨，地上一片黑亮，在车灯下反着亮光。越往前越发现，交通事故一起接一起，最多的连环撞有10多辆车受损。一路下来估计交通事故10多起，受损车辆几十辆，回到北京后通过电视新闻知道，最终受影响人辆100多辆，还有人员伤亡，触目惊心，着实后怕！好不容易到荆门，已是半夜3点，连续驾驶17小时，再也没胆量前行了。去找住宿，服务区早也没有床位，幸好车上有被子，凑合着在车上休息了两小时，起来一看，冰冻丝毫没有减缓的样子，害怕早晨封路，5点半便开始起程，慢慢缓行。车到山脚，离开冰冻路面，导航上开始出现各高速封闭的消息。我们原来规划好的路线也随着手机导航的智能化一而再，再而三的调整。这一夜折腾下来，离前一天八点出发的时间已经过了24小时，减去中间休息两小时，22小时就开了500多公里！

夜间在下着冻雨的高速上行驶，不光是路面结冰，车身上也结冰了！

2月10日，正月初六，经过提心掉胆，小心翼翼，连夜连晚，如履薄冰的行驶，终于进入了河南。但随着高速封路的消息，一直被动的跟着导航变换路线。而此时，河南境内天气也很恶劣，有的地方刚下过雪，车速受限，道路关闭，让人烦燥不安。更可怕的是经过长时间的驾驶，人已经达到了极限，每隔两三个小时就会出现疲惫状态，需要不停的洗冷水脸，冲咖啡提神和换人驾驶，这样也耽误了不少时间。

好不容易，熬到了河北境内，又遇上了麻烦，中午时在服务区吃过自助餐，肠胃就感到不适，幸好随车备有黄连素，立杆见影，没影响到行程。更麻烦的是加油难的问题，连续跑了三个服务区都没加上油，到第四个服务区虽然加上了油，但排了一个多小时时间。吉人自有天佑，终于在凌晨24时前几分钟到达河北高碑店高速出口，出去掉头再回高速行驶，以免付全程高速费用。最后，在凌晨一点回到北京，结束了快乐又苦难的旅行！

有的服务区没油，有的油枪是坏的，好不容易加上油，却排了一个多小时的队！

一、这是一次典型的既快乐又痛苦的旅行，前半程美如天堂，后半程苦似地狱。人生就是如此，既要享受天堂的美丽，也要经历地狱的磨炼。
二、长途旅行需要做好充分的准备，包括心理上的和物质上准备。心理上的包括意志力，忍耐力，乐观牲和应变能力等。物质上的包括随车准备的饮水，食物，药品，防暑，防寒用品等。这次我随身携带的食物、药品和被子就发挥了重要作用。
三、长途旅行前要做好线路和旅行目的地的攻略，最好有备用方案，以便应急应变。这次我灵机应变，不去荔波，改道镇远，应该是成功的，否则距离越远，难度越大。
四、出发前要做好用车选择和车况检查。这次出行我本计划开x5出行，但因查询天气予报时，了解一些路段可能有雨雪天气，故临时改换撼路者。这在后两天的雨雪路段保证了行车安全。特别是在湖北的凝冻路面行驶时，一开始轮胎严重打滑，启用雪地模式后轮胎的抓地性很牢，行驶很稳，这不仅提高了行车安全也提升了信心。
五、外地有的地区几十甚至上百公里才有一个加油站，所以不能跑到续航公里在100以下才加油，而应该尽可能在予知前方服务区的情况的前提下，保持油量的充足。