一千个车主的眼中有一千辆车，成功找到一辆和自己个性契合的车是一件很美好的事情。这就是我们一直在说的，“好车遍地都是，要找合适的车”。一辆真正“***合”的车，虽然它没有生命，却会和我们产生共鸣，成为我们的心灵伴侣，这是一件很神奇的事情。

       雅阁（Accord）作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，在过去的十多年里已然成为国内中高级车的标杆之一。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。到第七代树立标杆，再到第八代雅阁的“跃级而立”，大气、豪华、全面的特质使本田这个品牌在中国稳稳立足。如今街上跑的也是广汽本田第十代雅阁了。  

      岁月无声，人车有感情。虽然汽车的本质是代步工具，但人与车相处的时间久了，难免会有感情，我相信有车的各位同样如是。正如今天要说的两辆雅阁一样，也是风风雨雨十几载，加起来都有20多年了，家庭总里程接近50万公里。

      一辆车，就是一段年华；一辆车，就是一个心情；一辆车，就是一个可靠的老伙计。

      咱们先从家里的七代雅阁开始说吧，这辆车是06年家里买的，2006款 2.4L 豪华版，算是次顶配吧，指导价25万多，在上一级就是3.0L V6豪华版了。至今已到13年高龄，里程也有30万了，动力仍然充沛，不管是起步还是加速超车，都会有一种轻松操控心里有底的感觉，这也是长辈一直舍不得换车的原因吧。本人也是一直没有给家里这辆老雅阁写过帖子，这次有机会也讲讲他的故事。

       七代雅阁当时上市的时候外观就很时髦了，打破了之前汽车四四方方的样子。外观到现在都不落伍。居家商务都照顾到了，尤其是那个前大灯。虽然不是氙气，但是带动了以后的设计潮流。并且在十年前就有了雾灯。真是太有前瞻性了，所以那时候雅阁的销量真是节节增高。
     
       再说下他的空间，在同级别车里空间算很大的。前排坐人座椅调很后，后面的人也不觉得顶膝盖， 后排要是只坐2个人的话甚至可以翘起二郎腿，空间比紧凑型车不知道大了多少。变速箱和发动机的搭配也很默契，提速很快，动力源源不断，在高速上非常稳。加上有定速巡航，多功能方向盘，座椅加热，电动座椅，车载DVD，后排遮光帘等配置还是很有性价比的。值得一提的是本田的扶手箱一直都觉得很舒服，还可以根据驾驶员不同身高前后调整，这个很用心了。现在想起来，天天开着他真像是开着一套房子啊！

       鲁迅先生当年在他散文集《野草》中的《秋夜》中不也写着“在我的后园，可以看见墙外有两株树，一株是枣树，还有一株也是枣树。”此时可以借鉴该名句，在我家里可以看见两辆车，一辆是雅阁，还有一辆也是雅阁。 好了，说完一辆雅阁了，我们在说说另一辆雅阁，此处应配上转场音乐。

       网上对第八代雅阁是这样介绍的：第八代雅阁是本田技术的集大成者的完美体现，是雅阁31年品牌历史的巅峰之作。除了在技术全面领先对手，无论从外形和空间的尺寸大小，还是内饰和配置的豪华程度等诸多方面都超越了同级。体现了大气、高档、先进、尊贵的设计方向。特别是车身侧面贯穿首尾的那条腰线，就像中国书法中的一撇，遒劲有力，却不乏动感，令人过目难忘。
    
       确实，第八代雅阁在当年是被厂家称为有史以来最强的，2009年步入工作的时候，说要买车，别的也没多想，直接开着七代过去提了八代。巧的是过了3年，雅阁办下地只25万，是车子降价了还是加量不加价呢。如前文所说，就是一个缘分，一见钟情。一声本田一生本田可不是说说而已。确实这一晃也十年了，十年风雨不曾掉过链子，兢兢业业的陪着我一起跑过了17万公里大关。反正到现在开起来都很舒服，除了噪音及异响有一点，最重要的动力那也是一点都不含糊，路上不管疾驰还是超车都是稳得一比，到现在夏季空调都很给力，不管在夏天还是冬天一会就把温度调节好了。马上进入冬天，座椅加热非常实用，还值得一提的就是他的音响效果，比很多改过功放的车效果都好，以前还为听歌买了很多CD，话说这车可是可以装6盘CD的车机哟。现在都有流量有无损音乐，手机听歌也方便，就一直连蓝牙了。

      有人为了梦想，开车去任何想去的地方；有人一辆车陪伴一家人风里来雨里去。其实每个人心中都有一款属于自己的车，对老车而言，开的就是一种情怀，和广大本田车主一样，选择的是坚持。回顾过往，爱车十年如一日的陪伴着我，暖心同行数十万公里，记录了我十年来的喜怒哀乐，见证了我事业的发展，家庭的成立，幸福之花的绽开。

      有了梦想，就要去拼搏，真正追逐梦想的人才明白梦想对自己的分量和影响，从而也懂得对其他人梦想的守护是多么的重要。所以坚定信念，一步一步的向前走，一步一步的累计，心里怀揣着那份炙热的梦想，为了家庭责任感努力奋斗着。感谢雅阁给我带来的安全带来的陪伴，希望雅阁能一直陪着我走下去。敢梦，让我们走的更远！