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【记录疫情生活】亚洲龙，高颜值高性价比，不为出行再发愁
一直在论坛潜水，直到前段时间担心汽油版也会出现机油增多才冒泡。经过自己检查，虽然我的车没事，但我也同情遇到增多的车友们。上次虽然是第一次写，但还得到了精华，谢谢版主，哈哈哈，这种感觉不错。对了~听说积分还能兑换奖品？这让我写帖子的动力瞬间大了很多。
言归正传，这次突如其来的疫情，假期哪哪都没去成，复工之后日常除了上下班，就属被迫去超市次数最多了。上次得到版主鼓励，这次在超市停车场，特意认真拍了亚洲龙，正式发一篇提车作业吧。
言归正传，这次突如其来的疫情，假期哪哪都没去成，复工之后日常除了上下班，就属被迫去超市次数最多了。上次得到版主鼓励，这次在超市停车场，特意认真拍了亚洲龙，正式发一篇提车作业吧。
买车之前就考虑了配置、安全，亚洲龙让人倍感意外的还有大空间，基于这几点所以很快就订车、提车了。咱就是个俗人，俗人买车是简单又直接，还真写不出繁复且煽情的文字，其中涉及起承转合、阴阳顿挫、***连连……唉……没参加过星光大道、中国好声音，所以买车过程中也没啥心路历程、心理变化。省略1000字…就这吧…
大嘴的设计成为了亚洲龙的颜值担当，全LED灯组，而且亮度高，标配主动大灯，不用担心会忘记开车灯。至于什么运动性，我觉得与这个级别也不沾边，面子至上的时代，运动性不重要，好开好看才重要。
轮毂是熏黑配色，反正汽油版这种格调被设计的更多一些，这种小心思在汽油版上有很多。前脸大嘴黑色格栅，侧面扰流槽，黑轮毂，小尾翼，真出排气。当这些组合在一起，摆在面前时，说不喜欢那是假的。虽然我刚说了运动性不重要，但我要明确一点，我可以分辨什么是运动性，B级车在外观上象征性有些运动设计就足够了，毕竟谁会开这车去飙车呢？况且９０后也是奔三的人喽。
车尾和尾灯好不好看因人而异，还有现在排气尾喉是真排气管的车越来越少见了。尾灯有立体感，挺别致的。
LED头灯
前后都有雷达辅助，摄像头是３６０°的，但雷达不是360°。
内饰的缝线属于点睛之笔，主要在座椅和车门门把手附近。
木纹装饰饰板。如果20岁开，感觉有些“老气”；30岁开，木纹颜色不张扬也不低沉，点缀恰到好处。
自动远近光切换，在市里开车，从没有见过它主动切换远近光灯。
这张图不知道当时为什么拍了，不过没事。自动大灯和ACC巡航，这两个配置绝了，不用选装加钱，这种感受很好。
Carlife用着感觉不如carplay顺手，也许是喜欢那种操作流畅性，carlife流畅性不好，有时断了需要重新连。还有就是分辨率稍微有点低了，什么时候能有副厂能出一个分辨率高的屏幕，我肯定换。
自动分区空调没啥好说的了，现在这级别应该有的配置。对了，有座椅加热。
Sport s+模式有点意思，配上手动挡拉高转速，才能体验到中大排量平顺切有力的加速感。日常用NORMAL常规模式就好了，我个人觉得ECO反而限制动力响应动力输出，对车辆更不好，造成积碳啥的，所以平常心。2.5L的动力百公里油耗9升，也都在接受范围之内。
杯架人性化，不规则形状能放手机和水杯。
后排前后空间挺大的，美中不足就是座椅有点硬，没有老美式车的那种大沙发的坐感。
逛完超市买的物品放副驾驶就行，当然后备箱也足够大，肉眼能看出来的大。开始没找到后备箱放倒开关，在后备箱的位置给找到了，拉一下就能放倒后排座椅。
我感觉都说到位了，不知道版主大人这次能否给个精华呢~
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