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在大人物的世界迷失不如知足而乐

1 53 发布于 2020-09-21 11:16:27 只看楼主修改帖子

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——“都是小人物，别说什么大话，活着就行。”
《乘风破浪》里的经典台词引发了不少共鸣，对象并不是字面理解下那些苟活于世的人，恰恰是让那些奋斗在目标路上从没放弃过的人感慨万千，也许他们最能领会“活着”这个词汇的意味深长。

要知道大人物们所不屑的生活在每一个小人物那里都依旧丰满，小人物会因为欲望有限所得有限比大人物们更幸福。每个人有每个人过生活的方式，在这个极为烦躁的环境里，静心才是最好的生活之道，不去攀比舍掉欲望，不忘初心珍惜眼前物，知足而乐就是这样简单。

茫茫的世界，你能跟他走到一起生活，当初你对他的认可对他的爱为何不能一直延续？不是每个人都由惊天动地的过去，你和你的小人物不离不弃便是最动人的故事，想想当初提车时候的喜悦和永相随的誓言是不是依旧心动如初？

我的上一台车就是马自达3星骋（BL），很奇怪的是国内存在的三代马自达3唯独这一代玩家稀少，论性格论颜值我都不觉得BL要比BK或者BM弱，这也是当初我选择他的原因。车主Steven便是那时认识的小伙伴，尽管这是一台自动档的车，尽管全部是一些基础改装，但整体协调性很不错，观感也很好，更重要的是从这台车身上我可以看到“陪伴”二字，就好像一位糟糠之妻，一直陪伴Steven走到今天。

并不是所有开马自达3的少年都是冲着MPS去的，Steven其实很能代表国内绝大部分初阶改装玩家的——自动档可以为Steven佐证，买车时从来没有动过改装的心，更不用说什么MPS了...

很多马自达3玩家开口闭口都是MPS，但国内有几台移植作品你们也知道，这也是造成人们对马自达3群体低层次看法的一个间接原因。怀揣梦想是绝对的好事，但要么去做，要么放心里，只是说出来可不是本事。

如果伟大的梦想暂时无法实现，那么就像Steven这样脚踏实地去改车吧，反而会赢得尊敬不是么。这台车没有显得那样粗劣的一个很重要原因就是风格正，Steven很明确自己想要的就是竞技风，拥有不了2.3T心脏，拥有不了手动换挡的战斗驾驶模式，去打造一个竞技的外观完全可行。

马自达3，尤其是BL这一代，国内的改装资源少得可怜，哪怕是外观件。好在对岸MPS的那身原厂行头就足够吸引眼球的，若是在一台原厂动力的BL身上全套移植MPS的外观件反倒会有些恶俗，扮老虎不成还要被猪各种吃，像Steven这样，简单打点一条MPS尾翼就好了，BL到最后无力下坠的屁股一下子被解救，并且怎么说也是马自达自家设计，绝对是最安全最不违和的方案。

尾翼下方还有一条KNIGHTSPORTS款双出后杠，黑色分色更增加战斗味道。MPS的外观精髓还在于车头的开孔机盖和妖娆的前杠、大灯，这些Steven都没有更换，没记错的话这几样东西不管你是买霓虹国的正儿八经原厂件还是国内的倒模件都达不成完美安装，这也是我当初不装这些玩意儿的原因。

基础改装的定义基本可以被轮圈避震刹车排气所概括，做好这几项就可以晋级为一台合格的好作品。Steven这几点当然做的不错，小人物的世界里，求简不张扬便是最好的生存态度，当然Steven所选择的竞技路线本身追求的也就是一种简洁美。

来自台湾的KYOWA Racing（巨和）轮圈卖相很好，17*7.5J，ET35的数据也得当，牌子不响亮，但款式跟颜色都很准确表达出了竞技JDM的精神风貌，与之搭配的耐特通INVO以及里面的AP Racing 5200更是为这脚下锦上添花，小人物的生活可以不奢侈但可以很有品质。负责支撑车身的是一套TEIN Street Advance绞牙，根据我之前的使用经验，这绝对是Steven这样的轻改街车的最佳避震器人选，舒适度极佳。