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一见钟情，“小汉”秦PLUS EV轿跑造型绝对拉风
本人对于秦PLUS EV，说起来也算是所谓的一见钟情了。从上个月刚刚上市到现在终于收入囊中，喜提400KM豪华型三天，还是有些感慨值得来和大家聊聊。
秦PLUS EV虽然是家里的第二辆车，但却是家里的第一辆纯电动新能源车。和燃油车相比起来，秦PLUS EV确实有着太多不同的地方，无论是酷似“小汉”的拉风轿跑造型，还是纯电驱动安静丝滑的行驶感受，都让我爱不释手。
家里只有一个燃油车指标，所以在买第二辆车的时候就把选择范围划定在了电车这部分。其实电车确实也挺符合我们家的使用情况，充电费用低，市区开着代步舒服，而且只要续航够，也不需要频繁充电。对比了几款十万左右价位的电车，秦PLUS EV的价格、配置和续航都是能满足要求的，比亚迪的三电技术和刀片电池也很强悍，而秦PLUS EV酷似汉的轿跑造型更是让我一见钟情。
侧面是最能展现出秦PLUS EV轿跑姿态的角度，低趴的轮廓，溜背的流线，紧凑的车尾，真心百看不厌。
Dragon Face封闭式前脸设计，银色的贯穿饰条和同色的LOGO，还有超帅的LED大灯，简直就是和汉一个模子里刻出来的，只不过汉更大了一号而已。
和汉一样的贯穿式尾灯设计，秦PLUS EV还更多了熏黑的处理，LED灯带点亮之后，龙爪之痕的尾灯造型更是有着超高的辨识度。
之所以选了400KM豪华版，没选500KM和600KM续航的版本，主要是觉得400KM的续航对我来说完全够用了，毕竟家里还有一辆燃油车可以跑长途，市区里代代步即便400KM的续航最少也能开一个星期，而且充满一次电也才不到30块钱，而燃油车跑400KM的油费少说也得200块钱以上了。
虽然是最低配，但秦PLUS EV的很多配置都是标配的，倒车影像、定速巡航、电动座椅和自动大灯等等，还有NEC和蓝牙钥匙。10.1寸的大屏用的是比亚迪的DiLink 3.0系统，屏幕能横竖旋转，车机能装各种软件，功能特别多。
十几万的纯电动车，比亚迪的做工和材料也一点儿都不含糊，车里大多数地方都包了软皮革，缝线的工艺很精致。
空间嘛就是这个级别轿车的正常表现，后排还挺宽敞的，并没有因为电池占用车内空间，家用很合适。
现在的国产车发展越来越好，尤其是在新能源电动这方面，像比亚迪这样重视技术的厂商做出的车子肯定不会差，秦PLUS EV的表现就是一个很好的证明。
最后编辑于2021-05-17 18:52:39
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感谢楼主很中肯乐观的评价，很有参考价值，比亚迪作为新能源汽车领头企业，又是技术狂，新能源汽车靠谱
游客
