在上汽斯柯达柯珞克上市之初，我存在着这样的疑惑--yeti停产，柯珞克上市，新老辆车还同属于同级别SUV，那这一台柯珞克是不是yeti的换代?
或许屏幕前的各位有着同样的问题，那么不妨通过今天的内容，让我们把这个问题迎刃而解，看一看这台柯珞克是什么来历。是新一代yeti？还是上汽斯柯达全新车型？那么就带着问题，一起来揭开上汽斯柯达柯珞克的神秘面纱。

咱们先聊车--
在斯柯达首款SUV--野帝上市的时候，因其个性十足的外形，和高昂的售价，在中国市场的表现并不理想，但在几年之后，野帝进行了一次小改款，但个性古怪的外观并没有大幅度改变，只是进行了细节的改进，价格的下探和配置的升级，还有把中文名字改成了“yeti”，但依旧没有挽救回yeti惨淡的销量。它即使有着和途观一样的底子，但没有途观销量火爆。
而现在，一切都变了，yeti停产，柯珞克成为了后来者。它比yeti更长，更宽，更大的空间，和比原来精致太多的内饰，很显然，柯珞克有备而来，很有可能会成为上汽斯柯达的黑马。哦，对了，它的外观设计可是更容易让国民接受的，再也没有了yeti古灵精怪，个性十足的外观了。
再聊会模型--
这台模型不出所料，是一台斯柯达原厂车模，相比起其它车系的汽车模型，它的可玩性可没有那么高了，但好在一些扎实的用料和细节带来的质感给了我不错的印象，好像上汽大众集团旗下的车模有着相似之处，不出意外的话应该是同一家工厂代工。虽然这台车模的可玩性有所下降，就像前文所讲，在开门的质感上，好底盘悬挂的用料上却要点一个大大的赞，每一个车门的开启力度都保持一致，底盘悬挂也采用金属材质，废话不再多说，带着问题，一起来看今天的这台上汽斯柯达的柯珞克吧。

全文结束，关于这台斯柯达柯珞克模型就品质感和精致感上与其它车模大同小异，如想观看请关注我其它车模帖子，今天就不一一赘述。那就直接对这台斯柯达柯珞克做一个总结。想必大家心中已经有了问题的答案，斯柯达柯珞克在博得中国消费者的欢心还是下了不少功夫，而较高的性价比和精致干练的外观又能获得不错的市场竞争力，在2018年，是中国SUV市场火爆的一年，斯柯达的SUV攻势也顺利用在了刀刃上，目前，国内的小型SUV市场依旧如火如荼，而上汽斯柯达柯珞克又赶上了这波热潮，其市场应该不俗。
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                                                                                                                                                     --干巴的小绵羊