宋U710有直播数据，满载空调120大概63.4%的样子。

宋Ultra超越版710km车型在广州高速120km/h、满载5人跑出约430km、续航达成率60%左右，属于纯电SUV高速行驶的正常表现，高时速+满载风阻大是主要原因；相比一代宋PLUS EV，二代宋Ultra在电池容量、续航标定、动力、充电速度、悬架及智驾配置上全面升级，高速6折续航是电车共性，并非车型退步，二代核心优势体现在补能、底盘质感与智能化层面。

我的宋dm 2017款，电量17度标成称80公里，现在宋ulatra82度电 标称710公里，。和我的车比5倍左右的电量，按照我的80公里旭阳初步算算，82度电400公里差不多。。以前的老宋混动续航还是比较实在的

二代（宋Ultra）相比一代（宋PLUS EV）：高速续航折扣差不多，但电池更大、充电更快、底盘/智驾全面升级。

宋U710有直播数据，满载空调120大概63.4%的样子。

这是空调+满载数据能有62%的成绩应该可以了，如果少200kg负荷、空调再经济些，65%应该可以，宋U风阻较大。26款轿车如海豹07、06GT续航达成率是不是能达到70%以上？参考数据：老款海豹06GT不开空调120巡航只有58%的续航。宋U710是不是可变磁通电机呢？目前疑似宋U605是可变磁通电机。

搭载可变磁流电机，高速续航达成率就会更高，可惜这款还没有搭载。

除了充电快，更安全，一二代刀片续航没有啥区别，要提升高速续航，主要靠风阻外形，电机效率，电池影响不大。

在你心中那台车，比他好。就拿去同样开法试试就好了

试试可变磁通电机的海豹07

二代刀片电池：在续航、快充、低温、寿命全面强于一代，6折续航不代表技术退步，而是高速工况的客观结果 。

最近几天宋U的使用手册出来了，二代电池至少不需要慢充了，手册里只是说每周至少充满一次，也就是说可以放心快充。

续航确实不错 实际能跑500多

续航虚标严重，是比亚迪的老套路

不要管它几代不几代，反正都属锂电，续航该打折还是打折。这是锂电池的特性决定的！当然一两年内的新车续航虚的比较少，但年限久了，肯定无限接近老头乐如果续航有长途需求的 电车暂时有所短板。

续航率已经不担心了，找到闪充站很重要

120满载续航430，完全够了，难道跑了400公里还不休息下？现在的关键是尽快把闪充桩建设到每一个高速服务区