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点击:0 | 回复:409 轩逸论坛 >  【大诚试车】越级蜕变,踏实心安。「14代全新轩逸」深度体验解读
 
  • 孙大诚

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发表于 2019-11-4 06:27:01

【大诚试车】越级蜕变,踏实心安。「14代全新轩逸」深度体验解读

 

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       过去几年间,我直以“德系车”铁粉用户而自居,以至于“日系车”有些渐行渐。但我同时深知,无论汽车工业发展史还放眼当今全球市场,日系车都“占据半壁江山”存在。这次,我所体验便款有历史全球车:日产轩逸!


传承——日系典范


       这代轩逸,在今年夏天7月份。这段时间汽车之家紧凑型车排行榜里,全新轩逸关注度直位列第。这足以说明它本次换代成功。而轩逸发展到今天,已经第14代。无论刚开始认知汽车时期便已知晓“BlueBird蓝鸟”,还在后来越来越家庭开始有了车以至于满大街都可见“轩逸”。在过去2018年,轩逸全年销量为47万台!它进化不仅在于自身,见证了中国汽车消费市场发展。





       如今A+级市场,竞争愈演愈烈。越来越紧凑型家用车开始走加长路线,向着“准中型车”而发力。在这样激流环境里,轩逸空间、尺寸优势还会被凸显吗?答案肯定。能在同级里持续获关注,已经足够说明问题。而除了空间尺寸,它本次换代还有发光点……



越级——诚意满满



       在我印象里,轩逸定位“准中级车”。早在2006年,它第12代首次车型以“轩逸”之名在中国市,2700mm轴距傲视同级。如今14代轩逸如此,其实不看车前铭牌,我眼望去,也很难区分这天籁还轩逸。常年与汽车打交道我尚且如此,不用说不怎么关注车般人了。很人习惯把这轩逸叫做“天籁”。这种说法,首先映射出种肯定,其次也说明轩逸具备了辐射消费者实力,进而折射出了国人普遍“能大且大”消费心态。


       时至今日,越来越车开始打“越级”概念。但真正“越级”并不拉长车身、增加配置而已。越级,在我看来就“高级感”营造。这个整体概念,主要体现在个方面:外观、内饰、体验感。



       14代轩逸在外观内饰部分我们放在章节“蜕变”里聊,先说说体验感。在我拍照时,同行朋友便在旁随我观赏。突然间,她冒出来句“这内饰有日系LKSS感觉呀!”(真实表达,绝非杜撰)其实,能让人第次接触便看发出这样惊呼,足以说明轩逸在视觉体验感营造已经到位。






       当夜幕落,我拍摄结束,车辆开动起来。坐在车内同行者再次被轩逸营造夜景氛围带来乘坐质感所打动。如果说氛围灯出现已经不足为奇,那么这静谧隔音,则超越了我预期。再加轩逸如既往“大空间”、“舒适性”特点,那么越级体验便可彰显,并且可被车乘员所感知。



       另外值在安全驾控方面,轩逸配备了7项安全科技3项驾驶辅助,构建了“全场景智行安全”系统。具体功能:车道偏离预警、变道盲区预警、油门误踩纠正、疲劳智能预警、超视距碰撞预警、预碰撞智能刹车倒车车侧预警,以及倒车影像、坡起步胎压监测。



蜕变——里里外外



       14代轩逸,外观秉承了最新日产家族V-Motion 2.0设计语言。这套语言先前已经被应用在全新天籁,随后也会陆续应用在新换代日产品牌车系。V-Motion 2.0扁平化设计语言,车辆造型偏向运动、年轻个性化。前脸部分,标志性大V型镀铬装饰与蜂窝状进气格栅相组合,两旁则全新样式前大灯组。修长侧身线条贯穿着两条腰线,其中条在后门处向后扬,颇具力量感。半悬浮C柱可谓点睛之笔,加整体视觉重心靠,从而勾勒出了“看去”比实际视觉效果。








       14代轩逸内饰也进行了全面革新,但整体风格依然居家氛围。最显著提升采用了双色配色,当内饰有了层次感,那么档次感也就自然而然。平底方向盘、圆形出风口,这些偏年轻运动范儿元素,除了增加车内精致程度,也能够看出其年轻化取向。中央悬浮式大屏幕集成了车辆数功能,使车内物理按键到了简化。说实话,车机系统界面中规中矩,但在页面跳二跳设置比较轻松,手无难度。







       14代轩逸发动机也换装了全新第3代HR16智能发动机,原来1.6L、1.8L两个排量被统成了1.6L。最大功率139马力(102kW)/6300转;峰值扭矩169N·m/4000转。据称,新发动机在加速线性感与延伸感有了提升。实际感受中,这种提升不容易被察觉。而除了动力方面提升,节能技术加持也大亮点。第14代轩逸油耗低至4.9L/100km!,你没听错。


       我们所体验这台顶配版本轩逸,搭载依然熟悉XTRONIC CVT变速箱(低配版本有手动挡)。几代车型来,已经个成熟且稳定调校。众所周知,CVT变速箱以“换挡平顺”而著称。这台变速箱,变速比范围达到了8.7。它所采用ASC最佳变速模式控制系统,可以根据驾驶员驾驶习惯、道路坡度等,智能控制传动比,连续实现最适合动力输出。


       机械方面,14代轩逸采用了全新转向系统、高刚性车身,以及独有IDM智能公路稳行系统。以往,日系车在驾驶质感方面给我印象就“轻盈”。这种质感对于开习惯了德系车人来说,需要花时间适应。首先油门,把脚往这么轻轻踮,便会响应灵敏。而至于方向盘,“轻”几乎可以指头就打团团转。某种程度来说,过轻方向盘会大大丢失驾驶乐趣。但轩逸让我颇感意外,它方向助力随车速变化而变化(变化非常之明显)。



       在高速行驶时,它可以呈现种堪比机械液压助力力道。过弯或紧急变线时姿态,也比我想象中稳健。原以为,日系家用车悬挂会偏软,底盘侧重点在舒适性。而14代轩逸,可谓刷新了我认知。通过感应驾驶者刹车、加速及方向盘转向动作,判断弯道轨迹,通过对车轮主动制动,令车辆不会偏离弯道轨迹,有效提升过弯性能,进而令车辆操控起来灵活。





相伴——踏实心安


       经常看我内容朋友可能有所了解,我对于十万元价位区间家用车了解其实没有那么深。但这恰恰可以令我以持币观望者身份,重新审读这个定位产品。



       其实在两年前,我便曾执笔过东风日产NBA系列传播文案。自认为对东风日产品牌“运动”、“年轻化”方向表达还算了解。因此本次体验中,我特意把车开到了东莞,开到了原“东风日产文体中心”。但当我抵达之时才发现,场馆临牌车进不去。那刻,我复盘了我体验计划——为什么要整这么复杂?

       就如同轩逸所带给我感受,它在功能没有太花里胡哨,尽显辆车本真模样。它没有么迅猛加速,也没有堆积些看似高大却实际根本用不到配置。但它却可以让我非常安心,不用担心它会不会出问题、不用考虑它轮胎否较贵,不需要在意油品甚至连油耗都被我忽略掉。这样种感性层面体验,并不机械数值可以给予天时间里,从广州到东莞行迹超过了500公里,路况也涵盖了畅快高速、市区拥堵,以及正在修葺烂路。每种路况,它都能让我感到“踏实心安”。




       踏实心安,正来源于漫长岁月技术沉淀,长期以往有口皆碑。辆车选择,某种程度体现出了车主性格。普天之,大数人生活都平平淡淡过。轩逸,在您有车生活中充当便个踏实又心安伙伴。另外,全新而至它,走到哪里,都道靓丽风景。







[ 本帖最后由 孙大诚 于 2019-11-05 04:39:11 编辑 ]
 
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发表于 2019-11-4 06:29:52
14代全新轩逸精彩实拍……















[ 本帖最后由 孙大诚 于 2019-11-04 21:06:13 编辑 ]
 
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发表于 2019-11-4 06:42:33
再次感谢姐们@燕姿孙燕姿 鼎力相助!!
@燕姿全新#轩逸# 精彩写真放送…














[ 本帖最后由 孙大诚 于 2019-11-04 07:31:32 编辑 ]
 
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发表于 2019-11-4 07:05:41

 
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发表于 2019-11-4 07:05:47

 
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发表于 2019-11-4 07:05:56
火钳刘明

 
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发表于 2019-11-4 07:33:15

点根烟等你_ 2019/11/04 07:05:56 发表在 5楼

火钳刘明

哈哈,借风水宝用。我还编辑,你就来,起真早啊!个通宵,我先睡会。。。
 
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发表于 2019-11-4 08:14:57

2019/11/04 07:33:15 发表在 6楼

哈哈,借风水宝用。我还编辑,你就来,起真早啊!个通宵,我先睡会。。。

送孩子学谁起这么早啊,这也被逼。。。
[ 本帖最后由 点根烟等你_ 于 2019-11-27 08:13:19 编辑 ]
 
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发表于 2019-11-4 08:22:22
 
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发表于 2019-11-4 08:29:22
哟哟切克闹,这质感开玩笑

 
  • M熊叔叔

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发表于 2019-11-4 08:57:10
 
发表于 2019-11-4 09:03:49
趟试驾来给我最深印象就太省油

 
发表于 2019-11-4 09:04:29
我就想问问 图妹子买这个车就会送

 
  • 小卷在路上

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发表于 2019-11-4 09:07:38
车、亿妞。
 
  • 梅菜的士

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发表于 2019-11-4 09:07:39
目测部分场景拍摄于沙岛里

 
  • 乔no坨坨

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发表于 2019-11-4 09:20:52
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帖子标题:诚试车】越级蜕变,踏实心安。「14代全新轩逸」深度体验解读

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发表于 2019-11-4 10:14:24

2019/11/04 06:29:52 发表在 沙发

精彩!

 
  • 小坚别

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发表于 2019-11-4 10:48:08
沙发
 
  • 1780蓝狐

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