这几点说的都比较贴切，底盘真的一般，零重力座椅要单加16000¥，有点坑啊，连销售都说不值，别加了。

我也觉得这些建议很实在，我试驾了，确实存在这些可以改进的地方

很合适的一款车，但很多车友说前排座椅对身体影响很大，所以一直观望没下手

隔音确实差，底盘确实差点高级感，音响效果确实可以加强，电池再大一点会更好，目前高速只能跑400左右 ，不过好在800V补能 充电速度够快，HUD加不加无所谓，但是主副驾加一个电吸门就完美

4个轮子也带4，买2轮合适

没预想买去试驾个de

楼主很有见解，我也是这么认为的

所有产品都是过度产品，世界上永远不会有完美的产品，不要买啦

HUD就是脱了裤子***

小鹏的空气悬架做的是挺烂的，而且空悬的逻辑也不太清楚。什么抬头显示都不需要小鹏基本上自己开，所以建议直接上max版，否则小鹏的核心优点只有半辆，max版本国道的优势很明显。

智驾功能遥遥领先，其他基本同意你的说法，方向盘跳是什么鬼

X9的地盘好差，昨天去试驾完

静态感受，音质不如我17年的ML es

高速实际续航能达到5、600公里，副驾座椅升级就可以下手了。

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小鹏应该搞一套增程的系统，车高至少1990，把阿尔法，威尔法按在地板上。

空调不太好

个人觉得副驾的座椅按摩通风是必须的，再就是座椅按摩通风这些都有离座一定时间后自动关闭功能。