XC60是我购买的第三台车，2007年，购买了人生中第一辆车，奔腾2.0AT自动舒适版，当时还没有B70、B90之类的说法，就叫奔腾，其实是低配版的换壳马六。2013年9月，因为听到杭州要限牌的风声（后来2014年3月还真的限牌了），于是购入了人生中的第二台车，凯迪拉克XTS  28T精英版，其实当时很想购买一辆SUV的，唯一看中的SUV就是老款的XC60，奈何当年XC60价格高企，入手不得，很惋惜地错过了。

时光到了2020年，一转眼，老奔腾已经13年了，虽然没有什么大问题，但是老化趋势是明显的，考虑到15年以后机动车就要半年年检一次，于是考虑换车，因为XTS还在服役，所以这次铁了心要买SUV。说实话，XTS真是一辆好车，后面的文字也会说道，配置十分厚道，7年使用下来，跑了快9万公里，也没有什么问题，油耗也可以接受，乘坐十分舒适，所以在选车的时候，也在很大程度上作为了一个对比选项。

1、确定价格区间。离开了价格谈车子，那都是耍流氓。本着有多少钱，办多少事的原则，确定价格区间为落地在35万元左右。再往上，经济上不是太能承受，而且性价比也不明显，再往下，有些硬性的需求就不能满足。这个预算选定以后，基本上也意味着我和BBA要说拜拜了，因为从X3、GLC和Q5L来看，这三驾马车基本上不可能做到35万元落地，就算是乞丐版都很难做到。同样的配置比价格，同样的价格比配置，这是我选车的基本原则。很多人说沃尔沃不保值，至少不如BBA保值，我觉得这个要看你怎么计算，其实很多时候，你所谓的保值，都在你购车时已经买了单。举个简单的例子，XC60智远豪华版落地的价格和配置差不多的奥迪Q5L的45 时尚型的落地价格大约差了5万元。5年以后，Q5L的保值率大约是47%左右，而XC60的保值率低一些，5年以后只剩34.21%，二者的差价差不多有6万。但是不要忘记，5年前买车的时候，两者本身就差了5万元。这5万元，按照年化利率4%计算，5年下来，刚好也是6万多。所以，其实没有什么保值率，所谓保值率都是你自己垫付的。

2、确定硬指标。选车之前，有几个技术参数是必须满足的，第一，既然是SUV，那么必然要四驱，别管是什么形式的四驱，总比两驱强；第二，因为种种原因，日系合资和日系品牌是不考虑的，不要问我为什么，每个人都有自己的理由，对不？第三，希望能够有浅色内饰选择，至少不是黑色的，其他棕色什么也行，黑色车的内饰总感觉很压抑，而且容易审美疲劳，不要说浅色内饰不耐脏，我的XTS就是浅色内饰的，开了7年了，很多人以为只买了两年。一句话，只有懒车主，没有脏车子。

3、备选车型及看车经过。虽然在之前就已经种草XC60，但是在真正选购之前，还是经过了大量的对比和试驾，毕竟我看中的是老款XC60，7年过去了，谁知道发生了什么变化呢？

    选项一：XT5。
    作为一名老凯迪拉克车主，XTS给我留下了非常美好的回忆，奢华的用料、精湛的做工，以及稳定的可靠性。所以第一选择肯定还是看凯迪拉克。不看不知道，一看吓一跳，7月份我看的时候，当时四驱豪华版已经可做做到30万以内的裸车价，心里高兴坏了。但是看了以后，多少还是有点失望。主要有这样几点，第一是肉眼可见的用料缩水，之前的XTS几乎可以碰到的地方都用了皮质包裹，连方向盘都是电动调节的，XT5在很多地方虽然还是软质材料，但是已经不是皮质，而是类似搪塑一类的材料。而且做工明显可以看到退步了，接缝也比较大，后备箱的隔板也省掉了，车内味道比较大，坐进去感觉不舒服，至少比当年XTS提车的时候大多了。当然我也完全能够理解，一辆车从34、35万一路优惠到30万，你还想是同一个东西，那基本不可能，肯定在很多地方要减配，这也不怪厂商，价格决定成本么。XT5的优点是性价比高，配置丰富，这也是美系车一贯的作风，能给到你的都给到你。而且驾驶很静音。后排中间没有凸起，这一点绝对要点赞。但是做工和用料上的缩水也是显而易见的。而且XT5还有一个很大的缺点，离地间隙非常小，和轿车没有什么两样，这一点让我纠结了很久。

    选项二：路虎发现运动版。
    没错，就这七折豹、六折虎那个路虎，不得不说，这一代的发现运动版经过小改款以后，内饰颜值大幅度提升，特别是白色内饰的那一款，简直杀伤力爆表。配置也十分丰富，当时看中的是249PS的性能科技5座版，配置也十分丰富。缺点么，就是后排空间较小，后备箱也不大。而且车子保有量小，一个月大约是2000多台销量，而且销售爱答不理的样子，让人不舒服。

    选项三：沃尔沃XC60
    这是多年前的一个愿望，但是并没有对我产生太多的影响。选车的时候还是很客观的。沃尔沃的销售很热情，甚至提供了上门试驾的服务，从几个4S店的接待态度来看，沃尔沃也是最好的。去试驾了两次，在不同的4S店。说实话，当时是非常忐忑的，其他都好，优点一会慢慢说，有两个问题一直困扰我：第一是隔音，沃尔沃的隔音之前是出了名的差，有人说这是为了环保，咱也不懂。从试驾车来看，噪音真是大啊，胎噪路噪喇叭声，声声入耳，我都快崩溃了，好几次以为车窗没关……和之前开惯的XTS完全是两个不同的概念，我也是醉了。当然，XTS因为有ANC功能，在很大程度上抵消了车外的噪音。而且美系车的一个很大特点，就是静音做的特别好，30万的车，能做出四五十万车子的静音效果来。第二个担心，就是共振问题，很多人说XC60有共振，也很怕自己中奖。但是事实证明，实践是检验真理的唯一标准，没有调查就没有发言权。我在论坛潜水了差不多两个月，发现2020年5月以后提车的，没有人说到共振问题，我说的是真实提车的真车主，然后在本地的车友群也潜水了两个月，发现5月以后的车主没有人说共振的，心里就宽慰了大半。至于噪音，在潜水的两个月里，看了很多帖子，大家都说大，只有一个帖子，是2020款车主提车的，说噪音改善了很多。心想，反正其他优点都能接受，噪音大就大吧 ，当时是抱着就这样的心态去订车的。但是没想到，新车到手以后，噪音控制比预想的好得太多了，虽然无法做到XTS那样的安静，但是在这个价位里，绝对达到了应该有的平均水平。

经过多番比较，最后还是确定了XC60。然后就去4S店订车，其实也没去，是他们上门来订车的，内饰没说的，选了米色内饰，这才是车子该有的感觉，我一直以为车子是第二个家，家么，就要温馨一点。外观颜色选了耀目沙，比较独特，关键它十分十分的耐脏啊！真是谁选谁知道，松林灰当然好啦，但是深色的一点点灰就很明显。也考虑过白色 ，但是XTS已经是白色的了，XC60就换一个颜色吧。浅色内饰要排产，耀目沙也要排产，原定是9月底到店的，实际提前了20多天，9月初就到店了，简单地办理了提车手续，就走了。这是我提车最寒酸的一次，一点仪式都没有，给了一束花就打发我了……和当年XTS提车的隆重完全不可同日而语。老的奔腾置换给了4S，只卖了4000元……还不如一个好点的手机值钱……13年的陪伴，风风雨雨，真是有些不舍。

很多人购买的时候，会在智远和智逸之间犹豫，说句实在的，不差钱的话，必须上智远，或者咬牙也要上智远。19寸的大轮毂，全液晶仪表盘，以及其他的配置，都是很实在的，真心要上智远。至于要不要加宝华，就因人而异了，原厂的10个喇叭表现一般，倒也没有太差，听起来比之前XTS的8个BOSE喇叭略微逊色一些，但是我可以接受。

车子买来行驶了一个月，不到600公里，高速和普通道路都跑了，车无完车，人无完人，最后就详细说说最满意和不太满意的地方吧。

优点：

1、配置丰富，性价比高。比起BBA等一线品牌，沃尔沃、凯迪拉克等二线品牌可谓诚意满满，同等价格下，提供的东西一般来说都比较丰富，四驱系统，高功率的2.0T发动机，齐全的安全设备、电子设备，都是很不错的。当然，单从性价比来说，XT5要更胜一筹，不过XC60也算不错，值回票价。

2、良好的驾驶体验。轻巧的方向盘，充沛的动力，变速箱更是随叫随到，开起来非常爽快。而且我喜欢XC60的悬挂体验，很有韧性，既清晰传递了路感，又显得不那么干脆直接，给人的驾驶信心很足。

3、安全和环保。在同样价格下，甚至是和对手更高的价格车型相比，沃尔沃的安全是非常到位的，在B站和很多地方，都可以看到沃尔沃的智能驾驶系统拿到了最高分，这一点毋庸置疑，也是我最看重的一点。车内气味不大，至少相比凯迪拉克和奥迪，要小很多，这一点要表扬。

4、做工扎实。从很多视频网站、公众号、抖音号可以看到，沃尔沃的用料、做工应该说还是很扎实的，并没有出现偷工减料。至于大家之前担心的共振，我可以很负责任地说，从我的了解，包括我自己的行驶感受来说，目前不论何种路况，都没有出现共振现象，所以这一点完全可以放心。没有调查就没有发言权，还是希望那些根本车子都没有的键盘侠，少一些人云亦云。

5、内饰温馨。越看米色内饰越觉得选对了，起码驾驶起来没有太多的压抑感。耀目沙真的很耐脏，你值得拥有。

    说完了优点，说说不足：
1、发动机声音难听，特别是启动的时候，感觉像个拖拉机，没有这个车应该有的高级感，当然开起来之后会好很多，但是总感觉不太爽，不过他们说B*W的发动机声音也不怎么好听，这下就释然很多。

2、内饰用料还有提升空间。经常接触的地方是皮的，但是除此以外很多地方是硬塑料，能不能像奥迪一样，至少用软质材料？

3、后门真的有些小，不过不影响使用，开启程度确实没有前门大，但是也能接受吧。

4、后排空间一般，不算大，也不算小，中规中矩，只能说够用吧。

说了这么多，总体对XC60还是很满意的，基本上满足了我的所有要求，虽然还有很多缺点，但是是车么，总有不完美的地方，想一想价格，再看看XC60，就会释然很多了。我选择，我不后悔，也希望沃尔沃这个品牌越来越好，希望大家的生活越来越好。