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自信出行，分享一下我的Cayenne E-Hybrid
其实买Cayenne E-Hybrid我是比较纠结的，因为一说起保时捷，我和大家一样脑海里想到的都是在赛场上波涛汹涌的高性能车，几乎不会想到它的新能源车型，而且它的价格相对于卡宴的其他车型来说也便宜了一些，所以一开始还是很犹豫的。不过经过多次的试驾以及考虑到自己的用车需求，最后还是选择了Cayenne E-Hybrid，今天和朋友出去兜风了，也拍下了一些照片，我就来分享一下我这几个月的用车感受吧。
我住的这小区环境还不错，干净整洁，绿化也做到位，看得上的朋友可以来做邻居。
出发前检查一下发动机，这里说一下，发动机承载了整辆车的运作，平时用车前可以多检查一下零部件有没有松动有没有磨损啊，不能光在提车的时候验过车就完事了，日常还是要关注一下的，有些东西不能粗心。我这车没开多久，发动机舱还是挺干净的。
从市区出发，一直这样漫无目的的开着，来到了这个空气清新，人车都少的地方，停下来拍拍照，也和朋友散散步聊聊天，现在也顺便分享一下我开Cayenne E-Hybrid的感受。
和Cayenne E-Hybrid结缘是在4S店里的，走进4S店里就被这个大家伙吸引了，中大型SUV ，所以在一众跑车里就很显眼了，不是跑车但也很有动感，四点式LED大灯这专属的保时捷豪华感迎面而来。
车长四米多接近五米，高度也有一米六多，但不显笨重，有运动很高端，保时捷的车也一向如此。
简单的装饰，和SUV结构运动的车身，集年轻时尚潮流运动与一体，像我这种年轻人就很适合这种风格了，就在这大马路上，人车一起入镜，我感觉随便定格也是大片了，当然我朋友的拍照技术也是在线才行。
说实话我觉得青蛙式的前脸搭配两个大灯，还是有一点呆萌的，运动气息中透露着一点幽默氛围，整体上看很有视觉冲击力。
看到这一组照片后，我也真正感受到买保时捷的魅力了，人不仅要靠衣服衬托，也需要靠车来衬托，开保时捷出去和别的车出去还是有区别的。
青柠绿的E-Hybrid标志和保时捷的车标，时刻提醒着自己是一个保时捷车主。
电动后备箱带记忆位置功能，后备箱常规容积为645L，座椅放倒之后为1607L，空间不小，日常是使用是足够的，我一个人坐进去都没有问题。
Cayenne E-Hybrid在外观上来看是达到了我的标准，大气优雅有运动感，SUV在城市里跑没有违和感，男人就要开这样的车。
Cayenne E-Hybrid在外观上来看是达到了我的标准，大气优雅有运动感，SUV在城市里跑没有违和感，男人就要开这样的车。
感觉保时捷和我的气质匹配度很高了，我的一举一动都被衬托出高雅。
整齐的车工走线，高档的材质体现了Cayenne E-Hybrid内饰的豪华感，真皮包裹的三辐式的方向盘手感细腻，上面的按键也十分清晰。
内饰我觉科技感挺强的一部分就是电子挡把周围的功能操作都是触控式面板，虽然是触控式的，但开车的时候基本上不会误碰。
当我在店里坐进Cayenne E-Hybrid就已经感受到12.3英寸中控屏的好处了，用来操控导航、语音识别控制、车联网以及一些基本配置都是很方便的，屏幕大看着舒适，功能上也齐全。
座椅有记忆功能，即使把车借出去了，一键便能找回自己熟悉的角度。
坐在后排的乘客就可以自行调节空调，也可以调节座椅的角度。
保时捷的迎宾踏板，既是一个装饰，也能起到保护作用，每次打开车门的时候都能时刻提醒着我是一名保时捷车主。
这个表好看就，我觉得比放那些摆件要显得高级多了。
可开启全景天窗单看着不太管用，但可以肯定的是，车内的光线是好了不少的，秋天春天的时候可以打开了吹吹风，但冬天就不要了，太冷了，晚上还可以躺在车里看看星星，浪漫我也是懂的。
不说了继续兜风去，去享受我难得的自由时光，平时工作真的很忙，所以我也就格外珍惜这些休闲的时间。
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