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awffki6npou 2020/06/15 23:10:58 发表在 67楼
自己脑袋一团浆糊，自己整不明白，就说我独特，你真是奇葩的键盘侠！你应该像小学生一样去查查字典，好好看看字典里面是怎么解释机械素质的含义！机械素质差的车，也有驾驶感受好调校好的车。机械素质好的，同样有调校不好驾驶感受差的！所以驾驶感受的好坏不等于机械素质的好否！你不服可以在任何论坛发帖，问问广大网友驾驶感受能代表机械素质吗！评价一台车的时候要先有了开过再bb，没有那就始终都是键盘侠！
你和那键盘侠说那么多干嘛，他和我杠说雷克萨斯 ES是性能车
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非常简单的问题，非常容易忽视的问题，非常容易混淆在一起，引起各种伪命题的问题。
1:车评人和任何人都可以根据自己的汽车知识程度，对汽车产品做出自己的完全正确的，有标准的，客观的，物理结论。车评人和任何汽车消费者对汽车商品的评论，都是建立在自己主观意识下对汽车商品的独自个人的评价结论，只可和其他人分享，不可要求其他任何人接受自己个人的评价结论。明确这2个基本概念本质的区别，讨论交流汽车的问题就简单的多，才能做到认识，认知，认可汽车产品，正确选择汽车商品。
2:汽车的机械操作控制性能是客观的，物理的，可以用有标准的，各种量化数据分析解释的，综合物理客观结论。客观的东西可以在不同的条件下呈现相似的性质汽车驾驶者和乘坐者的操作控制能力和感受，完全是个人的主观体验呈现，是没有完全一样相同的结论的。主观的东西在不同条件下性质可以千差万别。
简单展开举例：宝马新325li汽车的试驾报告，车评人明确强调这辆车的操控如何如何，就一定是掌握丰富汽车知识的外行人，混淆概念的伪评测，伪命题，一定会引起没有结果的各种争论。
这两个问题展开来说也许会说很多可以是汽车知识普及的常识问题，可以是进一步深入了解讨论的汽车知识问题。更是汽车专业论文的问题。
谢谢你认真的有理的回复。 -
阅评笔 2020/06/16 21:06:26 发表在 107楼
非常简单的问题，非常容易忽视的问题，非常容易混淆在一起，引起各种伪命题的问题。1:车评人和任何人都可以根据自己的汽车知识程度，对汽车产品做出自己的完全正确的，有标准的，客观的，物理结论。车评人和任何汽车消费者对汽车商品的评论，都是建立在自己主观意识下对汽车商品的独自个人的评价结论，只可和其他人分享，不可要求其他任何人接受自己个人的评价结论。明确这2个基本概念本质的区别，讨论交流汽车的问题就简单的多，才能做到认识，认知，认可汽车产品，正确选择汽车商品。2:汽车的机械操作控制性能是客观的，物理的，可以用有标准的，各种量化数据分析解释的，综合物理客观结论。客观的东西可以在不同的条件下呈现相似的...虽然说把汽车问题上升到哲学层面来谈有点班门弄斧，但能脱俗的讨论一下也是一种不一样的体验。我们普通人不可能花大功夫在汽车试驾上，而看视频车评内容，我更偏向于看车子的表现，车评人的主观说法我都是辩证的去看待。车评是个很大的市场，它关系到这一代车子能否顺利的在市场上找到自己的定位，从而收获其一开始研发时所定下的目标。所以这里面就会有很多我们看不透的东西。即便是车子的客观表现，也可以通过视频剪辑和后期处理来过渡效果。我们虽然不能在买车前完整的得到车子的具体加速情况，但市场上同级别竞争对手只有这么几辆车，可以横向的对比一下，可选择的方向其实比较明确。 -
红魔的反击 2020/06/16 21:25:18 发表在 108楼
虽然说把汽车问题上升到哲学层面来谈有点班门弄斧，但能脱俗的讨论一下也是一种不一样的体验。我们普通人不可能花大功夫在汽车试驾上，而看视频车评内容，我更偏向于看车子的表现，车评人的主观说法我都是辩证的去看待。车评是个很大的市场，它关系到这一代车子能否顺利的在市场上找到自己的定位，从而收获其一开始研发时所定下的目标。所以这里面就会有很多我们看不透的东西。即便是车子的客观表现，也可以通过视频剪辑和后期处理来过渡效果。我们虽然不能在买车前完整的得到车子的具体加速情况，但市场上同级别竞争对手只有这么几辆车，可以横向的对比一下，可选择的方向其实比较明确。
同意你的个人观点普通汽车消费者，必须从基本概念，基本常识的汽车产品性能说明书中得到一款汽车的客观性能知识，这些汽车产品知识可以通过自己的试驾体验得到动态印证，也可以通过合格的汽车媒体给出客观的，各种表现方法的，汽车产品知识介绍。看车子静态和动态的物理客观表现，辩证的去看待车评人的主观说法
非常简单的问题，非常容易忽视的问题，非常容易混淆在一起，引起各种伪命题的问题。
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