brombe 2014-9-13 14:22:16 发表在 1059楼

最近中毒这车啊。我们当地还有最后一台 也是红色的。
其他都无所谓，就想知道这个车真的能作为通勤吗？我的意思是指减震的过滤是那种死气白脸的过坑还是像普通前后双独立悬挂的A级轿车一样，能过滤掉细微的凸起和凹陷，过减速坑会弹的人在车里需要做好准备的那种么？

longfeicool 2014/09/11 15:29:59 发表在 849楼

longfeicool 2014-9-1 22:37:01 发表在 主楼

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9月11号特在顶楼最后加上了一些高日和325的驾驶对比感受，欢迎批评指正
为什么说意想不到的R20提车作业？
且听我慢慢道来……
从09年第一部车斯柯达晶锐算起，这部R20是我目前为止的第五部车，严格说来是第四部（给媳妇买那部不算是我的，呵呵）。
上一部车E90 325开了整整两年，跑了6万公里了。想换一部车，但是具体换什么还没想好，最开始倾向于换一部suv，看上了奔驰GLK，去北二环奔驰4S长距离试驾以后，觉得不错，外形够小资，内装精致，配置可以，空间也够了基本上，反正家里只有我和我...

penny2013 2014-9-1 22:49:02 发表在 6楼

说说116被甩多远呢

longfeicool 2014/09/14 02:13:37 发表在 1076楼

通勤的话，我个人觉得还阔以啊！避震较硬，但不是傻硬，是那种较为有韧劲儿的硬，但是不管咋说，肯定还是硬啊，不硬性能不起来啊！ 最大的不便就是因为赛车桶椅包围忒儿好了！侧包太高，上下车有些不方便（传说中的硌二蛋还真没遇到，我感觉传说的有点儿夸张了） 过减速带的话，我开了5年车了，不管开啥车从来不那种生豁车的当当当愣过，主要是太毁轮胎，再好的胎，那么过几次也得鼓包啊！5年来，一次快速过减速带蘑菇墩的经历也没有而且基本上每次过减速带都是慢速左右两个轮子平齐着过。所以，对于过减速带速度快了会不会把人颠飞，我还真没发言权……

longfeicool 2014-9-12 09:53:29 发表在 1023楼

……2.0世嘉和高日怎么比啊……实在是没法比
2.0世嘉当然有亮点了，我当时买的时候看的是它的性价比，裸车11万 买个2.0全铝cvvt发动机的 而且底盘开起来还挺扎实的车，线条还挺流线。这些都是亮点，那部2.0世嘉我开了1年多点，没小毛病没异响。现在的世嘉线条，我是不喜欢了 一点也没有老款的圆润和流线感了。