本人2009款老科鲁兹1.8顶配车主，2021年准备换车，首选四驱SUV。一开始并没有打算换车，因为计划跑西藏新疆，老婆担心车子半路出问题，强烈要求换车，否则出行不予批准。没办法，那就换呗，说实话2010年买的科鲁兹开了十一年多，基本保证一年一次3000公里以上长途自驾，每年短途跨市自驾旅游露营若干次，其余为上下班用（单程4公里、巨堵），长途自驾一次最远跑过5000多公里，从驾驶者角度来讲，是一款非常好开的车，高速稳、指向精准，跑山路真是随心所欲，动力只要舍得踩油门没有说不够的。至今也没有什么大问题，恼人的小问题也基本没有，真要卖了还有点舍不得呢，他可是我们一家人走南闯北的忠实伙伴。一开始选车，探界者并不在我的清单里，因为看图片没有第一眼爱上，看评论负面的较多，什么内饰low啊、空间不算大啊、没有液晶仪表盘啊、噪音大啊等等。清单备选的车有星越L四驱顶配、领克01四驱顶配、新款传祺GS8四驱中配、坦克300城市版中配，这四款车都试驾了不止一次，其余的备选车看了实车就没有了试驾的欲望，外观就通不过。依次说说这四款车被PASS的原因吧，星越L是我一开始最想买的车，内饰做工不错，动力参数匹配也不错，科技感很强，但试驾两次之后果断放弃了，一是过弯侧倾太大了，给驾控者信心不足；二是走烂路时颠簸感太大，底盘表现就显得不高级了。以这车运动性的定位，这两点我就无法忍受。领克01四驱顶配我也种草很久了，试驾后各方面都比较满意，与其定位相符，无赖空间太小，只有舍弃了，如果是小两口出去玩，倒是不二选择。新款传祺GS8四驱中配定位舒适，试驾6座版本后，觉得定位还是准确的，底盘滤震有高级感，隔音静谧性绝对好评，加速也还不错，但由于畏惧于传祺的品控及口碑，另外老婆觉得车身太大，城市通勤停车太不方便，也就PASS了。最后一个坦克300城市版中配，首先外观绝对好评，老婆也种草了，内饰跟前三款比不占优势，毕竟定位不同，试驾后觉得动力匹配还可以，有后劲，底盘整体感也不错，但就是无论哪个座位坐起来都不太舒服，人机工学比较差，空间一般，说实话并不适合一家长途自驾。哦，对了，还有一款是我非常想买的一款车，2021款斯柯达柯迪亚克GT380四驱顶配，无赖到处没车，本地4S店也垮台了，只有含泪放弃了，这车外形动力都没的说，怎么到了中国就水土不服了呢？都PASS之后在之家上看到探界者新款上市的消息，反正没有候选车了，去看看吧，万一种草了呢？正好4S有新款顶配的试驾车，立马杀到试驾，我之所以一开始没把探界者列入候选，只是主观的不想买同一个牌子的了，并不是车不好。试驾车是蓝色的，外观看并不显大，但美系车霸气的既视感还是很足的，当然这些感觉只有黑化后的探界者才能显现出来，内饰是我看实车的第一眼，没觉得如网上说的有多low啊，看起来都很协调，中控屏变成了十寸，我觉得够用了，该包裹皮子的都包了，有的地方硬塑料我觉得也没啥问题啊，反正平时也不摸那里，而且坐在主驾位能看到的硬塑料观感也不是很差，顶棚是黑灰色的，常用的按键都是触手可及，这点是我特别在意的，我可不想开车时去喊语音吵着其他人休息或是在中控上危险的摸索半天，液晶仪表盘我也不是很在乎，我喜欢开车，我更喜欢双炮筒的老表盘，其他信息中间的小液晶屏也可以方便的查询设置。另外新款还带48V轻混，开始试驾时起步阶段由于轻混的介入还是很轻松的，起步转速到2000就下来了，很轻快，不像开大车的感觉。底盘滤震绝对好评，小坑洼处理的很好，有路感但很滤的很柔和，大坑洼过滤的也很干脆，没有回弹，车声横摆不像星越L那么大，专门找弯道试驾，侧倾也抑制的很好，不足之处就是方向盘虽然没有什么虚位，但是线性不够好，然后就是转弯半径偏大。但总体是很满意的，经过几天的价格谈判，终于下定了2022款探界者2.0T四驱智能悍界版山岩灰，贷款5万两年无息，我的旧车4S出价太低，交给一个朋友去卖，过了3天就卖了，比4S多卖了4000块钱，置换补贴照拿。包括购置税、保险、其他乱七八糟的费用，办下地将近22.1万（不含卖旧车及置换补贴的钱）。送了原厂行车记录仪、侧后挡贴膜、、后备箱垫子、脚垫（没要）。下定两天后的12月9号提了车。

装饰品就弄了底盘装甲、镁铝合金的发动机及油路两个护板、360全包脚垫、碳纤维纹路后备箱遮物帘、全车贴膜（把4S送的膜折现了）、储物槽植绒垫子、中央扶手箱置物盒、车门及后视镜防撞条、门槛贴、车门防踢贴、博派金属装饰标、倒车小圆镜、合金挪车牌、后排座椅靠背垫子、智能车盒等。智能车盒非常好用，一端插中控USB，另一端插盒子（盒子非常小巧），它是接受热点信号的，我的手机打开热点（密码设为12345678），它每次上车后就会自动连接手机热点，啥软件、啥导航都可以更新下载，就跟手机一样。我优酷爱奇艺腾讯视频及电视家亲测流畅可用（包括车子行走中），盒子也可以放U盘上得本地视频，我都把本地视频用文件夹分类了，因为下了太多。魔盒支持本地视频及音频（包括无损）多种格式。导航就跟手机上一样的用，但屏大看的舒服，再也不用手机导航了。如果不用盒子，则回原车，可听原车自带谁心听（含酷我音乐、喜马拉雅）的网络资源，反正每年有100G免费流量，或者是买个SD卡插中控下面，上面拷些歌曲或视频，但亲测歌曲只支持mp3及wav格式，视频只支持mp4格式。所以一般我听本地歌曲或看本地视频就用个旧U盘插到魔盒上看，因为魔盒自带的音乐及高清视频播放器支持非常多的格式。魔盒因为有个单独的GPS接收器，所以搜星很快，GPS接收器一端直接往方向盘左下方膝盖处的ECU上一插就行，另一端放在前挡风下就行，与魔盒本体是蓝牙通讯的，不用管。新车的气味还是有的，但还没到刺鼻受不了的程度，唯一方法就是多晒太阳多通风（其余的都是交智商税）。探界者的空间还是非常理想的，后座横竖向都很宽敞。十寸屏实际看起来也没图片上这么突兀，没有不协调感，放视频还是很清晰的。通风加热都是背部及屁股都有的，加热很快，通风也很强劲。

目前为止只跑了不到900公里，跑了三次高速，还有国省道、其余就是市内通勤了，第一次全程跑国省道回家，平均速度60多，油耗7.4，第二三四次跑了三趟高速，每段80公里左右，油耗基本为7.8左右（其中一次因下雪怕路滑，开了四驱），都是压着限速跑的。市区的油耗就非常大了，家到单位单程4公里，匀速12公里爬行，全城修路，红路灯4个，实在是开不快，油耗16个，这跟我开车太猛也有关系。我原来的科鲁兹同样路段冬天也要14个油。所以我能接受，因为这是冬天磨合期超短途油耗，我估计别的车碰到我一样的路况匀速，油耗也不会低到哪去，同排量、重量差不多的车，说12个油以下的都是瞎扯淡。
这车高速开起来特稳，不知不觉就到120码了，发动机声音不大，风噪也正常，主要噪音是胎噪，碰到好的路胎噪很小，碰到颗粒大的高速路胎噪就大了。自适应巡航亲测可靠可用，同车道内100米之内的前车会被捕捉，开始跟车（跟车距离三挡可调），但跟车速度不会超过设定速度上限，中间插车进来会马上被捕捉并减速保持跟车距离，减速不突兀但很坚决，很舒服。比如设定速度120码，前车跑个100码，自适应巡航跟车也就只能保持100码以设定跟车距离跟着，如果嫌跟前车太慢，那你就换个车道，如新换车道前面无车，你的车就可以自动加到120码行驶，直到在新的车道捕捉到前车信号，继续跟车。车道保持功能说实话不是太好用，先碰左边线再碰右边线不断画龙，高速在超车道行驶时太吓人了，感觉要装上中间隔离带了（实际上它还是自己拉回方向了）。
探界者不亏是全球车型，反正开了这么些天，最大的感觉就是车身很整、底盘扎实、侧倾抑制到位，隔音静谧性（高速）中等，动力系统绝对好评，加油提速基本没有多少迟滞，提速迅猛，这就已经满足我的要求了，物理按键的加持深得我心。至于油耗我倒不担心，高速油耗正常，相信市区油耗随着磨合及路况、匀速的提高，会下降的，再说，我每年就跑个10000多公里，油钱也多不了几个，以上感受仅供车友们参考。