大途是款小众车,在我的城市很少看到路上跑的大途,基本都是GL8、奥德赛、塞纳、埃尔法居多。感谢汽车之家让我接触到大途,本地4S店没有大途现车,2023年8月暑期到昆明度假,在当地4S店看的现车,试驾感觉良好,回来后直接下定,2023年国庆前顺利提车,致享版本,加装舒适进入包、电动门、L2辅助驾驶。国庆期间又去了趟云南来回2000来公里。感谢论坛让我了解到大途,今天也想说一下自己实际买车用车感受,提供给想要了解大途的车友做参考。
1、买车的初衷:随着年龄的增长,越来越觉得,再也没有比一家人好好在一起更重要的事情。每当长假总想组织家庭成员来一次长途旅行,成员情况2两老、2小、夫妻2人共6人,这是我购买7座车的初衷。
2、选车的过程:通常长途出行6人为主,第三排矮板凳类型的车pass掉,后尾箱容纳不了6人行李箱的车型也pass掉。国内生产的基本上就剩下大途、和威霆、v260了。大途性价比高,而且仅5米,好停车,也好转弯。地库现在大多新区都是2米高以上了,低于2米的地库基本上是老旧小区,不下地库也罢。最终选择了大途。
3、版主前期也发了车辆图片细节我就不发,补充我比较惊喜的两点。一是新款天线改良了,隐藏式的,车本来就高,下2米的地库,旧款车的天线会刮蹭(汽车之家2023年新款图片是带天线的,图片有误,开始还打算买回来自行改造一下,这下省了)。二是看图片没有高音单元,为此还咨询了一下版主,版主回复没有高音单元。当时还嘀咕没有高音单元人声如何入耳,买回来还得折腾一番,车回来后,发觉人声没有那么难听,原来前挡风玻璃下方有高音单元。至少能听人声了。心中窃喜不用再花时间折腾音响了。
4、空间真是大,三排调整角度向后靠到最大的倾斜角度,后尾箱轻轻松松放下6个20寸左右手拉箱。上面还可以叠加好几个40L的背包。满员出行妥妥的没有问题。就空间来说什么奥德赛、GL8、塞纳在大途面前都是小弟,不值一提。GL8、塞纳虽然车身长,但是车头长,实际使用空间的长度并不长,又矮,第三排容易顶头。就好比买房子,光看建筑面积没鸟用,公摊多了,实用面积少的可怜。
5、油耗比较满意,毕竟2.3吨的车了,100公里时速最低可达7.6升/百公里(见图1300多公里的平均油耗)。120-130公里时速通常9至10升左右。这和路况有很大的关系,车少,少刹车自然油耗低。上坡多油耗又偏高一些。整体满意。
6、塞纳曾经是我买车目标之一,经济帐和塞纳对比过,我买7座主要用于纯长途旅游,每年平均不超过10000公里。塞纳高速120时速百公里油耗5升左右。大途算10升,每百公里差5升油钱,92油钱按9元每升来估算。 百公里差45元,千公里差450.万公里差4500,十万公里差4.5万元。20万公里差9万元。塞纳乞丐版本落地差不过34左右,大途24左右,两者相差10万。要赶上塞纳的差价,至少要开20年的大途。20年未到估计早换车了。塞纳经济账没有优势。再加上塞纳三排太矮了,蹲着坐,根本不能满足长途的需求,塞纳后备箱又不规整,空间矮放不了几个箱子和背包。直接pass塞纳。
7、舒适度方面,现在高速很好走,都是铺装路,和独立悬架没有太大的区别。若是走烂路,确实跳一些,但是其他MPV也好不到哪里去,mpv底盘低烂路也不好走。走烂路还是越野实在一些。故不纠结是否独立悬挂,再不济后期升级为空悬。
8、驾驶感方面,电子助力轻松好多,至少女性也可轻松驾驶了。长途夫妻轮换的开比较友好。视野特别好,看得高看的远,早早就可以避开大车及拥堵车道。
9、L2智能辅助驾驶方面很爽,共6点体会:1、定速120,前车距离低于90米左右,车辆减速控制就开始介入,前车慢,大途同步慢。2、定速100,前车距离低于70米左右车辆减速控制就开始介入。3、过弯急得话,系统自动减速过弯,试过时速120,逐步减速到80舒服过弯。4、巡航的时候,其他车道有车插过来,大途通常不会突然自动减速,只要车距越来越来大大途它就按照原来的速度走。5、要超车,务必要打方向盘转向杆,加点油轻轻松松超车,若不打方向盘转向杆,系统会和人抢一下方向盘,硬着拐也行,就是不太顺而已。6、用好L2辅助驾驶真的很舒服,1人一天开1千来公里都是轻轻松松的事,手、脚、腰都不累,只要精神好不犯困就行。
10、大途速度上来了,风噪还是有点大的,感觉驾驶室风噪最大,二排、三排风噪小好多。习惯就好。可以整一下隔音弥补一下。
11、本人不抽烟,点烟器无用正好流媒体后视镜取电用,360配的插头太长,根本合不上点烟器的盖子。换了超短取电插头和usb扁头,完美合上盖子。过道都方便多了。
12、储物空间巨大,仅前侧门放10来瓶饮料不足为过。中间储物箱,4个水杯加一大壶热水稳稳当当,爽就一个字。
13、总之,大途整体使用来说,还是比较符合我的使用需求的。车没有完美的车,生锈就多喷点底盘装甲,没有内衬更要喷满装甲。适合自己使用的车的就是最好的选择。