热门
谁说奥迪A8L只是中年富商的标配?百万级享受犹如坐进商务舱
1 189 发布于 2019-12-09 09:45:32 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子

此帖已被收录至论坛精选日报-超级试驾员更多精彩内容戳这里


此帖已被收录至超级试驾员专题更多精彩内容戳这里




北京的雪


 

序:

一下雪,看着白雪皑皑的后海,就穿越到了明清。

没想到2019年的雪来的这么早,更没想到这一下就埋了整个北京城;这场初雪来的不紧不慢,似乎和大家商量好似的,周五的晚上如期而至,优雅浪漫的降临人间,让行人驻足,口吐着哈气仰望这天空,享受着上天的恩赐。

按下开锁键,矩阵式灯组划过昏暗的地库,矗立在停车位的座驾,像是恭候我多时的管家;一键启动后六缸引擎“轰的一声”低吼,车内液晶屏幕依次点亮,搭配着车内氛围灯组,犹如坐进汉莎航空的头等舱。

我小心翼翼的从车库驶出,5302mm硕大的车身在车库的转弯中我格外小心,但手握方向盘精准的方向没有丝毫的匡量,在360度全视角雷达的加持下,配合雷达警示声,变得像个灵敏的“大个子”

周五的夜晚格外迷人,在觥筹交错下,口吐莲花的说着虚情假意的客套话;散了局,我独自叫了代驾,坐在右后方的老板座上,打开座椅加热、后排座椅按摩,闭着眼,在静谧的座舱内,冒着周五狂风雨雪飞驰在二环路上。
 
即将零点的北京城已经银装素裹,在酒精的催使下,迷离的眼神让我分不清自己身处何方,我看着外面一片雪白,心中无限遐想;调节了舒适驾驶模式,悬架及宽大的车身在奥迪Quattro四驱的协助下将近百公里的时速车身不慌不忙,沉着稳定,丝毫没有一点侧倾。
 
后排中央扶手的主液晶屏上掌控着一切我所需要的舒适配置,座椅按摩和座椅加热同时开启舒服至极,不由得让我小睡一会,脱下鞋搭上前排脚托,座椅呈商务舱平躺姿势,在狂风怒吼的风暴中闭目养神。

在冰雪交加的恶劣天气下,这才是诠释奥迪A8L尊贵至极的最大殊荣,他那种气场永远从容不迫,带给你的那份自信,高高在上的气场,绝对有足够的筹码傲视群雄。

谁说只是中年富商的标配?


奥迪A8L给我的第一感觉就是“不再油腻”相比上一代绝对是旧貌换新颜。


变得年轻运动的同时,奥迪旗舰轿车的地位依旧是D级豪华车应有的气场。


奥迪A8L身为D级豪华旗舰车型,尺寸与上一代没有太大变化,其实真的也不能再大了,5302mm车身长度,在一些稍微窄点的车库里真得小心翼翼。

贯穿式的尾灯是奥迪最新的最新的家族设计,尾灯采用了OLED技术,根据周围环境灯光智能调节亮度。

从地库中慢慢驶出,官方选装的旋风黑色车身与白雪皑皑的雪景下显得格外尊贵。

之所以觉得奥迪A8油腻,是因为在上几代的A8车型中总感觉驾驶室中应该是司机位置,老板都是右后方的座椅上。

车身的线条没有多么凌厉,取而代之是线条平缓柔和的中庸之道,依旧保持着“稳重”的特点。

奥迪被人戏称为:灯厂!在大灯中凝聚的科技感绝对有过之而无不及,奥迪A8L采用矩阵式LED前大灯,首次加入激光灯源,当车速超过70km/h,激光灯源会自动开启。

全新一代家族设计六边形的前进气格栅,显得战斗不少,并且与前大灯凌厉的设计相互呼应,使延伸的车头显得更为扁平运动。

而今天新一代奥迪A8的跻身而出,更为年轻科技感的设计与配置,让年少有为的精英们又多了一个选择。

车尾的造型圆润饱满,虽然整体气场还是偏沉稳,但车尾仍然有非常大的年轻运动元素设计特点,迎合着越来越多的年轻消费群体。

北京的冬日自带了一层滤镜一般,色调上就看的出一丝严寒的凛冽,停驻门前的奥迪A8L已恭候我多时,出门瞬间冰刀似的小风已刺透全身,大步流星的进入车内。

奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L;BBA的三驾马车时至今日依旧并驾齐驱,开宝马坐奔驰已深入人心,而奥迪一直引以为傲的科技感,只有零距离的体验,才能真正体会到她的魅力。

奥迪A8车身长度不仅在S级、7系之上,车宽1945mm也是身居第一。

全新一代奥迪A8L车内给我最大的印象就是豪华而富有科技感,首先宽大的车内空间,金属与真皮及液晶仪表的完美设计,精致感在内饰上诠释的淋漓尽致。

不管是前排还是后排,并且不管在哪个座位上,高级感无时不刻不被体现出,而且那种高级感非常“奥迪”!

但世界上本就没有完美的东西,在我使用的过程中液晶仪表盘及内饰上的钢琴烤漆面,精致夺目的同时也是指纹收集器,这点让我这种略有强迫症的用户有些头疼。





驾驶位12.3英寸的高品质液晶屏幕上功能极为丰富,除了显示最基本转速表和公里表外,不管是多媒体还是汽车自身状态,无一不在上面体现而出。


中控台采用了“化繁为简”的思路,三块不同尺寸的液晶显示屏分辨率极高,几乎取代了所有物理按键,但重要的一些按键依旧保留。






来到奥迪A8L后排,可谓是别有洞天,之前试驾后排无非是座椅软硬、地板鼓包和空间,而A8L的前排的各种功能在后排上只多不减。

轮胎为固特异EAGLE F1 规格265/40 R20,前刹车配备6活塞卡钳。


门口偶遇了另一台全新一代宝马7系,正好兄弟俩对比下,都是各自的顶级车型,气场果然不相上下。


百万级别的车型果然也配备了空气悬架,并且在你需要的驾驶模式下适配不同高度,也可手动调节。

坐在右后方的老板位上,左右触及的各种功能配置让我有种指点江山的尊贵感。


前排椅背上分别配有两台10英寸的平台电脑,这相当于买A8送俩Ipad,乘客不仅可以看电影听音乐还能联网查看邮件办公。


全新A8L搭载一台最大功率为340马力、最大扭矩为500牛?米的3.0T V6发动机,并且有五种驾驶模式调节。

后排绝对别想坐三个人,因为中间部位已经被后排中央控制所占领,并且也配有一台可拆卸的小移动平板控制器,控制空调,音量,座椅加热按摩等。

全新的MMI系统在两块高清触摸屏幕上所操控,上下屏幕分别为10.1和8.6英寸,一些重要的物理按键依旧保留,比如媒体开关与音量的调节,发动机启动关闭等。

最让我虚荣心爆棚的两个舒适性功能都在座椅上,同时打开加热与座椅按摩,甭提多带劲了,这功能让我在拥堵的路面上降了不少怒火,打开按摩功能还有4种可选择的按摩模式,贴心至极。

后排左右两边分别设有隐私玻璃窗帘,后排在储物箱里还设有无线充电装置,只有你想不到没有A8L做不到的感觉。

并且后排别有洞天之处在于抬起后排中央控制系统下面还有两个移动办公的小桌板,抬起小桌板特别有商务舱的感觉。




触屏加入了震动和声音双向反馈,并且滑动的流畅度非常细腻,在使用中很快就适应了,用过几款其他品牌触屏,真的是一分钱一分货,没有贵的不是。



而后排最尊贵的乘坐状态是,右后方老板座位,半躺的姿态,前排副驾驶移至最前方,脚托放下加热并按摩双脚,强大的舒适性配置,让人眼花缭乱。



全系车型标配quattro四驱系统以及后轮随动转向技术,将奥迪A8L动态性能得到全面发挥得以安全保障。



“成功”最直接的一次加冕


雪后的北京凛冽的寒风像小刀儿,寒风中有着熟悉的味道,周末只能蜷缩着躲在家里冬眠,但又不想辜负周末难得的岁月静好,索性带着家人来到京郊一处私汤,一家人享受温泉的沐浴洗礼,迎接新年的到来。

在周末的城市驾驶中,我分别体验了舒适模式和运动模式,不管在哪种驾驶模式下,它的油门初段响应都不那么敏感,即使是运动模式,我想工程师的思路是以最大限度确保起步的平稳性;显然这是基于它自身的定位而考虑的,随时随刻确保坐在后排尊贵的客人,奥迪A8L总有一种宠辱不惊胸有成竹的魅力,来不得一丝一毫的一惊一乍。

当车速提起来后,油门踏板的响应便会流畅许多,此时深踩油门,动力便会全力爆发出来,让你充分地感受到这台3.0T V6发动机的深厚动力储备。

掌控着这个五米多的大家伙,在驾驶席的感觉就像在一间井井有条的书房里,精致、细腻、静谧是我最大的印象,当关闭车门时电磁门自动锁紧,酷炫的仪表盘依次点亮,在黑夜中异常夺目。

当坐在车内,那种光环被笼罩于一身,这是对“成功”最直接的一次加冕!

就让全新一代奥迪A8L为你加冕!
 
END

Peace&Love

「***全部来自真情实感,这就是我,大家觉得好给个赞,感谢大家的观看」
「原创内容,转载必征求本人同意,翻版必究」

文:有逼格的潮爸
摄影:有逼格的潮爸
微博:有逼格的潮爸


  • 车辆对比
最后编辑于2021-12-09 16:45:55
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1 23456 ... 10
前往
/10页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯