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雅阁中期改款,16.98万起售,变得更便宜更智能更运动了
5474 44 发表于2021-10-19 17:34:12 只看楼主 精华标准
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作为旗舰车型,B级车往往代表个品牌造车水准和文化内涵,俗话说,得B级车市场者得天下,个品牌B级车愁卖,那这个品牌必然拥有市场表现。
国内,B级车选择多,但能把B级车卖到轿车销量榜前十没有几个,这之中,雅阁又是榜上常客,国人对其认可程度言而喻。


10月,雅阁迎来中期改款,这次新车共有9个配置,其中5款是燃油版,4款是混动版,价格区间在16.98-25.98万之间,与现款车型相比,起售价有1万降低。
在年轻化浪潮推动下,以往商务气息B级车开始转型运动,有庞大年轻粉丝基数优势,本田对于雅阁年轻化转型似乎没有任何顾虑。和现款相比,新车中网格栅面积大,尽管还是此前简练设计,但运动感有所强化。除此以外,改款车型还新增有幻夜运动套件版本,同时推出极速绯红和极夜流银两种新色,原先溜背设计已经有时尚感,在新套件帮助下,雅阁视觉效果当然会年轻。


多年轻车型样,雅阁在内饰上也推出运动感红色座椅,赛车风格配色同此前纯黑商务风差异极大,能够看出本田对于雅阁年轻化决心。
年轻人为什么会选择本田?我想多人并是看中本田产品颜值,多应该是醉心于它发动机。向有买发动机送车美誉本田,为雅阁选择还是那套1.5T+CVT动力总成,台B级车配1.5T动力并算优秀,但本田发动机确实有这个实力。和老款车型相比,新车取消低功版1.5T发动机,燃油版全系均搭载260TURBO版本,最大功率143kW,峰值扭矩260N·m,参数足够亮眼,变速器方面当然还是惯例CVT。结合价格来看,以前只能选低功版价格现在也能买高功版,性价比确实有定提升。


燃油车外,锐·混动系列雅阁也是消费者看重车型。新款雅阁混动版依然搭载本田第三代i-MMD混动系统,它由台2.0L阿特金森循环发动机搭配电机组成,与普通混动注重经济性同,本田锐·混动在省油同时,也尽力保持属于汽车驾控乐趣,这是它最大优势。参数方面,2.0L发动机具备107kW最大功率和175N·m峰值扭矩,驱动电机可以提供135kW最大功率和315N·m峰值扭矩,结合起来系统总功率能达到158kW。


到这里为止,都是雅阁应该为我们带来,或者说这些配置都还在我们意料之中,再次之外,新车最让我印象深刻应该还是车机系统。在导入和阿里巴巴共同开发全新Honda CONNECT 3.0智导互联系统后,雅阁智能化体验有明显提升,车载导航、智能语音识别、在线支付、车辆位置共享,这些功能在以往雅阁,或者说合资B级车上都是难见到。另外雅阁还支持手机APP程控制,依靠手机事实监测车辆状态,操控车辆落锁、开闭空调等,实用性大幅提升。在现场体验中我们还发现,雅阁车机响应速率比较迅速,前后排均可使用,使用起来加便利,无需驾驶位转述。


写在最后:自1998年国产雅阁诞生至今已经有22年,期间,它收获280万位中国车主青睐。今年9月,雅阁卖出19907台新车,前三季度累计销售133591台,在整个B级车领域位于前列,而改款增配降价后,雅阁产品力再度提升,它又将有怎样市场表现呢?

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