汽车之家|「进化故事」绿袍加身，走街吸睛利器

车主故事

    车主柴刀是一个话不算多的男人，每天三点一线的生活十分乏味，只有开车的时候才会感觉生活有些乐趣；除去工作和睡觉时间几乎都在车上度过，只要是在车上坐着就会觉得十分放松。很多时候根本不想下车，因为推开车门他就是柴米油盐、是父亲、是儿子、是老公，唯独不是自己。在车上，一个人静静的抽根烟，踩下油门疾驰在夜色中，只有这个时候才感觉自己属于自己。

    因为家庭的原因，家里人让把这台车卖掉，买一台328。这本应该是一个令人十分高兴的事情，可柴刀却开心不起来；一系换三系，很多人大概都都会直接选择三系。

    可是柴刀跟随了自己的内心，毅然决然的选择这台跟了他很长时间的118。

改装过程

既然选择了118,那就不能让她跟其他118一样；要让她成为全世界独一无二的车，要让所有人路过都会回头看她。OK，既然想要一台高回头率的车，那原车普通的素红就达不到这个要求，柴刀直接选择最骚的绿色幻金嫩芽绿。

贴膜这个东西见仁见智，有的人愿意花上万块去贴膜，有的人喜欢一两千块贴个全车。膜这个东西，和世界上的所有商品一样，越贵就越好。并没有什么性价比之选，同系列 3000块的膜就是比2000块的好。好在哪里呢，好在膜的的质感，底胶，可拉伸程度，导气槽。越贵的膜越好贴，贴膜师傅也很乐意贴好膜，因为好刮，好拉。
贴的好不好贴膜师傅是直接关联到的，如果买个几百块的膜想要人家给贴出一万块的感觉是不可能的。
便宜膜刚贴出来可能看不出什么，可能过个几天就会起边了，翘了，缩了。这不是贴膜师傅的问题，是膜的问题。

要进化，那就进化多一点！
初次尝试改装并没有选择气动，也没有选择往性能方面发展，先改外观，走走姿态尝试一下。

百改降为先，TEIN SAZ 绞牙避震上身，高度前一指，后一指半，没有再调低一点是因为安全起见，柴刀刚接触改装，如果直接调到前后半指可能会出现很多危险情况，等以后需要的话再调就好了。
车身低了那就得选一套数据好的轮毂，IFG4铸造轮毂前8.5J 后9.5J，数据刚刚好，前后都齐边，后轮凹度更大，视觉效果饱满。

避震选用的tein入门级避震SAZ，对于街车的改装绞牙里面BC、博德、D2、tein 是最常见的避震品牌了，也是很多街车玩家的选择，当然这几个品牌卖的多不代表就不高端，只是这些品牌的入门级产品更容易被大众接受。
这些品牌里面公认最软舒适度偏高的绞牙避震就是tein，所以柴刀才会选择tein SAZ。虽然要改车，但是也不想整个车太硬，也不是天天去跑山劈弯的，走走姿态能保留舒适度就舒适度把。当然柴刀没有选择KYB或者B12这样的套装避震的原因跟我在上篇帖子里面说的一样，套装避震不可调时间久了会出现左边低右边高的问题。

IFG的铸造轮毂，前8.5J 后9.5J，轮胎选用的225.40.18。 IFG4的造型虽然很简约，但并不单调，车面枪灰的配色，让本是简单的造型更具有立体感。9.5J的后轮ET制更小了，凹的非常的好看，视觉效果很有冲击力。

虽说是一个铸造轮毂，价格也不贵，但好歹是个品牌，至少有质量保证。个人认为这是在国内能买到的性价比很高的一个轮毂了，我以前自己也是用的IFG,反正没出过任何问题。
当然，也不是说只要随便是个品牌就好用。很多国内的厂从来没听过名字的，最好还是不要买了。选轮毂的时候一定不要贪小便宜，不要觉得某宝上的轮毂几百块一个好看又便宜，反正自己的车也开不快不会出问题的，其实反过来想一下，自己的命就值这点钱吗？轮毂刹车，是保证自己生命的第一道防线，在这上面一定不能贪小便宜。也不是说某宝的东西就不好，只是说太过便宜的东西真的要多加考虑。反正五六百块的轮毂，送给我我都不敢要。