将就往往很简单，坚持自己的喜爱却很难。能把自己的兴趣爱好变成工作，这无疑是人生的一大幸事，相信所有人都曾有过这样的梦想吧？但往往梦想很丰满，现实却很骨感，大多数人都不得不向残酷的现实妥协，从事着自己并不喜欢的职业。记得我刚毕业那会儿，家里为了不让我有太大的压力，特意在事业单位给我安排了一个岗位。虽然听上去衣食无忧，也很安逸，但那样的人生又有什么意义呢？对于从小就喜欢动漫与摄影的我来说，体内天生就蕴含着爱幻想和不安分的血液。所以最终还是在众人不理解的目光中，毅然决然的推掉了所谓的“铁饭碗”，投身比较冷门的微缩摄影。很庆幸自己当初的坚持，才能有现在如此快乐的生活。如今事业已经逐渐稳定下来，而我也觉得是时候该去追求更想要的生活了，从不将就的我，喜欢的东西就要坚持到底。
当然，追求想要的生活首先需要一台自己喜欢的车，就这样把选车的事提上了日程。我是一个有情怀的人，在大学时期趁着假期与朋友一起去西藏，曾经在318国道搭了一位大哥的车，当时他开的就是汉兰达。那个时候又累又热，上车之后坐在后排第一次感觉车子竟然会如此的舒适，不仅很宽敞而且车内的冷气十足感觉特别爽，自此汉兰达在我心理留下了很不错的印象。

所以这次选车的时候首先考虑的就是汉兰达，我觉得汉兰达在国内算得上是一款具有传奇色彩的车。不仅仅因为它是销量最好的七座SUV，更重要的是看了不少新闻，但凡有一款七座SUV上市，肯定要跟汉兰达进行对标，然而至今没有一款车能够撼动汉兰达在国内的地位，绝对是这个级别的标杆车型。
因此决定去看一下汉兰达，可期间跑过了几家4S店，没车！没车！没车！或者就是让我再等等！当时我有点好奇，为什么上市这么久了，汉兰达还是如此的紧俏？可仔细想想，被誉为这个级别的神车，有这样的紧俏局面也算是正常情况。而我这个人的性格就是喜欢的东西必须要得到，秉承着早买就早享受的原则，直接就把汉兰达给订了，拿下了四驱尊贵版。

等待汉兰达归来的那段日子很煎熬，不过正所谓好菜不怕晚，因为它确实值得我的等待。尽管目前接触的时间不是很久，不过它的表现让我特别的满意。提车之后大部分都是市区内代步使用，虽然说经常堵车，不过油耗还不错目前市区一般控制在10个左右，相对于它的排量与自重来讲我完全能够接受，比我预期的油耗低了很多。

最满意的还是汉兰达的空间，完全没有坐在其他车里的那种压迫感，这也是我会选择大汉的一个主要原因之一。

后排的空间也够给力，如果路程稍微有点家人坐在后面基本上没一会就传来呼呼的入睡声，睡姿绝对够舒服。后备箱的空间基本上处于无敌的状态，尽管没有去远行过，但把座椅放倒我这个身材睡在里面完全没压力。

车上俯卧撑也没问题的！
而性能方面，大汉完全能够满足我的需求了，舍得给油推背感很强，平时路上想超车的时候非常自信，可以说游刃有余。

没有压榨过大汉的动力极限，但我估计跑个200多码应该问题不大，以后有机会跑长途的时候准备压榨一下。值得一提的是大汉的变速箱真的很好，整个加速过程非常平顺，要说丝滑一样有点夸张，可真的感受不到AT变速箱升降档带来的顿挫，觉得大汉搭配的更像是CVT的变速箱。

内饰精致简约，而且非常耐看。相对于其他车型浮夸的设计，怎么看都是大汉的内饰更舒服，***手感特别赞。不过新车提回来的时候有点小异味，但问题不大开车窗放两天基本上没什么味道了。其实在等待提车的那段时间，我没事就来论坛潜水，看了不少人发的新车作业，琢磨等我提车的时候也一定要来交个作业，并且要交一份与众不同的作业。根据自己的专长，最终还是决定用提车时送的车模来拍。

这就是提车时候赠送的车模型，因为很喜欢动漫手办，所以对这些模型也有着天生的好感。无论是汽车，坦克还是飞机轮船，就喜欢摆弄这些东西。因此这次作业选择用大汉的车模来拍，也算是回归了本心，正所谓不忘初心方得始终。

可能是受到工作性质的影响，我平时比较喜欢观察生活中那些很细微、不易察觉的事物。在我看来，任何事物都有他的独到之处，只要你肯仔细去研究，就能发现不一样的美，这也是我获得工作灵感的一种方式。

 给“大汉”与“小汉”来个合影，这是它们俩的第一次同框。

错位摆拍一张，是不是发现原来车模还可以这样玩！借着帖子再带大家看一看我平时经常出没的地方！

自从有了汉兰达之后，我的生活半径也变大了很多，经常开着它出去旅游、逛动漫手办店，我就喜欢这种自由的生活方式，这也是我四处收集灵感的方式。

带着心爱的大汉模型，看着橱窗里的那些手办，暗暗想着有一天把他们全部带回家的场景。小时候喜欢收集“小当家”里面的水浒卡片，长大后喜欢收集“敬业福”以及手办，就像我前面说的一样，把喜欢的东西进行到底，这本身就是一件有意义的事，谁让这些东西具有“收集”属性呢。
而摄影，就是我的人生，浓缩了我对生活的理解，收集着我的青春。