一直都是开合资车，第一次接触国产精品车，没想到配置真的逆天。买这台车主要服务长途，平时上下班代步用新能源，家里亲戚淘汰后我花“高价”收入囊中，一是车况知根知底，只有几个面补漆，内饰如新，保养非常好；二是公里数极少，8年一共只跑了2万多公里，车子无异响异味，可以说是绝对的精品车；三是动力总成成熟，吉利这套1.8T+6AT组合非常稳定，没有什么通病，而且据说17年改款后使用的是现代的变速箱，耐用性比DSI好很多。

拿到手之后开了半年（2000km）才真正的感受到这台车的好。首先不得不说的就是这车丰富的配置，什么座椅电动调节记忆和通风加热、HUD抬头显示，全景天窗，360环影，后排座椅电动调节， 燕飞利士13喇叭音响。。。真的是配置表都看花眼了。动力总成和底盘行驶系统也让我意外，博瑞已经不是早期的国产车了，整体调校非常成熟，发动机变速箱匹配非常丝滑，底盘质感很好，总体是偏舒适的调校。最后就是保养维修了，和大众EA888同源发动机非常皮实耐用，不挑机油也不挑汽油，总体我对这台车非常满意。

当然车无完车，博瑞的油耗是我比较介意的，高速上我再怎么省油的跑法，开空调最低也只能跑到8.X的油耗，再看看合资品牌带双离合的中级轿车高速都是5或者6开头的油耗，当然市区更不用说了。因为选择了他，就必须接受他的缺点。

很多人觉得我为什么会买一台红色B级车，这台车的红色不显廉价，显得非常高档，阳光下显的是大红色，在阴天下就显得是深红了，敢在B级车上用的红色，肯定不是一般的红色，汽车之家当年新车试驾的文章里也是红色，说明红色属于主打色。

2017款和2016款不同的地方在于前保险杠下包围区域的设计，改款后的更好看了，更大气了。很多人判断不了2017款和2016款，通过保险杠下包围区域镀铬条就一眼分辨。

博瑞的顶配的标志就是这款多幅的18寸轮毂，这款轮毂是点睛之笔，在B级车使用多幅轮毂体现出车辆的运行属性，更主要的是行驶起来的即视感帅气。与之匹配的是米其林3ST轮胎，主打静音和抓地力，这也是博瑞噪音控制好的来源。

侧面的腰线非常有层次感，有力量感，粗壮的镀铬装饰条就是向大家表明我就是旗舰。

由于车子的配置特别高，所以按键分布很满，但是区域都分割很清楚，所以上手还是很快的。10.2英寸的主机屏幕，带4G网络，可以语音操作，360环影非常清晰，同时还搭配了carplay，出门导航非常方便。但是有点不满意的地方在空调设置上，很多功能需要到车机里调整，实体按键功能实在有限。

博瑞这座椅宽大舒适，堪比天籁的大沙发，座椅填充物很软。右后排老板座功能强大，不但可以调节副驾驶前后俯仰，还能电动调节本座椅的坐垫和靠背。真的可以算VIP座椅了。

再来看看这台车底盘用料，不看不知道，一看吓一跳，前悬架的双叉臂悬架大面积的使用了铝合金材质，簧下质量小，操控性能得到了提升。这台车应该是20万以内底盘用料最好的中级轿车了。

车子拿回来第一时间换了全车油水，既然想好好开他，就得好好保养他，这次给博瑞换的是3M的0W40先进全合成机油，用的是市场上最好的曼牌机滤，车子拿回来感觉刹车有点肉，给他换了ATE TYP200刹车油之后就完美解决，现在刹车硬邦邦的，非常灵敏。目前博瑞车况处于巅峰状态，夏天带着娃也跑了几趟长途，娃非常喜欢坐这台车后排柔软大沙发，简直是跑长途神器。说的有不对的地方，请大家多多包涵，也希望有更多的朋友可以和我交流博瑞的日常。