我们这个小城，疫情防控也放开了，大家的心情都差不多的复杂。回想起，小区疫情封控时，我在小区做志愿者，那时酷狗还是准新车，每天帮忙拉不少防疫物资，后备箱储物量挺大的，挺给力。现在天冷了，经常冰天雪地的，酷狗也开始陪我过冬了。

        今天下班计划去医院接种疫苗，那个中医院，地理位置比较远，从我单位出发，开车过去，大概一个小时的车程。
        这一路冰雪路面不断，自从下了两场雪，我走不熟的路段都开启雪地模式，没准在哪就遇到一段积雪或光滑的小冰面。雪地模式抓地感特别好，开车不容易打滑，比较稳，系统启动了四轮驱动的模式，动力也足一些。

        一般在冬日的冰雪路面上，我的车速不会太快，避免路太滑或有突发情况处理不了。刹车也不会一下子踩到底，都是点刹，而且到路口要提前减速，给自己更多的反应时间。

        我平常行驶的路面，全是城市道路，没有高速路，用不上定速巡航等省力的功能。这大冬天，室外温度零下十几到二十多度，站在外面能冻僵。酷狗驾驶室车启动后，升温就挺快，性能也稳定，油耗也可以，比较正常。

        开上酷狗以后，停车问题也顺便解决了不少，因为酷狗的离地间隙大，就是底盘高，好多轿车或其他小型SUV上不去的路面，酷狗轻松开上去，遇到沟沟坎坎，乡村小路，完全没问题。有车位的时候，就不用爬坡啦。        
        我们是油田城市，除了城市路面，还有很多油田小道，遇着土堆、小坑的路面也不少，酷狗都能处理。还不像纯纯的户外越野车那样需要牺牲一点乘坐的舒适感，还要费油一些。酷狗的定位是城市SUV，我觉着很适合我家用，舒适感刚刚好，油耗跟其他越野车比也比较节约，空间又很大，车身高，大高个乘坐也很舒服。

        每次车开起来，自然进入我的音乐座驾模式了，听着喜欢的动感音乐，享受律动座椅带来的振奋感觉，耳边从各个角度的JVC扬声器传来无缝衔接的乐曲，开车的感觉很嗨皮！

        内饰做工也精致些，像车门上方的把手前排和后排略有不同，JVC音响有18个且遍布全车设计的造型也各式各样，车顶部的按键细节满满。总之，无论内饰的细节，还是驾驶的感觉，尤其是冬天冰雪路面的感受，酷狗都挺给力的。