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奇瑞的老牌“战将”,油耗4毛,不足7万就配CVT,成功畅销了15年
1 9 发布于 2020-04-30 17:55:39 只看楼主 热门标准
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就像手机的推陈出新一样,国内汽车市场也是历经了无数车型的更新换代,才能够拥有如今繁盛的局面。但正因为时代是在不断变迁,导致许多的经典车型早已是退出了历史舞台。当然"长寿"的车型也不是没有,但基本上变得越来越少,诸如堪称经典的大众捷达,如今也是成为了大众旗下的一个子品牌,只剩下桑塔纳在苦苦坚持。


而谈及自主品牌,由于起步较晚,一直处于飞速发展阶段,曾经许多的经典车型也是早早被淘汰,成为了自主车企成功路上的跳板。所以就以常规观念来看,国产车想要谈及"长寿",基本上是不可能的,但是实际情况却总有例外,今天就来介绍一款少有的"长寿"国产车——奇瑞瑞虎3。


奇瑞能在汽车市场站稳脚跟,瑞虎3可以说是有着非常重要的作用。早年国内城市路线并没有像如今这样发达,路况也是层次不齐。所以对于当时有经济实力的消费者来说,入手一款通过性好、实用性又优秀的SUV车型是较为理想的选择,而这也是为什么SUV车型在国内市场越来越火的原因。但当时本田CR-V、日产奇骏这些合资车型,由于技术品牌的优势,售价可是动辄高达20多万,对于当时的国人来说,这样的价格可不是一个小数目。


所以奇瑞在这个时候,也就是2005年,推出了第一款国产城市SUV——瑞虎。凭借着仿照RAV4的设计,再加之不到十万的价格,很顺利的帮助奇瑞打开了SUV的市场。发展到后来奇瑞瑞虎这一经典车型,也是演变成为了如今的瑞虎3。从时间上来说,瑞虎3足以堪称奇瑞的老牌"战将"。虽说进入市场已达15年,但是瑞虎3的销量却堪称"宝刀未老"。在如今整个汽车市场都不太景气的情况下,瑞虎3今年3月份的销量仍然达到了4839辆,1-3月份季度总销量也已经破万台,堪称有着很畅销的表现。


瑞虎3能够热销也并不是偶然,除了近年来奇瑞靠着自主研发所打出来的品质口碑以外,价格优势可以说是瑞虎3最为明显的一个优势。在去年年中,瑞虎3上市了满足国六的2020款全球百万版车型,指导价为5.99-6.69万,加上如今的终端优惠,该车实际落地价最多也不会超过7万元。对于如今市场的购买力来看,瑞虎3的价格可以说是非常亲民。



而除了价格以外,瑞虎3的销量与其产品力也是离不开关系。首先外观上,瑞虎3也是延续了曾经的卖点,那就是仿照了老款RAV4的拉皮设计,侧面车身上的拉花,可以说是学到了精髓,拥有些许曾经老派丰田SUV"那个味"。当然车头部分,瑞虎3仍然采用了自家的设计语言,镀铬辐条装饰宽大的进气中网,整体辨识度还是非常高。另外瑞虎3外观最具亮点的地方还是尾部侧拉设计的尾箱门,以及"小书包"的搭配,显得极具硬派SUV风格。



其次便是空间表现方面,瑞虎3长宽高拥有:4420/1760/1670mm,轴距2510mm的参数,以时下的审美观念来看。瑞虎3的尺寸是略显袖珍,但是该车的空间利用率还算不错,不仅是前排空间。以笔者的实际体验来看,后排座椅设计得较为平整,并且带有三个头枕,乘坐空间也较为充裕,能够满足绝大部分的坐姿需求。



其次在三大件部分,瑞虎3所展现出来的配置也算中规中矩。该车搭载了1.5L自吸发动机,采用多点电喷供油,拥有116马力以及143牛米的动力输出。对于自重1.3吨的瑞虎3来说,这样的性能表现肯定算不上充裕,只能算是够用,而这也是许多瑞虎3爱好者所诟病的一点。但好在瑞虎3匹配5MT变速箱,油耗也并不是太高,百公里综合油耗为7.3L左右,以5.56元的价格来算,瑞虎3每公里油钱仅为4毛左右。底盘方面,瑞虎3采用了前麦弗逊后双连杆独立悬架,虽然只有两个连杆,但毕竟是独立悬架,相较于许多同价位车型来说,瑞虎3底盘配置还算是较为不错的。


瑞虎3能够在市场中存在感不减当年,销量表现也堪称"宝刀未老",离不开其独特的市场竞争理念。价格亲民、品质可靠可以说是它的制胜法宝。但是瑞虎3毕竟上市多年,在配置、用料方面还是有点落伍,给它减了不少分。而且,辛苦的瑞虎3只有仅有手动挡车型,这一点殊为让人觉得遗憾,但好在19款的瑞虎3有着CVT车型,且配CVT还不足7万,只不过是国五车罢了。

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