给TT的雨刷机构做个保养
今年冬天的时候下了好几场雪，我发现TT的雨刷不是太好使。首先是摆动慢，再就是有一定程度的摩擦噪音。需要给雨刷机构做个保养了。
其实这个活早就想干了，结果被年审的OBD问题搞得没心情，就耽搁了。
——看来我也比较情绪化嘛，年纪越大咋反而越不淡定了呢？
好好反省反省。
言归正传。
其实这个活早就想干了，结果被年审的OBD问题搞得没心情，就耽搁了。
——看来我也比较情绪化嘛，年纪越大咋反而越不淡定了呢？
好好反省反省。言归正传。
雨刷机构就是这一坨了，包括电机和传动机构。
上面说的摆动慢、还有摩擦噪音，九成九都是传动机构的事。
上面说的摆动慢、还有摩擦噪音，九成九都是传动机构的事。
打扫一下浮灰，把供电插头拔了。
想看到传动机构先要拆外盖，上面三个螺丝拧掉。
绿圈位置很明显是传动机构渗出的油迹。
绿圈位置很明显是传动机构渗出的油迹。
拆了外盖，里面还有个内盖，需要再拆个螺丝。
各种车上的雨刷机构都大同小异，咱TT的“小异”就在于有个内盖
各种车上的雨刷机构都大同小异，咱TT的“小异”就在于有个内盖
打开一看，里面的黄油都板硬板硬的了，怪不得越到冬天越不好使呢。
内盖上的几个感应触点上面还有铜锈——有油还生锈…………
这地方用WD40喷喷，软化板油，然后擦干净即可。
别用化清剂，里面含水。
别用化清剂，里面含水。
G20用剩的黄油喷剂，不用手抹黄油了
喷上一层，不用太多。
下一步要清洁润滑传动轴和摇臂轴，底座螺丝拿下，轻轻拉出来即可看到。
擦干净喷上黄油。
至于雨刷臂转轴，那位置有上下两层密封，除非泡在水里才会出问题，不用管。
擦干净喷上黄油。
至于雨刷臂转轴，那位置有上下两层密封，除非泡在水里才会出问题，不用管。
最后复原，验证一下效果。
雨刷工作明显轻快多了，以前呲呲的噪音也没了。
OK！收工！
OK！收工！
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