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秦新能源云南老挝自驾游
1 46 发布于 2020-02-21 22:17:14 只看楼主 热门标准
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        因为疫情闲赋在家,有时间简单介绍一下我的电车游记,希望能给车友带来帮助和启发。去年的今天,19年2月25日,工作原因,计划开电车去郑州,后来越走越上瘾,一不小心最远开到老挝的磨丁,巡游祖国大西南,单车单人,没有里程焦虑,一路悠然自得,总行程10000公里。
       除了生活用品外,随车携带一条轮胎(刚进云南爆胎用上了),一个380v快充大奶瓶(设定单项为3.3kw,三相10kw充电),电热锅电水壶折叠桌椅(只用一次,以后不会带),帐篷睡袋(未使用,住宾馆更舒服,广西云南住宿费很便宜),身份证护照人民币(因为经常出国,所以护照一直放在书包里,派上大用场),单反和备用手机,电子狗(10000公里无罚款)。
       小伙伴别急,说一下车况,16年6月买的秦EV300,之前最远去过郑州,车况属于中上等,曾经车友自发组织的冬季续航比赛拿到过续航第一(车好不好不知道,脚法娴熟),本人92年上路,03年拿本,请勿举报,你没证据。
       充电简介,除了南方电网片区,其他省市一律使用国家电网充电桩。进入广东使用粤易充,进入广西使用度度充,结合使用特来电。进入云南使用彩云充,并使用过一次星星充电。从攀枝花进入四川,到达雅安之前一直使用私人充电桩,充电桩APP上有联系方式。过雅安之后到北京一直使用国网E充电。需要说明一下,19年底,南方电网改造,APP可能统一使用顺易充,不清楚是否好用。各个省份充电我会有所介绍。

壹、出发篇,北京到普洱,工作为主。


先上一张全行程图,六只脚记录。

19年2月25日晚,出发里程82821,,鄙人夜猫子,在没风景的路段,喜欢走夜路,不堵车,电费便宜。


第一站到达河南尉氏县,在朋友厂里蹭奶喝。

     北京到河南郑州大概开了10个小时,气温10-15度,一路100~120,在河北一路顺畅,充电43kw。进入河南电费便宜,但是充电桩速度慢,始终29kw左右。到目的地后车辆报警气囊故障,时有时无,没时间去保修,此问题到2020年春节前才解决,副驾驶底部的气囊插头松动。
       原计划开电车到河南行程结束。计划赶不上变化,要去广东出差,完成任务之后要去云南普洱出差,我一咬牙一跺脚,决定先把电车开到广东再说。没有路书没有计划,但是我有一群非常可爱的车友,比亚迪车友群后援团近2000人,有他们在,走到哪里都不慌。
      利用晚上闲暇时间大概看了一下充电桩APP以及评论,大概知道各地桩的分布和故障状态。经过统计到广东的所有桩间距都在250公里内。

从尉氏县出来,车辆开始气囊报警,时有时无,不影响驾驶,管他呢,长葛上高速开到哪算哪,到哪累了就住宿。

小伙伴们觉得河南价格可爱吗?不过现在学坏,涨价幅度不小。

3月4日从尉氏县出来没走多远,很早下了高速,以前没去过驻马店,所以去住一晚。


晚上在酒店统计的高速充电桩分布图,字真很丑,全当我用脚写的。

昨天睡的早,清晨5点出发,在八点前到达河南最后一站,(湖南湖北不分时段计费,所以不需要赶时间),并且尽可能充满电。充电费便宜。这也是我本次旅行省钱策略之一。

为了十几块,起这么早值得吗?好像不划算。从河南出来以后没在算过时段,有的充就不错了,人要知足。

过了河南信阳就算进入南方了,一直到广东阴雨连绵。小伙伴,注意前方ETC车道,有车在倒车,他是想蹭我ETC,在我快接近他的时候他突然变道并慢速前进进入ETC车道,作为老司机能让他占我便宜?我在这里已经停1分钟了,对方憋不过我,开始倒车,等他倒出来我一脚电门冲过去,不给他任何机会。男人出门在外,一定好保护好自己。

湖北孝感附近看到了蔚来换电。湖北全境0.783元一度电,不分时段,良心省份,武汉加油,早日康复。

除了河南地区充电慢,其他省份一直都很给力,回京到山西的时候电池过热,降速充电,后边会介绍。

3月5日计划在长沙休息,天色尚早,所以提前下高速,走国道两个好处,省钱,风景好。无意中到了任弼时故居,进去看看,景点免费。

全家学霸。

傍晚到达长沙,去超市采购一些粮草。市内国电充电桩不友好,比亚迪用不了或者跳枪,跑滴滴的吉利可以。

3月6日,G4高速,小雨时有时无,气温12度左右。由于下雨影响续航,所以适当降低车速,以防万一,充电策略提前一站充,万一充不上可以在跑一个下一个服务区。

到了湖南宜章县,开始向西走,目标连山瑶族自治县,第一次用南方电网的充电桩,虽然心里没底,但看过评论,知道能用。

当当当当,第一次见到国网的界面,不仅能用还很好用。电池信息比国网强,有最低温度。

3月6日晚12点才到广宁,第二天朋友款待农家乐吃鸭子。

12日,住广东怀集。

        进入南方电网地盘,两广+云贵,充电都很贵,1.2到2.0之间。在去广宁的时候,车速130电耗过大,差点趴窝,到充电桩还剩10公里续航,单人单车必须求稳,毕竟被救援或者借电麻烦。       
         3月18日办完正事,出发去云南普洱。明日将迎来本次行程的第一次大考,广西百色到云南文山,340km没充电桩,而且爬升1300米左右,因此必须做好了借电准备。

南方的竹林,别有韵味。

县道风景独好

广东,你是不是有点过分,限速20,十几个摄像头盯着。,

德庆的桩很接地气,我以为是公交车站。

19日,刚出百色下起了雨,随着地势升高,山上起了大雾。

翻过几道山梁,雨越来越小,气温越来越高,大概快进入云南了。

天有不测风云,右后胎出现状况。

      找宽敞地方靠边停车,打双闪,立警示牌,看样子是轮胎鼓包后被扎漏,从北京出发前我没有检查过车况。
      开比亚迪之前大概开过40万公里,从未过爆胎,自从买了秦,本人秒变爆胎王。截至2020年,本车爆胎5条,鼓包5条。车速快是一方面,另外一个原因是车辆追求美观,扁平比越做越小,此车1.9吨,配50的扁平轮胎,上个马路牙子都能鼓包。

天晴了,风景越来越美。


到服务区换轮胎,借电。修车小哥要150,还不让我充满,懒得跟他矫情,补了一点电,算着能到文山就出发吧。

夕阳西下,心情无比顺畅

一条接一条的隧道。

傍晚到达文山,特色价格表。

20日,今日计划途径红河、元江、墨江傍晚到宁洱,时间充足,走一段国道领略大好河山。

小山村干净整齐,原汁原味,标语简单易懂。祖国边疆生活比想象美好的多。


路上只有我一辆车,下坡N档伺候,速度随缘。

昆明到万象的高铁,用不了几年就能通车。

元江海拔不到400米,气候炎热,红河到元江一路下坡,非常省电。

元江汽车站充电桩,豪横。

远处着起了山火,云南的高速上下起伏,左右翻腾,腾云驾雾,颇具特色。

20日晚十点,入驻宁洱酒店。

简单吃点,早睡早起,明天还有工作。

21日,夜幕降临,水塘边自己洗车。

22日,闲暇之余,附近游玩。

茶马古道




跟内地南方城市一样,这里夜生活丰富多彩。宁洱哈尼族彝族自治县,名字注定这里广场舞与众不同,跳着各种简单易学的民族舞,经过两分钟的学习,我顺利掌握了基本要领。

23日,骑白龙马上山。

旅途唯一一次使用装备,放电烧水沏茶。


远眺宁洱

贰、解放篇,从宁洱出来剩下的时间都是自己的,可劲造。


       在酒店看到一本自驾书,云南昆明到泰国清迈途径老挝,顿生邪念,何不去边境城市看看,体验一下异域风情,于是迅速锁定云南第一大口岸——中老边境磨憨口岸。原本还想去中缅口岸,但是那阵子边境在打仗,口岸关闭,所以去中老边境稳妥些。网上咨询了很多过境方法,说什么的都有,还有号称可以骑摩托带我去偷渡的。不靠谱的事情不做,冒险的事情不做,收拾行囊先去边境看看再说。

一路向南进入原始森林,国道车少幽静,非常适合听音乐。


万亩茶园

进入野象谷,没看到大象。

热带雨林

最喜欢的一个充电桩,现代科技与原始森林完美融合。

遍地香蕉树

版纳美女果然多。大概跟海拔关系很大。

叁、高潮篇,莫名其妙变偷渡,小黑屋受威胁。


        勐腊县充满电吃完饭以后,直奔磨憨口岸,晚上过境的车很多。在口岸排队期间碰到一位北京老乡,小哥在这里做导游多年,热情的跟我讲解如何过关要注意什么,可惜我没记住步骤,听得有点懵,高潮即将来临,一个传奇的偷渡故事就此打开。

排队准备过中国海关,按照相关政策,海关图片我不展示。

27日20点40,顺利进入老挝国门。


出口岸就是老挝磨丁,一个不夜城,吃喝嫖赌抽都合法的地盘,中国租借99年,这里由内地保安负责治安。满大街都是中国人,说中国话,用中国钱,但是没有手机信号,付款只能现金或者连WIFI微信支付。杂货铺超市银行免税店夜总会赌场因有尽有。

晚上11点出去买了个电源插头,车放窗外充电。其实电够用,充满了踏实。

老挝收入大概是亚洲最低,孩子收到游客给的零食非常开心。

住宿简陋

盐场

据说老挝腹地的村子更穷

小姐姐发现车牌有些奇特。

整个磨丁是个大工地,盖楼修路修铁路,也许十年后这里是小香港。



卡车排成长龙一眼望不到边,满载农产品开往国内

非植入,请勿删

       第一次自驾游出境非常兴奋,也许我是中国第一个开电动车出境的车主,至少是北京第一个。在磨丁玩一晚上加一个上午,准备回国。
       故事要从昨天夜里出境说起,晚上到了磨丁心里犯嘀咕,按照我多年出国经验,出境后应该是办入境手续,可是我没找到办理入境的地方,我猜想这里可能是特区,不需要办理入境手续。第二天回国的时候路过金色屋顶的房子被拦下,原来这里是老挝边防站,我出境是晚上,没人阻拦没人查证件。在被要求下车的时候,我偷偷的从钱包中拿出现金藏在脚垫下,只留了500元应急。
       我被带到办公室,警察叽里呱啦说话听不懂,连比划带猜,意思是我没入境手续就不能出境。出境要缴纳罚款2000美金,我滴个乖乖,我说没钱,警察立马凶神恶煞开始推搡我。此时我做了最坏的打算,如果殴打我,车不要了,我计划冲出屋子,跑到中国一侧寻求保护。经过短暂的心里较量,警察问我有多少钱,我说我只带了500人民币,对方摇头,对峙十分钟后搜我钱包,连五块一块的都要拿走,我说零钱必须留下我要回国缴费,只能给你500,警察默认后开始写材料按手印,没有给我任何收据,将我放行。罚款的时候我看到桌子上很多按过手印的笔记,跟我写的这个差不多,事后我分析,应该是套路,故意不盘查,让你过境,回国的时候罚款,其实晚上回国可能也没人查。
       回到中国境内,办理完入关手续,脚踏实地的感觉真好,去哪都不如自己家安全。稀里糊涂的变偷渡客,能全身而退也算是万幸。事后查了一下,办签证差不多300多人民币。

玩够了准备回过,车头方向是中国,金色建筑物是老挝边防。

被拦截

开罚单

进关缴纳18元洗车费,当然只是收费,没人给你洗,过去就是国内,心中一块石头马上落地。

拿出藏匿的现金

肆、享受篇,去丽江看雪山。


       从磨丁出来一路狂奔到版纳,稍作调整后,连夜开向澜沧。
        28日晚没住宾馆,开到惠民在车里睡着了,充电站附近有卫生间可以洗漱。29日从惠民直奔洱海民宿,30日从洱海到丽江古城,31日去虎跳峡后回到丽江古城,1日上玉龙雪山住束河古镇。

















澜沧江

29日晚到达洱海的双廊古镇

30日游双廊古镇


















丽江排队充电

30日夜游丽江古城





31日去虎跳峡

暂别丽江,进入香格里拉。

建造中的高速,飞跃金沙江。




向勇士致敬

刚进山的时候有点恐高,开一段距离后很快适应。

山势陡峭,有少量落石,右侧万丈深渊。

左手玉龙雪山,右手哈巴雪山,中间金沙江的虎跳峡。


蓝天白云雪山森林沙滩还有我。



下山发电中。

4月1日上玉龙雪山











天气突变,山顶大风,缆车12点后关闭,我赶上了最后一班车。

大风吹得缆车剧烈晃动。

还好没有高反,风吹的人睁不开眼。昨天还在热带雨林,今天变成寒冬腊日。


给白龙马来一张

伍、返乡篇,归心似箭,一路向北狂奔。


     4月2日,从丽江出发回京。从攀枝花入川,傍晚到达凉山,4月3日过雅安成都到达广元。4月4日在广元睡一白天,酒足饭饱,晚上10点钟上高速(5日零点高速免费),4月5日凌晨进入陕西汉中,5日18点到达太原,6日从太原经阳泉回京,到家21点30分。

从山顶到此下降1500米,回馈充电到94%。碧绿的金沙江水。

永胜县附近


到达攀枝花,在攀钢招待所充满电,感谢招待所负责人。

感谢凉山的车友,刚买了一辆威马,住他的旅店,用他的充电桩。

G5高速,隧道10公里

碰到同类。

还没到12点,再坚持几分钟出川。

过黄河进山西

从广元马不停蹄开到临汾服务区,1000多公里,电池连续快充加之30多度高温,电池温度达到50度,被限制充电功率。

太原柳巷食品街

6日21:30分到家。

总结:
1、总行程9983公里,充电费用1600,高速费1800,住宿费1200(去除工作期间费用),总费用大概6000多元。
2、续航短耗时长,利用充电一个小时吃饭休息,电车跑长途并不累。截至2020年电池衰减超过我预期。老款车电池没有恒温系统,电池单体一致性差,希望新车越做越好。
3、此次出游没有计划,时间路径一切随缘,留了一些遗憾在旅途中。
4、想远行必须带备胎,现在新车没备胎,大概是觉得电车不会跨省吧,要放弃治疗。

  • 自驾游
最后编辑于2020-02-22 17:28:54
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