因为疫情闲赋在家,有时间简单介绍一下我的电车游记,希望能给车友带来帮助和启发。去年的今天,19年2月25日,工作原因,计划开电车去郑州,后来越走越上瘾,一不小心最远开到老挝的磨丁,巡游祖国大西南,单车单人,没有里程焦虑,一路悠然自得,总行程10000公里。
除了生活用品外,随车携带一条轮胎(刚进云南爆胎用上了),一个380v快充大奶瓶(设定单项为3.3kw,三相10kw充电),电热锅电水壶折叠桌椅(只用一次,以后不会带),帐篷睡袋(未使用,住宾馆更舒服,广西云南住宿费很便宜),身份证护照人民币(因为经常出国,所以护照一直放在书包里,派上大用场),单反和备用手机,电子狗(10000公里无罚款)。
小伙伴别急,说一下车况,16年6月买的秦EV300,之前最远去过郑州,车况属于中上等,曾经车友自发组织的冬季续航比赛拿到过续航第一(车好不好不知道,脚法娴熟),本人92年上路,03年拿本,请勿举报,你没证据。
充电简介,除了南方电网片区,其他省市一律使用国家电网充电桩。进入广东使用粤易充,进入广西使用度度充,结合使用特来电。进入云南使用彩云充,并使用过一次星星充电。从攀枝花进入四川,到达雅安之前一直使用私人充电桩,充电桩APP上有联系方式。过雅安之后到北京一直使用国网E充电。需要说明一下,19年底,南方电网改造,APP可能统一使用顺易充,不清楚是否好用。各个省份充电我会有所介绍。
壹、出发篇,北京到普洱,工作为主。
北京到河南郑州大概开了10个小时,气温10-15度,一路100~120,在河北一路顺畅,充电43kw。进入河南电费便宜,但是充电桩速度慢,始终29kw左右。到目的地后车辆报警气囊故障,时有时无,没时间去保修,此问题到2020年春节前才解决,副驾驶底部的气囊插头松动。
原计划开电车到河南行程结束。计划赶不上变化,要去广东出差,完成任务之后要去云南普洱出差,我一咬牙一跺脚,决定先把电车开到广东再说。没有路书没有计划,但是我有一群非常可爱的车友,比亚迪车友群后援团近2000人,有他们在,走到哪里都不慌。
利用晚上闲暇时间大概看了一下充电桩APP以及评论,大概知道各地桩的分布和故障状态。经过统计到广东的所有桩间距都在250公里内。
进入南方电网地盘,两广+云贵,充电都很贵,1.2到2.0之间。在去广宁的时候,车速130电耗过大,差点趴窝,到充电桩还剩10公里续航,单人单车必须求稳,毕竟被救援或者借电麻烦。
3月18日办完正事,出发去云南普洱。明日将迎来本次行程的第一次大考,广西百色到云南文山,340km没充电桩,而且爬升1300米左右,因此必须做好了借电准备。
贰、解放篇,从宁洱出来剩下的时间都是自己的,可劲造。
在酒店看到一本自驾书,云南昆明到泰国清迈途径老挝,顿生邪念,何不去边境城市看看,体验一下异域风情,于是迅速锁定云南第一大口岸——中老边境磨憨口岸。原本还想去中缅口岸,但是那阵子边境在打仗,口岸关闭,所以去中老边境稳妥些。网上咨询了很多过境方法,说什么的都有,还有号称可以骑摩托带我去偷渡的。不靠谱的事情不做,冒险的事情不做,收拾行囊先去边境看看再说。
叁、高潮篇,莫名其妙变偷渡,小黑屋受威胁。
勐腊县充满电吃完饭以后,直奔磨憨口岸,晚上过境的车很多。在口岸排队期间碰到一位北京老乡,小哥在这里做导游多年,热情的跟我讲解如何过关要注意什么,可惜我没记住步骤,听得有点懵,高潮即将来临,一个传奇的偷渡故事就此打开。
第一次自驾游出境非常兴奋,也许我是中国第一个开电动车出境的车主,至少是北京第一个。在磨丁玩一晚上加一个上午,准备回国。
故事要从昨天夜里出境说起,晚上到了磨丁心里犯嘀咕,按照我多年出国经验,出境后应该是办入境手续,可是我没找到办理入境的地方,我猜想这里可能是特区,不需要办理入境手续。第二天回国的时候路过金色屋顶的房子被拦下,原来这里是老挝边防站,我出境是晚上,没人阻拦没人查证件。在被要求下车的时候,我偷偷的从钱包中拿出现金藏在脚垫下,只留了500元应急。
我被带到办公室,警察叽里呱啦说话听不懂,连比划带猜,意思是我没入境手续就不能出境。出境要缴纳罚款2000美金,我滴个乖乖,我说没钱,警察立马凶神恶煞开始推搡我。此时我做了最坏的打算,如果殴打我,车不要了,我计划冲出屋子,跑到中国一侧寻求保护。经过短暂的心里较量,警察问我有多少钱,我说我只带了500人民币,对方摇头,对峙十分钟后搜我钱包,连五块一块的都要拿走,我说零钱必须留下我要回国缴费,只能给你500,警察默认后开始写材料按手印,没有给我任何收据,将我放行。罚款的时候我看到桌子上很多按过手印的笔记,跟我写的这个差不多,事后我分析,应该是套路,故意不盘查,让你过境,回国的时候罚款,其实晚上回国可能也没人查。
回到中国境内,办理完入关手续,脚踏实地的感觉真好,去哪都不如自己家安全。稀里糊涂的变偷渡客,能全身而退也算是万幸。事后查了一下,办签证差不多300多人民币。
肆、享受篇,去丽江看雪山。
从磨丁出来一路狂奔到版纳,稍作调整后,连夜开向澜沧。
28日晚没住宾馆,开到惠民在车里睡着了,充电站附近有卫生间可以洗漱。29日从惠民直奔洱海民宿,30日从洱海到丽江古城,31日去虎跳峡后回到丽江古城,1日上玉龙雪山住束河古镇。
伍、返乡篇,归心似箭,一路向北狂奔。
4月2日,从丽江出发回京。从攀枝花入川,傍晚到达凉山,4月3日过雅安成都到达广元。4月4日在广元睡一白天,酒足饭饱,晚上10点钟上高速(5日零点高速免费),4月5日凌晨进入陕西汉中,5日18点到达太原,6日从太原经阳泉回京,到家21点30分。
总结:
1、总行程9983公里,充电费用1600,高速费1800,住宿费1200(去除工作期间费用),总费用大概6000多元。
2、续航短耗时长,利用充电一个小时吃饭休息,电车跑长途并不累。截至2020年电池衰减超过我预期。老款车电池没有恒温系统,电池单体一致性差,希望新车越做越好。
3、此次出游没有计划,时间路径一切随缘,留了一些遗憾在旅途中。
4、想远行必须带备胎,现在新车没备胎,大概是觉得电车不会跨省吧,要放弃治疗。