我来奥拓论坛混,有些日子了,也没给咱们坛子做啥贡献。今天发一帖,扔一板砖看看能引块玉出来不。
尽管我的车没亏过电,可是一到天冷的时候,论坛里亏电的车友就纷纷跳出来求助了。在我的另几部车所属论坛,很少看到正常使用情况下亏电的,看来奥拓这块儿设计,的确有问题。
碰到问题就处理呗,厂家设计咱是改不了的,这就引出给电瓶充电问题。
充电器形式五花八门,你当然可以买成品,自己有条件的也可以DIY。
咱们拓友,从事职业不同,有些人是电子专业人士,有些人连基础都没有。这里咱就低不就高,先DIY一个最简易的可调恒流充电器。简易到什么程度呢,你只需要准备4个基本组件,就能给电瓶充电了。当然,再加几个部件,就能做得比较漂亮了,土炮也能变洋枪。
现在开始做最简易的这款,TP-1可控硅可调恒流电瓶充电器。
先看电路图,简单吧。
为了方便没基础的同学,我没设元件(组件)标号,纯汉字标注。
这是成品,我加了外壳,当然你也可以不用外壳,裸奔。
这是充电工作图,电流表有指示的呦。
说这么热闹,咋DIY呢?且听下回书分解。
看完成品有兴趣了吧。
咱这回书,认识下4个主要组件。
1.吊扇调速器
正面
背面
这个某宝买成品,4.50包邮,有图有真相。
2.变压器
我选的是BK250机床变压器,旧设备上拆的,没花钱。
3.全桥
这个卖电子元件的那里有售,几块钱。我这个也是设备上拆的,没花钱。
4.电流表
这个你可以买成品,也可以自己改装。想不花钱改装的话,后边有详述。
有了这四个组件,再找几根导线,这台充电器就能工作了。要想拿得出手,还可以弄个外壳、接线端子什么的,这就属于锦上添花了。
东西凑齐了,怎么装起来呢,咱们下回分解。
上回书咱们认识了组件,这回谈谈装配。
1.吊扇调速器。这个没有正负极,两个接线端子随便接。
2.变压器。这个虽然也没有正负极,可是得分一次和二次。一次是接220的,二次是接全桥的,弄反了,嘭...!
3.全桥。这是整个装配中最有技术含量的,你按照图示接线吧,接错了轻则不工作,重则烧东西,一定整仔细了。
4.电流表。成品电流表接线端子标着正负极,正极接全桥输出,负极接电瓶正极。接反了,表针反打,看不到读数。
既然是DIY,咱就本着丰俭由人的原则说说。
先说裸奔,你按照上面讲的注意事项,用导线照电路图连接,并且给全桥装个散热器(铜板铝板铁板都行),就能给电瓶充电了。不过,不推荐这种做法,特别是家里有孩子的,市电裸露不安全。
下面说说比裸奔进阶的做法。
不裸奔的话,最起码有个外壳吧。我选用的是台式电脑的电源外壳,好的电源舍不得拆,拆了个旧电源,所以我的成品看着挺旧。
里边装配的细节
尽量用接插件,我这是用的从旧电视机等家电,拆出来的旧线头。这样做,一是省事儿,二是减少了电子垃圾。
全桥散热,我用了很小的一块铝板散热(红圈内),主要靠铝板把热传导到机壳散出去。
有接线柱的话,用接线柱做输出,好处是收纳的时候,不至于充电线跟着胡搅蛮缠。有充电夹子最好,没有的话,把电线剥去绝缘,芯线缠到电瓶极柱上也能凑合用。
是不是这四个东西,凑齐了就能装一块儿呢,未必。个中玄机,且听下回分解。
上回书说到组装的大原则,这回咱们聊一聊需要注意的一些细节和组件改装。
1.成品吊扇调速器需要改一下才能用。
拆解出电路板,拆掉图中箭头所指的电阻。简单的办法,是剪断电阻的一条腿。
2.变压器选择。二次电流,如果考虑到将来充60AH电瓶,选大于6A的,如果就充奥拓的,选大于4.5A的。二次电压,选24V、27V、36V都可以。我选的是27V的,这个电压是机床液压站,给直流24V电磁阀供电的,也是常见电压等级。功率,你就按照你选的电压和电流,相乘就行了。
3.全桥选择。电流大于你的充电电流,耐压100V,足够了。
4.买成品电流表的,这一部分不用看了。
找个老插排
拆下电压表
电压表解体
抽出来的表芯
拆下这俩元件,并短路之。
改好的表芯
把表芯装回去,在表的背面加一个分流器。
把表盘重新分度一下,改成直流电流刻度,盖上表蒙子,齐活儿!
这个充电器挺沉的,单手拿容易脱手,砸着脚也挺疼的,加个把手拎着比较安全。
从老木门窗上拆下来这货
自喷漆翻新一下,装到外壳上,就是大家一楼看到的效果了。
铁盒子如果放到桌上,很容易划伤漆面,底面加上四个橡胶机脚,是不是挺高级了。
补充说明一下,这个充电器工作的时候,是有声音的,尽管声音不大。这是因为,可控硅调压,不是真正意义上的调压(和自耦调压器调压是两个概念),由于不是过零触发,电流不连续,导致变压器有声音。
至此,充电器算是能用了。这台简易充电器,有哪些特点,有哪些不足?咱们下回书接着讲。
先恭喜辛辛苦苦做出来的同学们!
费了老大劲,东西也能用了,挺开心是吧。
为了让做出来的车友,更开心一些,咱先说说这个充电器的长处。
1.近似恒流充电,可以充老化的电瓶,这是智能充电器做不到的。
2.电流可调,适应范围广。既可以常规充电,又可以补充充电或者涓流充电,甚至给摩托车电瓶充电。
3.电流是脉动的,且是不连续的,这可以给极板提供去极化时间,在一定程度上还能修复硫化损伤。不过,你别拿它当蓄电池修复仪使用,它没那么神奇,就是网上卖的修复仪,也多半是个噱头。
有长处固然好,但是其不完善也是事实。咱开头不是说了,为了照顾同学们参差不齐的水平,就低不就高来着吗。所以,电路很简陋,功能不完善,细心的车友会发现,这电路连个保险丝都没有。
1.为啥没有保险丝呢?加上保险丝,一是接线复杂了(觉得不复杂的车友,您一定是聪明人),二是保险丝作用不大。如果真的哪里短路了,半导体器件比保险丝烧得还快,反正现在无论全桥还是吊扇调速器,都不贵,就让它们粉身碎骨客串一下保险丝吧。
2.输出短路或者电瓶正负极接反了,这就是灾难了,充电器会直接挂掉。
3.操作复杂,调速器旋钮得顺时针旋到底才能开机。这是吊扇调速器设计的是电压从大到小调节的,而咱们需要的是从小到大调节的,方向相反。当然,你自己做可控硅调压模块的话,这个问题就不存在了。
有车友问了,为什么大夏天你发这个,冬天干啥去了?
因为,仿制的话,你得备料吧,得调试吧,没有电路基础者一次做成功的可能性很小吧,这都需要时间。另外,我还有几种充电器DIY方案,看看论坛的反响,准备陆续发出来,方便不同条件的车友制作。等这些都弄完了,也差不多天凉了,正好电瓶也该亏电了。
针对这些不足,有什么解决方案,保护功能可不可以完善?这个,可以有!
敬请期待进阶篇----《TP-2可控硅可调恒流电瓶充电器》
flyingheart 2017/06/22 10:44:17 发表在 9楼
此主帖已经被flyingheart设为精华帖帖子标题:DIY系列之一《TP-1可控硅可调恒流电瓶充电器》精华理由:教程贴
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