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黑褐色15款EVO上手作业！幻影来袭！求认证，求版主来射！
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本周EVO已到魔都，终于可以还了大家债了！
说起买这车，每一位EVO车友都有自己的故事，自己坚持的原因，我就不再一一表述，为什么以这么高的价格购买一款已投产那么多年的汽车，个中原因各位就自己去想象吧！
图片过后会有用车感受，大家也来看看吧！
下面进入正题，燃烧吧！黑褐色幻影！
这就是控制台，多功能方向盘，彩色仪表盘，大屏显示盘，复杂或许并不适合EVO，但有些功能还是挺实用的。
手动车型的选择，一方面我开习惯了手动，即使在魔都，也是手动了那么多年，改不了这种喜欢，另一方面，性能车嘛，不玩手动怎么行，三个踏板很性感！
Recaro座椅，包裹性还凑活。。。
BBS轮毂加Brembo刹车，绝配，虽然最后应该会有被替换的命运。
引擎盖下的猛兽，4B11，还是很强的。
NEWTYPE，没发现什么新type，竟是些无关紧要的新功能，比如反光镜后的转向灯。
以下爆张魔都上班狗的照片，轻喷。。。
认证吧，难忘版！射精吧，S大！
昨天还去了大名鼎鼎的FIST，恰巧看到了S大的车
什么时候也上一下马力机吧！
什么时候也上一下马力机吧！
下面来大致讲一下车辆的使用感受吧。
首先，所有感受都是基于比较，而我的比较只能对于自己之前的一辆车，高尔夫1.4T手动，所以大家可以保留意见。
EVO动力给我的感觉是源源不断，只要肯给油，绝对给你动力，但是由于新车，暂时不能高过4000转，还是悠着点吧。
手动档把，可能由于新车的关系，稍微有些生硬，比起用惯了的高尔夫1.4T，硬了不少。
离合器相当高，硬我倒能习惯，但是必须抬到比较高的位置才能咬合，需要我习惯一段时间。
刹车偏软，这是比起我高尔夫改的AP而言，AP的刹车是说有就有，踩下去立马给你感觉，但是Bremb的刹车确实软，对我车距的保持有一定影响，需要我重新习惯。
再来说说过弯和变道，过弯简直绝了，按我之前的驾车习惯，一般的右转最多30码了，现在50码一点问题没有，这就是EVO的S-AWC的效果吧，但是必须说一点，原厂的避震还是偏软，过弯感觉还欠点。另外，我过弯的时候侧倾还是不小的，之后加强刚性是必须的了。变道说有就有，灵活，但不乱动，可以用随心所欲来形容，太爽了。
下面有两个问题想请各位论坛大神给解答一下：
1、冷车启动的时候怠速降的非常慢，一般要2分钟才讲到800转，这个正常吗？还是车有问题？
2、有人说对EVO四驱最好不要空挡滑行，对差速器不好，这个说法对吗？
暂时就那么多吧，我的EVO之路已经起航，祝我走上不归路吧！
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好！
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车钥匙像电瓶车的
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恭喜、
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恭喜、
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