我们是一个幸福的四口之家，原来是一辆别克君越，在9年的光阴里，这两轿车越来越显得疲惫了。在决定换车时主要有两个原因：1：轿车在假期出游时，空间捉襟见肘，无法满足四口之家出行对空间的要求了；2、油车日常通勤，面对城市的拥堵，不单是通勤时间长带来的心烦，高油耗越来越考验我对油车的耐心。最终决定让老油车下岗，选择一个空间充足，日常费用低的电车，为整个家庭服务。剩下开始我对车辆的考察、试驾、网上看测评，一辆辆的开始筛选，通过对凯美瑞双擎、沃尔沃XC60、理想L6、丰田塞纳、长城高山8、特斯拉Model y，既有轿车、SUV、MPV，多种车型，不断试驾和体验，在对车辆安全性、舒适度、市内拥堵的路况的适配性多因素的综合考评下，Model y最终拖影而出。
2024年11月份Model y面临换代，尾款还有减免一万的优惠，但是奔着买新不买旧的心理，等到今年11月份，内心不段煎熬，新款上市产线应该还有个磨合期，上海超级工厂产能上来后，产线调配稳定，交付也稳定在两万多台，我觉得时机到了，10月7日在上班前最后一天假期里，通过手机APP下单成功，也许时种草时间太久，下单就在那一分钟，顺利成为了特斯拉的车主。

10月7日下单后，开始了漫长的等待，时常会关注一些Model y的车友群，都是10月下单的，第一周内心开始还是很平静了，到了第二周，内心开始泛起波澜，时常会拿出特斯拉APP，关注一下提车日期是否有变化，但是还是漫长的4周。在车友也会加入大家的热烈讨论，说十月份车型会有变化，产能不足，加上Model 3长巡航的上线，也挤压了Model y的排场周期，有一段时间特斯拉APP在预估交付日期不再显示，我觉得大家的讨论是确定的了，产能确实受限了，这段时间内心备受煎熬，第三周的周三突然收到特斯拉的短信提醒，可以预约提车时间了，马上行动，确定了11月6日，提车。刚好一个月时间，特斯拉确实严谨，做到了官网承诺的2-4周交车。提车前，开始缴费这些操作，购车费用：裸车价263500元；薅了5年0息的羊毛一把，保险6982元；充电桩1299+5米延长线225元；延保15395元，这个4年8万公里的延保，大家争论是最多的，这个就看自己需求了；车漆有车友推荐8000元的优惠，于是下手了星钻黑色，感觉又赚了一波，上牌是特斯拉交付中心带办的520元，让自己少跑了趟车管所。最终落地总价287921元。

我是去南京跨省提车的，一早6点多的高铁，从济南出发，到南京的特斯拉交付中心。南京有4000元的地方补贴，吸引了不少人前往。高铁两个半小时，然后打车直奔禄口特斯拉交付中心，刚出南京高铁站就遇到的哥揽客，没犹豫直接上车，没又遇到宰客的行为，一切顺利。
预约的11点提车，11：05才赶到交付中心，登记后银行已经支付尾款。注意，特斯拉车款只能用实体银行卡和信用卡支付，而保险和贴膜等装潢服务则可以使用微信和支付宝。
11:15在交付小哥的带领下开始新车检查，主要查看车漆、轮胎、大屏和工具等。网上有详细的教程，可以参考，自己做了攻略，还特意带了手电筒，结果也没怎么用到，新车车漆都是嘎嘎亮。
12点，终于办理完提车手续，整理情绪，然后出发开车直接回济南。

提车后，有了换新的第一手感受，一、最直接的是座舱的革新，后排的坐垫加长15mm，支持8°电动调节靠背，腿部支撑明显改善；新增8英寸触控屏，可调节空调/影音，这个好评；前排的256色环绕式氛围灯+磨砂材质内饰，很是高级，喜欢；全系标配双层声学玻璃，高速风噪降低30%以上，个人感受还是很安静的；二、底盘与悬挂，彻底优化老款"硬如棍"的痛点，采用全新悬架系统，滤震表现接近豪华车型水准，过减速带和坑洼路面更柔韧，向舒适性倾斜了很多，不在一味追求操控了；三、换新Model y实测城市路段百公里电耗11.9kWh，优于部分800V车型，这个能耗绝对一级梯队了；四、就是外光了，科技感强化：贯穿式漫反射尾灯辨识度极高，夜间光源柔和均匀，在100米外就知道是Model y，这个点绝对点赞。缺点也是有的，作为北方的用户，应为买的表续Model y，济南11月底，气温就低于15°了，单踏板受限了，现在就是油车的缓行模式，但是能耗一只控制的很好，我个人加速和刹车都是柔和模式，所以能耗控制的就非常好。
综上，Model y作为一个能通勤，兼顾家用偶尔出游需求，还是称职的，只不过北方现在已经入冬，无法体验露营模式了，期待春天的到来。

如果大家需要一台通勤兼顾家用，好开，好用，安全质量可靠，省心的电车，我认为特斯拉是首选！