汽车之家|【超驾探店】717km超长续航·CTC技术加持，零跑C01目测要火！|零跑C01|论坛

零跑C01，满足你对中大型轿车的所有想象

Ps：本文实拍车型为零跑C01的工程样车，可能最终与实际的量产商品车还是存在一定的差异，具体以官方发布为准。

进入店内，店员会要求扫场所码，接着就能看到整个展厅的布置，零跑T03在展厅靠里的位置，而C11和C01毫无疑问的处于C位。

零跑C01摒弃了冗余、复杂的线条设计，用优雅且有力量感的型面，减轻视觉负荷。

干练简洁的线条，让零跑C01看起来更加精神和动感。

展厅的这辆零跑C01配备了245/45 R19的低风阻轮圈，使用的是马牌的EcoContact6系列轮胎，在滚动阻力和行驶里程方面有着显著优势——全新的独家配方技术可让其中的二氧化硅和橡胶之间形成牢固的连接，实现了轮胎尺寸和组件分布之间的最佳平衡；而更强的高分子网络可以降低轮胎行驶过程中产生的变形，从而实现降低电耗，带来更长远的续航里程和轮胎寿命。

全封闭式前脸设计，在贯穿式LED日行灯以及大灯亮起的那一刻，科技感和潮流感迎面而来！
这LED灯带不仅仅可以展示流水及呼吸动态效果，还支持解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快充、慢充等多种灯语模式及远程诊断、OTA升级。

打开主驾门的瞬间，除了迎宾座椅自动向后挪之外，对应侧的转向灯也会自动激活并点亮，提示前后方的汽车或行人。

看了下官网介绍，据说这数字晶体大灯是由全球顶级供应商欧司朗LED单元集成极简数码符号，向外传递“能量代码”。三段式数码LED大灯，支持大灯高度调节、自动开启

打开“发动机引擎盖”（在零跑C01上应该称之为机盖了），可以看到这里和零跑C11的设计非常相似，同样也提供了一个储物空间，上方的机盖也是用隔音棉覆盖了一层。

放一些车辆的随车充啊、电源逆变输出装置啊以及一些小物件再合适不过了。

带盲区监测的外后视镜。

而且可以看到，后视镜没有采用车身同色，而是和窗户饰条一样，采取了黑化处理，白+黑的设计，看起来也更加的运动化。

隐藏式门把手设计，有效降低风阻，加上之前所说的低风阻轮圈以及溜背式造型设计，让零跑C01的风阻系数达到了0.226cd。

解锁车辆后，隐藏式门把手会自动弹出，增加了仪式感和科技感。

车侧的摄像头，除了驾车/倒车过程中可以看到实时画面，减少视野盲区外，也可以化做“哨兵模式”，在停车锁车后记录监控。

一眼看过去，你能想象这是一辆车长超过5米的轿车吗？

侧面，车身线条柔和舒展，溜背造型动感十足。通过简洁的积能曲面，高效的完成视觉层面的力量感知传递，勾勒出优雅且有力量感的车身型面。5050mm车身尺寸，在黑色车窗边框与黑色底边设计的点缀下，更显运动修长与尊贵气质。

零跑C01的尾部，LEAPMOTOR品牌标识十分引人注目，其连接着与前大灯高度统一的尾灯；当刹车时，黑色灯罩内浮现出红色光晕，彰显这款车的运动基因。高翘鸭尾设计，也让其更具动感，同时兼具优化风阻，与贯穿式尾灯组完美融合，构成视觉效果上完整的曲面。

发光透明晶体字母logo，近看的话会感觉很有层次感。

后备厢的开启方式与零跑C11一样，都是在右侧尾灯处有个黑色的按键，当然，你也可以通过车内语音指令让车辆自己打开后备厢。

零跑C01除了拥有496L超大后备厢空间外，掀开它的盖板，底部还有额外的储物空间，像这样放了一些常用工具和随车充之外，还有富余的空间放其他东西。

运动风格C柱、后排隐私玻璃、溜背式造型、19英寸半封闭式旋翼轮毂等细节设计，更将C01时尚运动格调拉满。

另一侧，车辆的快充口和慢充口都设计在了此处。

左侧偏小一点的是交流慢充接口，右侧稍大一点的则是直流快充接口。

而有CTC技术加持的零跑C01，在未来可兼容800V高压平台，支持400kW超级快充，可实现“加油式”充电：充电5分钟，续航200+km。值得期待。

相比外型设计的化繁为简，在内部座舱体验上，C01则做足了加法。
对于一款中大型轿车来说，宽敞舒适是主旋律。零跑C01采用两横三纵式双客厅设计，以中控台作为座舱核心，与两侧车门构成广角一体设计，拓宽了视觉感受。T台型三联屏设计，连贯统一，三屏联动也让视觉感官向两侧自然延伸。时空胶囊的设计元素广泛应用于空调出风口、三联屏边角、杯架等处，营造科技静谧氛围感，减少视觉负荷。

位于驾驶侧A柱的传感器，可以识别/设置Face ID，即人脸识别功能。
实现高精准的面部识别，达到秒速识别启动，且最多支持8组ID记忆，可自行识别车主角色，并主动调节匹配驾驶习惯：导航、音乐、空调、驾驶模式、座椅、外后视镜等，提高驾乘便捷性。

而在用料上，零跑C01也是非常用心且诚意满满，Nappa真皮包裹座椅，提供最舒适的座舱环境，顶部以及A/B/C柱内侧也都是采用了翻毛皮材质（麂皮绒），换句话说，触手可及之处皆是豪华。

透过运动一体式座椅来看方向盘。

双辐Nappa真皮方向盘，简约中彰显精致及品位，使用起来也是非常的方便。

车辆的辅助驾驶功能、自动泊车、自动拍照等按键位于左侧。

右侧则是自定义按键、多媒体控制以及语音控制按键。

雨刮器、转向灯、大灯控制拨杆。

与Benz同款的怀挡设计，操作直观简单，占据更少空间。

12.8英寸智能车机（分辨率：1920*1080），使用了高通SA 8155P数字座舱芯片，8核处理器，集成AI内核、VPU/GPU/DSP等专用处理内核，内存12G，算力360万次/秒，技术先进、性能强大、体验流畅，可满足多系统和多任务的同步处理。

像一些车辆的常用设置、自动泊车、娱乐功能、多媒体等等都可以在这块12.8英寸的中控屏上找到并设置、开启。

360度高清全景影像，还原最真实的画面给到驾驶者。

屏幕还支持手势控制来最大程度的快捷操作。

娱乐系统，超40个预装在线应用，丰富移动出行生活。
高德地图，酷狗音乐，网易云音乐，喜马拉雅，爱奇艺视频等均为定制化开发，更适合车载应用环境，也更符合用户的使用习惯，在安全驾驶的同时适当放松娱乐。
小tips：在行驶过程中，中控屏是不支持视频播放的，此时可以换到副屏播放。

INS透光律动氛围灯，四个INS门板透光氛围灯，可以实现1600W无极变色。

随意设置了一个激情红色，看看效果如何。

夜间观感应该更好。

座椅加热、通风都有，还可以对车内空气质量进行净化和过滤。

位于副驾前方的10.25英寸娱乐屏（分辨率：1920*720），可以说是“副居室”座舱控制，轻松实现爱奇艺视频、高德导航、酷狗音乐、手机视频投屏、独立蓝牙等功能。

很多人说，开车的时候导航更改目的地不方便，可以通过副驾前面的屏幕来进行设定，以此来增加行车的安全性。
但是我觉得，这块屏的娱乐功能大于导航功能，毕竟，“你好小零”，说出自己的目的地或更改目的地，我都可以让零跑C01自己来完成。

在中控屏下方，这里有2个储物空间，前方需要揭开盖板，后方靠近扶手箱的位置，则是可以给手机进行无线充电。

打开盖板，这里有USB、TYPE-C、12V点烟器接口等，最中央的，则是和零跑C11一样，用于随车附赠的蓝牙耳机充电使用。

最右侧，则是放置mirco-SD卡的，估计是用于车辆自带的行车记录仪拍摄使用。

中央扶手箱打开后，储物空间也非常的显大，中间设置了一个储物盒，可以前后移动。

10.25英寸液晶仪表（分辨率：1920*720），显示的内容也是简单明了，通俗易懂，比如ADAS辅助安全提醒、限速标志、简易导航/电话/音乐、充放电状态信息、人脸识别认证交互、天气资讯、行车能耗等信息。

“你好，小零”，搭载科大讯飞3.5代语音识别系统的“可见即可说”智能语音控制，结合高品质麦克风，能识别大多数自然语音命令。可实现电话通讯、行车导航、多媒体控制、系统控制、车身控制等功能，更能与车机问答互动，驾驶乐趣丛生。

当然，指令不必那么精准，“声音有点小”，车辆会自动调大声音，就是这么人性化。

时尚运动的无框车门，也是出现在了零跑C01上面，双层夹胶玻璃的使用也是进一步提升了车辆的隔音降噪效果，保持车辆优秀的静谧性。

按键式内开门，取代了传统的机械式门内拉手，造型更简约。

零跑C01上的音响品牌并未具体标识出来，不过据官方介绍，零跑C01具备媲美奔驰S级别的沉浸式音乐座舱，Hi-Fi级音响，支持OTA升级可实现多种音效，无论古典庄重还是潮流轻快，都能游刃释放完美音场。
C01拥有12个高性能扬声器和1个8声道性DSP功率放大器，提供环绕立体声场；同时采用高效节能芯片，可根据音量的设定智能调节输出功率，可以兼顾音乐品质与能效；支持音量随速调节，即车载音响音量可随车速高低进行微量调整。

四门同时配备机械式开锁，双重保障更加安全，试想一下，当我们不小心开车落水时，电子设备同时失灵的情况下，这时只有机械式开锁才可以正常工作。

后排配备的是隐私玻璃，私密性和隔热性更佳。

零跑全球首发无电池包CTC技术，引领全球动力电池行业进入3.0时代，CTC技术将为零跑C01带来更大空间、更长续航、更强性能、更高安全——车身整体扭转刚性提升25%，轻量化系数提升20%，综合工况续航提升10%，同时超过30项的严苛试验，确保技术可靠安全，其中8项试验远超国家标准。

得益于CTC技术加持，零跑C01不仅拥有5050mm的车长，还有2930mm的轴距，所以，像我1米8的身材坐在后排，腿部空间依然有2拳的富余。
加上老板椅配置，老板位一键控制后排座椅前后移动和角度调节，并与前排座椅保持联动，当前排没有乘客时，前排座椅自动前移，靠背前倾。后排座椅自动前移 10cm，靠背自动后倾10 度范围，为老板位提供更宽敞舒适乘坐感受。

零跑C01就是运用了CTC电池底盘一体化结构，将电池骨架和底盘车身结构合二为一，既是车身结构又是电池结构，整体结构效率更高，大幅提升车身刚性。

车身刚度越强，车身耐久性、整车操控性和安全性也越强，同时也能减少车身异响与震动，提升车辆 NVH 性能。

零跑 CTC 技术集成度更高，空间、轻量化有优势。去掉了电池包上盖，垂直方向让出 10mm 的空间；零部件更少，轻量化系数达到2.4，提升 20%。

而目前了解到的其他品牌发布的 CTC /CTB 技术，电池包与车身结构是相对独立的，电池包和车身的安装方式和传统电动车没有本质区别，电池包对提升车身刚度的贡献与传统电动车无异。

后排的空调出风口上方配备的则是一个多媒体控制屏，可以对车辆后排的座椅加热、空调温度调节、空调风量调节、音乐切换、副驾座椅位置调节等进行设置。

前后双天幕设计，来自全球知名玻璃供应商福耀玻璃，不出意外应该也是双层夹胶镀膜玻璃，可见光透射率2.5%±2%，太阳能总透过率＜15%（隔热参数），隔绝99.9%的紫外线。

此次还有一个无法体验到的，是零跑汽车C01的Leapmotor Pilot智能驾驶，覆盖智能驾驶核心硬件和算法。
C01拥有28个高精感知硬件（包含1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头）可支持L3级别智能驾驶。
未来，通过OTA可以实现实现L2+级智能驾驶辅助，全系标配23项高阶功能，订阅NAP智能导航辅助驾驶后可根据导航自主进出匝道、自主超车、自动限速调节、最优车道规划等功能。

依托7年全域自研技术优势，零跑汽车做到了出品即精品。不过比较遗憾的是，此次探店只能静态体验，无法动态试驾，不能感受这个零百加速3.66s的超强性能，也不能感受电耗和实际续航表现。

18-27万的预售价格，则能让人拥有超长续航（717km）、CTC技术、90kWh、零百加速3秒多的一辆中大型轿车，超高的性价比，让我相信只有让老百姓买的起的车才是真正的好车！

希望，零跑C01赶紧正式发布，我也是迫不及待的想要动态试驾体验一番，如果驾驶质感不错的话，我也不介意将它作为家庭的第二辆用车。

最后，聊一下零跑C01的一些政策和配置版本吧。

在定价策略上，零跑C01将聚焦中高级轿车市场，冲击15-30万市场核心区，以极高的性价比树立细分市场智能电动车新标杆。

此次，零跑C01预售价格区间18-27万，共有5个版本：500标准续航版、606长续航版、717超长续航版及630 Pro性能版、630 Pro+高性能版5个配置版本，满足用户多场景用户车需求。其中，两驱版零百加速7.18秒，四驱版零百加速4.26秒，高性能版零百加速3.66秒。

与其他新能源不同的是，零跑C01支持0元下订，通过零跑汽车APP、官网、微信小程序或微信公众号，即可进行预定。先下订，先交付。预售期间缴纳定金后加送三电终身质保权益，车辆交付后正式生效。

心动不如行动，0元下订也不吃亏，对吧？不说了，我去下订了。

车辆实拍

最后编辑于2022-06-01 12:26:58

很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看

修改主帖

内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。

目录

零跑C01，满足你对中大型轿车的所有想象

更多> 精选帖子

更多> 精选视频