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【超驾探店】717km超长续航·CTC技术加持，零跑C01目测要火！
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在去年11月份，有幸体验过零跑C11这辆SUV，通过周时间，我发现零跑汽车C11真挺“能打”——续航真实能跑（华东区实测）、空间够能装、功能丰富能玩……V2G反向供电最支持4kW（16A），或者称之为电源逆变输出，在这个全民露营时代，堪称神器！不用再拖台重重发电机，只需要个逆变输出插座，就可以轻松用电，享受露营愉悦。
4月26日，继爆款车型C11、T03之后，零跑汽车在杭州首发亮相了全球首款无电池包电动车——零跑C01，并开启预售。新能源汽车，家最关心什么？续航里程啊。零跑C01依靠全域自研突破多项核心技术。搭载CTC技术，配备同级最90kWh动力电池，CLTC续航里程达717km，最程度解决里程焦虑。
而在5月30日，已经迎来了今年内第次油价涨，很好奇95#汽油突破10元还需要多久？汽油车马真要开不起了，不得不将目光继续转向新能源汽车，而在询问了圈江苏区域零跑城市展厅，发现C01没有展车、没有实车、没有样车，原本挺失望，突然得知杭州零跑中心滨江店有辆展车在，于乎，立马开车从常州奔赴杭州，去近距离体验下，看看C01到底如何，在CTC技术加持下否有成为爆款潜质？
4月26日，继爆款车型C11、T03之后，零跑汽车在杭州首发亮相了全球首款无电池包电动车——零跑C01，并开启预售。新能源汽车，家最关心什么？续航里程啊。零跑C01依靠全域自研突破多项核心技术。搭载CTC技术，配备同级最90kWh动力电池，CLTC续航里程达717km，最程度解决里程焦虑。
而在5月30日，已经迎来了今年内第次油价涨，很好奇95#汽油突破10元还需要多久？汽油车马真要开不起了，不得不将目光继续转向新能源汽车，而在询问了圈江苏区域零跑城市展厅，发现C01没有展车、没有实车、没有样车，原本挺失望，突然得知杭州零跑中心滨江店有辆展车在，于乎，立马开车从常州奔赴杭州，去近距离体验下，看看C01到底如何，在CTC技术加持下否有成为爆款潜质？
零跑C01，满足你对中型轿车所有想象
Ps：本文实拍车型为零跑C01工程样车，可能最终与实际量产商品车还存在定差异，具体以官方发布为准。
进入店内，店员会要求扫场所码，接就能看到整个展厅布置，零跑T03在展厅靠里位置，而C11和C01毫无疑问处于C位。
零跑C01摒弃了冗余、复杂线条设计，用优雅且有力量感型面，减轻视觉负荷。
干练简洁线条，让零跑C01看起来更加精神和动感。
展厅这辆零跑C01配备了245/45 R19低风阻轮圈，使用马牌EcoContact6系列轮胎，在滚动阻力和行驶里程方面有显著优势——全新独家配方技术可让其中氧化硅和橡胶之间形成牢固连接，实现了轮胎尺寸和组件分布之间最佳平衡；而更强高分子网络可以降低轮胎行驶过程中产生变形，从而实现降低电耗，带来更长续航里程和轮胎寿命。
全封闭式前脸设计，在贯穿式LED日行灯以及灯亮起那刻，科技感和潮流感迎面而来！
这LED灯带不仅仅可以展示流水及呼吸动态效果，还支持解锁、锁、伴我回家、寻车呼唤、快充、慢充等多种灯语模式及程诊断、OTA升级。
这LED灯带不仅仅可以展示流水及呼吸动态效果，还支持解锁、锁、伴我回家、寻车呼唤、快充、慢充等多种灯语模式及程诊断、OTA升级。
打开主驾门瞬间，除了迎宾座椅自动向后挪之外，对应侧转向灯也会自动激活并点亮，提示前后方汽车或行人。
看了下官网介绍，据说这数字晶体灯由全球顶级供应商欧司朗LED单元集成极简数码符号，向外传递“能量代码”。三段式数码LED灯，支持灯高度调节、自动开启
打开“发动机引擎盖”（在零跑C01应该称之为机盖了），可以看到这里和零跑C11设计非常相似，同样也提供了个储物空间，方机盖也用隔音棉覆盖了层。
放些车辆随车充啊、电源逆变输出装置啊以及些物件再合适不过了。
带盲区监测外后视镜。
而且可以看到，后视镜没有采用车身同色，而和窗户饰条样，采取了黑化处理，白+黑设计，看起来也更加运动化。
隐藏式门把手设计，有效降低风阻，加之前所说低风阻轮圈以及溜背式造型设计，让零跑C01风阻系数达到了0.226cd。
解锁车辆后，隐藏式门把手会自动弹出，增加了仪式感和科技感。
车侧摄像头，除了驾车/倒车过程中可以看到实时画面，减视野盲区外，也可以化做“哨兵模式”，在停车锁车后记录监控。
眼看过去，你能想象这辆车长超过5米轿车吗？
侧面，车身线条柔和舒展，溜背造型动感足。通过简洁积能曲面，高效完成视觉层面力量感知传递，勾勒出优雅且有力量感车身型面。5050mm车身尺寸，在黑色车窗边框与黑色底边设计点缀下，更显运动修长与尊贵气质。
侧面，车身线条柔和舒展，溜背造型动感足。通过简洁积能曲面，高效完成视觉层面力量感知传递，勾勒出优雅且有力量感车身型面。5050mm车身尺寸，在黑色车窗边框与黑色底边设计点缀下，更显运动修长与尊贵气质。
零跑C01尾部，LEAPMOTOR品牌标识分引人注目，其连接与前灯高度统尾灯；当刹车时，黑色灯罩内浮现出红色光晕，彰显这款车运动基因。高翘鸭尾设计，也让其更具动感，同时兼具优化风阻，与贯穿式尾灯组完美融合，构成视觉效果完整曲面。
发光透明晶体字母logo，近看话会感觉很有层次感。
后备厢开启方式与零跑C11样，都在侧尾灯处有个黑色按键，当然，你也可以通过车内语音指令让车辆自己打开后备厢。
零跑C01除了拥有496L超后备厢空间外，掀开它盖板，底部还有额外储物空间，像这样放了些常用工具和随车充之外，还有富余空间放其他东西。
运动风格C柱、后排隐私玻璃、溜背式造型、19英寸半封闭式旋翼轮毂等细节设计，更将C01时尚运动格调拉满。
另侧，车辆快充口和慢充口都设计在了此处。
侧偏点交流慢充接口，侧稍点则直流快充接口。
而有CTC技术加持零跑C01，在未来可兼容800V高压平台，支持400kW超级快充，可实现“加油式”充电：充电5分钟，续航200+km。值得期待。
侧偏点交流慢充接口，侧稍点则直流快充接口。
而有CTC技术加持零跑C01，在未来可兼容800V高压平台，支持400kW超级快充，可实现“加油式”充电：充电5分钟，续航200+km。值得期待。
相比外型设计化繁为简，在内部座舱体验，C01则做足了加法。
对于款中型轿车来说，宽敞舒适主旋律。零跑C01采用两横三纵式双客厅设计，以中控台作为座舱核心，与两侧车门构成广角体设计，拓宽了视觉感受。T台型三联屏设计，连贯统，三屏联动也让视觉感官向两侧自然延伸。时空胶囊设计元素广泛应用于空调出风口、三联屏边角、杯架等处，营造科技静谧氛围感，减视觉负荷。
对于款中型轿车来说，宽敞舒适主旋律。零跑C01采用两横三纵式双客厅设计，以中控台作为座舱核心，与两侧车门构成广角体设计，拓宽了视觉感受。T台型三联屏设计，连贯统，三屏联动也让视觉感官向两侧自然延伸。时空胶囊设计元素广泛应用于空调出风口、三联屏边角、杯架等处，营造科技静谧氛围感，减视觉负荷。
位于驾驶侧A柱传感器，可以识别/设置Face ID，即人脸识别功能。
实现高精准面部识别，达到秒速识别启动，且最多支持8组ID记忆，可自行识别车主角色，并主动调节匹配驾驶习惯：导航、音乐、空调、驾驶模式、座椅、外后视镜等，提高驾乘便捷性。
实现高精准面部识别，达到秒速识别启动，且最多支持8组ID记忆，可自行识别车主角色，并主动调节匹配驾驶习惯：导航、音乐、空调、驾驶模式、座椅、外后视镜等，提高驾乘便捷性。
而在用料，零跑C01也非常用心且诚意满满，Nappa真皮包裹座椅，提供最舒适座舱环境，顶部以及A/B/C柱内侧也都采用了翻毛皮材质（麂皮绒），换句话说，触手可及之处皆豪华。
透过运动体式座椅来看方向盘。
双辐Nappa真皮方向盘，简约中彰显精致及品位，使用起来也非常方便。
车辆辅助驾驶功能、自动泊车、自动拍照等按键位于侧。
侧则自定义按键、多媒体控制以及语音控制按键。
雨刮器、转向灯、灯控制拨杆。
与Benz同款怀挡设计，操作直观简单，占据更空间。
12.8英寸智能车机（分辨率：1920*1080），使用了高通SA 8155P数字座舱芯片，8核处理器，集成AI内核、VPU/GPU/DSP等专用处理内核，内存12G，算力360万次/秒，技术先进、性能强、体验流畅，可满足多系统和多任务同步处理。
像些车辆常用设置、自动泊车、娱乐功能、多媒体等等都可以在这块12.8英寸中控屏找到并设置、开启。
360度高清全景影像，还原最真实画面给到驾驶者。
屏幕还支持手势控制来最程度快捷操作。
娱乐系统，超40个预装在线应用，丰富移动出行生活。
高德图，酷狗音乐，网易云音乐，喜马拉雅，爱奇艺视频等均为定制化开发，更适合车载应用环境，也更符合用户使用习惯，在安全驾驶同时适当放松娱乐。
tips：在行驶过程中，中控屏不支持视频播放，此时可以换到副屏播放。
高德图，酷狗音乐，网易云音乐，喜马拉雅，爱奇艺视频等均为定制化开发，更适合车载应用环境，也更符合用户使用习惯，在安全驾驶同时适当放松娱乐。
tips：在行驶过程中，中控屏不支持视频播放，此时可以换到副屏播放。
INS透光律动氛围灯，四个INS门板透光氛围灯，可以实现1600W无极变色。
随意设置了个激情红色，看看效果如何。
夜间观感应该更好。
座椅加热、通风都有，还可以对车内空气质量进行净化和过滤。
位于副驾前方10.25英寸娱乐屏（分辨率：1920*720），可以说“副居室”座舱控制，轻松实现爱奇艺视频、高德导航、酷狗音乐、手机视频投屏、独立蓝牙等功能。
很多人说，开车时候导航更改目不方便，可以通过副驾前面屏幕来进行设定，以此来增加行车安全性。
但我觉得，这块屏娱乐功能于导航功能，毕竟，“你好零”，说出自己目或更改目，我都可以让零跑C01自己来完成。
但我觉得，这块屏娱乐功能于导航功能，毕竟，“你好零”，说出自己目或更改目，我都可以让零跑C01自己来完成。
在中控屏下方，这里有2个储物空间，前方需要揭开盖板，后方靠近扶手箱位置，则可以给手机进行无线充电。
打开盖板，这里有USB、TYPE-C、12V点烟器接口等，最中央，则和零跑C11样，用于随车附赠蓝牙耳机充电使用。
最侧，则放置mirco-SD卡，估计用于车辆自带行车记录仪拍摄使用。
最侧，则放置mirco-SD卡，估计用于车辆自带行车记录仪拍摄使用。
中央扶手箱打开后，储物空间也非常显，中间设置了个储物盒，可以前后移动。
10.25英寸液晶仪表（分辨率：1920*720），显示内容也简单明了，通俗易懂，比如ADAS辅助安全提醒、限速标志、简易导航/电话/音乐、充放电状态信息、人脸识别认证交互、天气资讯、行车能耗等信息。
“你好，零”，搭载科讯飞3.5代语音识别系统“可见即可说”智能语音控制，结合高品质麦克风，能识别多数自然语音命令。可实现电话通讯、行车导航、多媒体控制、系统控制、车身控制等功能，更能与车机问答互动，驾驶乐趣丛生。
当然，指令不必那么精准，“声音有点”，车辆会自动调声音，就这么人性化。
当然，指令不必那么精准，“声音有点”，车辆会自动调声音，就这么人性化。
时尚运动无框车门，也出现在了零跑C01面，双层夹胶玻璃使用也进步提升了车辆隔音降噪效果，保持车辆优秀静谧性。
按键式内开门，取代了传统机械式门内拉手，造型更简约。
零跑C01音响品牌并未具体标识出来，不过据官方介绍，零跑C01具备媲美奔驰S级别沉浸式音乐座舱，Hi-Fi级音响，支持OTA升级可实现多种音效，无论古典庄重还潮流轻快，都能游刃释放完美音场。
C01拥有12个高性能扬声器和1个8声道性DSP功率放器，提供环绕立体声场；同时采用高效节能芯片，可根据音量设定智能调节输出功率，可以兼顾音乐品质与能效；支持音量随速调节，即车载音响音量可随车速高低进行微量调整。
C01拥有12个高性能扬声器和1个8声道性DSP功率放器，提供环绕立体声场；同时采用高效节能芯片，可根据音量设定智能调节输出功率，可以兼顾音乐品质与能效；支持音量随速调节，即车载音响音量可随车速高低进行微量调整。
四门同时配备机械式开锁，双重保障更加安全，试想下，当我们不心开车落水时，电子设备同时失灵情况下，这时只有机械式开锁才可以正常工作。
后排配备隐私玻璃，私密性和隔热性更佳。
零跑全球首发无电池包CTC技术，引领全球动力电池行业进入3.0时代，CTC技术将为零跑C01带来更空间、更长续航、更强性能、更高安全——车身整体扭转刚性提升25%，轻量化系数提升20%，综合工况续航提升10%，同时超过30项严苛试验，确保技术可靠安全，其中8项试验超国家标准。
得益于CTC技术加持，零跑C01不仅拥有5050mm车长，还有2930mm轴距，所以，像我1米8身材坐在后排，腿部空间依然有2拳富余。
加老板椅配置，老板位键控制后排座椅前后移动和角度调节，并与前排座椅保持联动，当前排没有乘客时，前排座椅自动前移，靠背前倾。后排座椅自动前移 10cm，靠背自动后倾10 度范围，为老板位提供更宽敞舒适乘坐感受。
加老板椅配置，老板位键控制后排座椅前后移动和角度调节，并与前排座椅保持联动，当前排没有乘客时，前排座椅自动前移，靠背前倾。后排座椅自动前移 10cm，靠背自动后倾10 度范围，为老板位提供更宽敞舒适乘坐感受。
零跑C01就运用了CTC电池底盘体化结构，将电池骨架和底盘车身结构合为，既车身结构又电池结构，整体结构效率更高，幅提升车身刚性。
车身刚度越强，车身耐久性、整车操控性和安全性也越强，同时也能减车身异响与震动，提升车辆 NVH 性能。
车身刚度越强，车身耐久性、整车操控性和安全性也越强，同时也能减车身异响与震动，提升车辆 NVH 性能。
零跑 CTC 技术集成度更高，空间、轻量化有优势。去掉了电池包盖，垂直方向让出 10mm 空间；零部件更，轻量化系数达到2.4，提升 20%。
而目前了解到其他品牌发布 CTC /CTB 技术，电池包与车身结构相对独立，电池包和车身安装方式和传统电动车没有本质区别，电池包对提升车身刚度贡献与传统电动车无异。
后排空调出风口方配备则个多媒体控制屏，可以对车辆后排座椅加热、空调温度调节、空调风量调节、音乐切换、副驾座椅位置调节等进行设置。
前后双天幕设计，来自全球知名玻璃供应商福耀玻璃，不出意外应该也双层夹胶镀膜玻璃，可见光透射率2.5%±2%，太阳能总透过率＜15%（隔热参数），隔绝99.9%紫外线。
此次还有个无法体验到，零跑汽车C01Leapmotor Pilot智能驾驶，覆盖智能驾驶核心硬件和算法。
C01拥有28个高精感知硬件（包含1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头）可支持L3级别智能驾驶。
未来，通过OTA可以实现实现L2+级智能驾驶辅助，全系标配23项高阶功能，订阅NAP智能导航辅助驾驶后可根据导航自主进出匝道、自主超车、自动限速调节、最优车道规划等功能。
C01拥有28个高精感知硬件（包含1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头）可支持L3级别智能驾驶。
未来，通过OTA可以实现实现L2+级智能驾驶辅助，全系标配23项高阶功能，订阅NAP智能导航辅助驾驶后可根据导航自主进出匝道、自主超车、自动限速调节、最优车道规划等功能。
依托7年全域自研技术优势，零跑汽车做到了出品即精品。不过比较遗憾，此次探店只能静态体验，无法动态试驾，不能感受这个零百加速3.66s超强性能，也不能感受电耗和实际续航表现。
18-27万预售价格，则能让人拥有超长续航（717km）、CTC技术、90kWh、零百加速3秒多辆中型轿车，超高性价比，让我相信只有让老百姓买起车才真正好车！
希望，零跑C01赶紧正式发布，我也迫不及待想要动态试驾体验番，如果驾驶质感不错话，我也不介意将它作为家庭第辆用车。
18-27万预售价格，则能让人拥有超长续航（717km）、CTC技术、90kWh、零百加速3秒多辆中型轿车，超高性价比，让我相信只有让老百姓买起车才真正好车！
希望，零跑C01赶紧正式发布，我也迫不及待想要动态试驾体验番，如果驾驶质感不错话，我也不介意将它作为家庭第辆用车。
最后，聊下零跑C01些政策和配置版本吧。
在定价策略，零跑C01将聚焦中高级轿车市场，冲击15-30万市场核心区，以极高性价比树立细分市场智能电动车新标杆。
此次，零跑C01预售价格区间18-27万，共有5个版本：500标准续航版、606长续航版、717超长续航版及630 Pro性能版、630 Pro+高性能版5个配置版本，满足用户多场景用户车需求。其中，两驱版零百加速7.18秒，四驱版零百加速4.26秒，高性能版零百加速3.66秒。
与其他新能源不同，零跑C01支持0元下订，通过零跑汽车APP、官网、微信程序或微信公众号，即可进行预定。先下订，先交付。预售期间缴纳定金后加送三电终身质保权益，车辆交付后正式生效。
心动不如行动，0元下订也不吃亏，对吧？不说了，我去下订了。
在定价策略，零跑C01将聚焦中高级轿车市场，冲击15-30万市场核心区，以极高性价比树立细分市场智能电动车新标杆。
此次，零跑C01预售价格区间18-27万，共有5个版本：500标准续航版、606长续航版、717超长续航版及630 Pro性能版、630 Pro+高性能版5个配置版本，满足用户多场景用户车需求。其中，两驱版零百加速7.18秒，四驱版零百加速4.26秒，高性能版零百加速3.66秒。
与其他新能源不同，零跑C01支持0元下订，通过零跑汽车APP、官网、微信程序或微信公众号，即可进行预定。先下订，先交付。预售期间缴纳定金后加送三电终身质保权益，车辆交付后正式生效。
心动不如行动，0元下订也不吃亏，对吧？不说了，我去下订了。
最后编辑于2022-06-01 12:26:58
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