越野爱好者，上一台车子是二手的柴油哈弗H5，说实话，那台车子的品质真心不错，动力，燃油经济性，质量稳定性都相当可以，关键是价格非常便宜，现在手头经济还算是比较宽裕，再加上上一台老车的养车成本以及舒适度都不是特别占优势，想要换车，这次换车依旧是想选择一台越野，但想要舒适度和性能都做到兼顾的车型，预算也就在25~30万左右。
当初首先想到的车型，就是当下非常火的坦克300，一个是目前的口碑和销量确实不错，另一个作为长城的老车主，对长城越野车的品质还是比较信赖的，但由于太火爆，订车基本上等车周期要半年左右，我是11月份去看的车，本来想春节之前就提车，如果说是这个等车周期的话那也要到23年的5月份左右了，再加上上一台车子本来也就是一台二手的国产车，之所以选择二手车子，主要也是囊中羞涩，这次的预算相对还是比较充足的，想看看这个价位合资车里有没有更合适的选择。

了解了很多车型之后，发现在这个价位里还确实有两台我认为比较合适的合资越野车，那就是这台福特撼路者和日产途达，一个美系，一个日系，但在简单的对比之下就果断的选择了福特撼路者，因为日产途达不管是动力还是配置相对于这台车子都有比较明显的差距，撼路者是2.3T发动机，而途达2.5L自吸发动机，尤其是后面用的还是鼓刹，对这个价位的车子来讲还是比较抠门的。

我其实对撼路者这台车子之前也有所关注，2016年左右刚刚上市的那个热度也是相当高的，但不知道为什么后来就不是那么火了，不过可以肯定的是，这真的是福特很有诚意，也很有实力的一款优秀越野车型！

这台车子的外观就很美系，简单粗犷的肌肉线条给人的感觉就很有安全感

车灯也比较朴素，但我觉得这就更符合一台越野车的定位，简简单单，但又不失霸气

这个价格来讲，这台车子能给出一套2.3T+10AT的动力总成就已经相当有诚意了，我认为比起坦克300的2.0 T+8AT要更优秀

原车踏板给我的感觉就非常结实，对这种比较高的车身来讲也是相当适用的，后期我可能会做一些简单的改装，其中就包括升高底盘

原厂的这个轮毂和轮胎也要换，到时候换一套AT轮胎加上防脱圈轮毂

后备箱的空间还是相当可以的，空间表现的确要比坦克300更加优秀

底挂备胎，平时取起来可能不是很方便，但这又能给后备箱下方的盖板留下一定的储物空间，可以放平时的随车工具

福特的这台2.3T发动机还是很强的，动力确实很棒，燃油经济其实也还不错，目前综合油耗基本上在11个左右

支持4种路况模式的切换

低速四驱，后桥差速锁、而且四驱的通过性还是很不错的，春节之后去改装店做一些必要的升级之后我这台车子的越野属性就更加强大

比起现在很多车型的大屏幕来讲，我还是很喜欢这种物理按键的，操作简便而且机械的故障率要比电子的低很多

从11月份到现在的行驶里程已经2000多公里，，车子开着真的很省心，也相当有趣

很多人说美系车的内饰比较粗糙，但我觉得作为一款硬派越野车，这台车子内饰的做工其实也还不错，在用料上也是相当舍得的，大面积的软质包裹也没有太大的味道，比起当时看的日产途达来讲，这个用料和配置都要更好一些

整个的内饰就很美系，一切以实用为主，简单的线条看着也挺舒服

后排空间表现其实也还不错，这个座椅也是非常舒适的，美式大沙发就是如此

后排也有独立的空调控制系统，有12伏的取电口以及230瓦150伏的电源接口，平时用来给电脑充电也是没有任何问题的

别看这台车机的屏幕尺寸不大，但在实用性上还是相当不错的，操作起来也非常方便，没有太高的学习成本

常用的副驾驶手套箱，空间也相当宽敞，里面还有隔层

很不错的一款美系硬派越野车，有着过硬的机械素质，有着非常厚道的用料，在质量稳定性上也是相当不错的，后期的升级方案也比较多，相对也是比较成熟的，虽然说目前没有那么高的销量，没有那么高的热度，但我觉得这真的是一款好车，有时候买车也不一定要随波逐流，适合自己才是最重要的。