整个外观,包括灯具,都是奇形怪状。就不做市场调研吗
这个价位的,越野性能劲畅最强的
顶上顶上顶上
有个尾翼会协调很多
总算有个自媒体说明白了劲畅的中差。另外补充一句——除了托森,劲畅的低四扭矩放大从老款传统二代超选的1.9变成了2.56。同时还有越野模式选择,能够改变电子限滑和发动机输出的逻辑。在海外的测试中20款使用岩石模式过大交叉轴表现比开后锁还从容。
另外说起可靠性一般吧,后减震漏油和节气门脏是高发。虽然我一样都没有过。但是车友中间已经有不少了。不过感觉上是20款这些问题多点,19和17相对少。
现在越来越不喜欢镀铬太多,老了吗就喜欢黑色黑化
一个排放标准足以扼杀这款车
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