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低调有内涵的好车,窝窝V90CC初体验
1 50 发布于 2021-05-13 17:49:19 只看楼主 热门标准
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         转眼V90CC提车已一月有余,行驶里程两千多公里,五一期间去川西小环线晃荡了一圈,谈点感受与大家分享

在大渡河谷群山中的V90CC



          因为这是自己人生的第四辆车,换车选择更加的理性,上一辆宝马三系虽是同级的经典,但是捉襟见肘的局促空间和轿车较低的道路通过性对于自己来说是个痛点,摄影摄像和航模是自己多年的爱好,出门拍摄玩耍需要一部肚量能容又能到野外非铺装路面适当走走烂路的车车。当然品牌,调性也不能滑坡。换车的想法萌生后,第一个选择是没想到沃尔沃的,以前虽然对沃尔沃不反感,但也谈不上深入的了解,至多也就是安全环保之类的宣传概念,还有就是传说中的保值率短板。完全出于个人情怀的原因,心心念的牧马人恰好在自己准备做决定的时刻中规逆市涨价,平行进口国六又还没上市,看了几家店,确实吉普在牧马人上体现出的一副爱买不买,傲娇的营销态度着实让人不爽,加之家里已经有一部G500,老婆是一直比较反对买牧马人的,笑称我是有了皇后要尝尝村姑的味道,所以自己也是非常纠结。只为个人情怀买台大玩具,确实对家人不太友好,而且从此与舒适性无缘。偶然的机缘巧合,在一次从吉普店里出来转角路过沃尔沃店时,突发奇想去逛逛,帅气的销售小哥非常热情,当问到关注那款车时,因为几年前曾经看到过窝窝跨界旅行车惊艳的广告留下了深刻印象,特别是那修长俊朗,比例悦目的侧影真的过目不忘,所以随口就说看看跨界版那款,虽然当时店里没展车,但销售小哥接下来的日子很快地安排试驾体验。到位的服务,逐渐让这个从未考虑过的选项在心中明朗起来了,直到最终下定决心就是它了,这辆V90CC就这样走进了我的生活。
 

贴车衣施工


          入手驾驶使用这段时间以来的感受集中起来就是沃尔沃的品牌调性是低调有内涵的,服务真的不错,V90CC是窝窝文化传达的造车理念和推崇的生活方式的代表车型。瓦罐车型优雅的外观颜值具有天然的杀伤力,这种悦目只属于懂得欣赏它的人,低调不张扬但绝对不缺乏高级感;制造和用料窝窝横比竞品显得诚意满满,普通用户不会了解关注的地方也少有偷工减料,在换轮毂时,师傅说窝窝的轮毂螺栓都是用的锻造的,比奔驰宝马都舍得下成本;尽管窝窝内饰设计被诟病为性冷淡风,但萝卜白菜各有所爱,细节材质不失品质感的简洁是我的大爱;几乎无异味的座舱空气质量到开满挂的安全配置带给人安心;驾驶感受也是令人满意的,对比前任作为驾驶标杆之一的三系宝马,我的感受是非极限驾驶状态下,V90CC除了由于高底盘和更长大车身带来的些许轻微晃动外,整个转向的紧致手感和车身悬架的整体性,清晰的路感没有明显下降,操控上表现非常好;B5的动力总成,因为有48V轻混加持,自动启停和起步确实太舒服,不像家里的大G惊天动地,250匹的四缸单增压2.0虽然不是亮眼的暴力机器,但是可以负责地说,对于大多数时间要以优雅从容的方式行进的旅行车来说是够用了,而且油耗相对更友好,对于偏向佛系驾驶的我来说,还不算短板,家里V8 4.0T的大G虽然操起一时爽,但个人觉得也没啥用武之地,永远下不了13的百公里油耗更是喜人的;CC高底盘带来的高通过性和四驱的轻度越野能力在五一川西自驾中通过中国熊猫大道大量的水毁路段时表现非常给力,基本不用担心路况,陡峭山路上开启越野模式,陡坡缓降那是一个稳;最后就是空间了,这也是我选择V90CC的重要决定因素,反正后排放倒后,原来装大G都必须拆卸的帆船模型都可以完整安身了,巨大的载物空间带来的生活便利让人舒心;还有值得一提的是沃尔沃的服务,售前售后都很负责贴心,从销售商为每辆车建的涵盖售后、保险、维修技术等专业人员的专属服务微信群到大假出行的贴心服务告知都让人感到暖心,有对比才有感受,反正家里用过的宝马奔驰保时捷是没有这种感觉的。
          喔,写到这里还要补充重要两点,作为超级音响发烧友,这套宝华韦健是个重磅加分项,唯一遗憾是现在CD全面取消,白瞎了我那么多CD;还有就是小众车带来的独特调性,也许在我们这座五线城市,这是目前看到的第一辆,今后也很难有,五一跑了千多公里,只在成都绕城偶遇一辆19款的V90CC,这样不容易撞衫,哈哈。
          本人不喜花里胡哨和伤车的装饰改装,目前仅换装原厂尺寸锻造轮毂和加装了原厂顶置行李箱,旅行车的感觉更丰满了,接下来用心享受体会一部车能带给生活的乐趣和改变吧,毕竟这是一部承载诗和远方的旅行车。

补一组图吧,上了小书包后的定妆照












电脑版可以编辑了,把晚妆照提到主贴里来吧



维京战斧



  • 自驾游
最后编辑于2021-05-15 21:56:54
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