2016年11月提车以来，近两年的时间，大博一直任劳任怨、风雨相伴。作为一个老车主，把博瑞的优劣写出来，给大家做个参考，以便你们在选车时作出正确的选择，嘿嘿！   

       2016年之前，我一直开着老公公司配发的黑色改气富康（在一块上班），由于车龄较长，且经过公司同事们一茬一茬的折磨，小黑在16年已经奄奄一息，开车成了一件痛苦的事情，心中有了换车的想法。
       挑了一个周末，带上老公一起去石家庄车市看车；当天看了福特、现代、别克等不下七八个4s店，但看的很多车在外观、性价比、内饰上都有多多少少的小缺陷，正准备打道回府时，吉利4s店开出了一辆大号的“沃尔沃”，我的目光一下子就被吸引住了，因为在今天看过的车中，这辆可以称得上是又大又漂亮，我们两口子本来逛得十分疲惫，一下子就来了精神，赶紧跑进吉利展厅去逛逛。
       进门就看到了“博氏”俩兄弟，而博瑞看起来更加惊艳，忍不住打开车门，车里车外把玩一番；下车后老公找工作人员了解情况，得知这款车在尺寸、性能、价格上都甚合我意，但却是一款刚面世第二年的新车系，心中不免打起鼓来。4s小哥看出了我们的顾虑，找了一个高配版的车让我们试乘。
       我坐在后排老板位，可电动调节的座椅十分舒适，腿部、头部空间都非常大，比之前坐过的一些B级车有空间上的优势。节能模式下，博瑞行进平缓，也给舒适度加了不少分。
       但接下来的运动模式，让我感觉这个开车小哥莫非是被生活埋没的赛车手，随着一声“我要开始变形了”，小哥一脚油门，车像离弦之箭一样“飞”了出去，在一条车流人流不是很多的道路上（但也不是很少），小哥分别演示了从0到100，从100到0,100时速s路等等丧心病狂的项目，以此体现博瑞精确的指向性和操控性，也让博瑞在我心中之前的“小咩咩”定位被彻底颠覆成了“大灰狼”。虽然我自己开车不会这么激烈，但对于车来说，技多不压身，说不定老公以后时不时也想“变个形”呢。
       回到4s店，我基本已经认可了这辆车了，但是老公却以“非公司车不报销油费”等理由把购买计划搁浅了（事后知道他想还还价）。

       再多口头上的赞美，也没有真金白银投票来的直接。
       2016年底老公辞职回安徽，咱家没车了---没车了---没车了！！！这下他再也没有任何理由拖延买车了，哈哈！买车前和几个朋友透露了一下品牌，结果他们不少人建议我买合资车，说了三个问题，估计买过博瑞的人都遇到过：
1、博瑞是国产品牌，没面子。
2、博瑞技术不行，因为国产的技术都不行。
3、博瑞外形抄的沃尔沃。
       我用一段话就让他们哑口无言“博瑞也是合资车，只不过是我们兼并了沃尔沃，属于咱们指导沃尔沃工作，你们的品牌那是外资指导咱们工作；溜背设计放在别家那叫抄袭，放在博瑞那叫家族背！”
       因为看车时间比较久，对博瑞了解的很透彻，第二天我就带上老公，老公带上钱去了4s店；在近三个小时的吐沫横飞之后，老公得到了几千的优惠，几千的装潢，兴高采烈的交钱喜提爱车，大博也终于进了家门。

       我买的是舒适版的博瑞，但同等价位配置也比其他合资车要好得多。下面听我娓娓道来。
       首先是无钥匙进入，话说当天提车的市场，家里长辈没见过这个功能，锁车锁了好些次（老人拉把手看是否锁牢，结果一拉就开了），车内驾驶座电子调控，无钥匙点火都很实用，音响上虽没有高配版的品牌音响，音质也堪称不错。遗憾的是低配版后排没有老板座，“葛优躺”的梦想彻底泡汤。
        2.4的排量，输出稳定，带定速巡航，开高速更轻松；什么esp，abs都有，安全性也高。喝92号的汽油就能上路，一点也不矫情。
        近五米的车长，溜背式设计，引来大把回头率（当然现在少了，开的人太多了），不过这个车长在倒车时对于女司机来说是一大痛点，我进车位时就会想到小型车的好。
       两年三万公里，一次没修过，自带“幸运”属性，一次分都没扣过（哇哈哈！）。

       2017年，一群有着优异审美眼光的小伙伴们走到一起，成立了合肥博瑞车友会，目前已有200多人的规模。我们在一起吃的开心，玩的开心，期待当地更多的车主加入进来，也欢迎外地车主来串门子。

最后做一个小小的总结，买博瑞，不吃亏！