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北京拓古 酷野谷原路虎官方体验中心 体验全地形越野体验
上周末北京拓古联合酷野谷共同举办了一次体验路虎全地形越野能力的拓展活动。
酷野谷曾经是亚洲第一家路虎官方体验中心。
目前有曾经的路虎官方认证首席教官坐镇。
可以在保证安全的情况下让你体验到接近车辆越野极限的各种地形。
安全 刺激
酷野谷曾经是亚洲第一家路虎官方体验中心。
目前有曾经的路虎官方认证首席教官坐镇。
可以在保证安全的情况下让你体验到接近车辆越野极限的各种地形。
安全 刺激
我们提前一个小时到达了目的地。
导航就可以直接抵达。
两台最有路虎代表性的车。05年的路虎卫士110TD5。还有05年的路虎揽胜G4版曾经还有绞盘在前面呢。
导航就可以直接抵达。
两台最有路虎代表性的车。05年的路虎卫士110TD5。还有05年的路虎揽胜G4版曾经还有绞盘在前面呢。
车友们开始陆续抵达。
18辆车的阵容。如果是野外的活动可能这个队伍就算比较庞大的了。
不过在这里还是比较各种游乐设施还是比较多的。
不过在这里还是比较各种游乐设施还是比较多的。
第一项活动，午餐
酷野谷提供的午餐可以说是比较高的标准。
以车会友，饭后聊聊天。
就这个，想当年我们大院我最强！
这里孩子能玩的地方还是挺多的。
午餐之后是首席教官给各位车主做了一个非常“官方”的路虎越野培训。
对于玩惯了野路子的越野老车主也有一定的更新的认识。
当然这次活动有很多发现五的新车主。
对于新手路虎的强大全地形功能还是非常值得学习的。就像傻瓜相机一样，你可以专注路面其他问题车辆会帮你解决。
对于玩惯了野路子的越野老车主也有一定的更新的认识。
当然这次活动有很多发现五的新车主。
对于新手路虎的强大全地形功能还是非常值得学习的。就像傻瓜相机一样，你可以专注路面其他问题车辆会帮你解决。
理论结束，开始实战。
老揽胜，档把很有特色哦。低速四驱在右侧。
上赛道体验前标准的操作就是挂在低速四驱上。
上赛道体验前标准的操作就是挂在低速四驱上。
风采不减当年
侧倾破的坡度是27度，而路虎的实际最大侧倾角度是32度。
做在副驾驶的时候感觉玻璃离地面已经很近了。
而这个角度可以看到几乎所有的车右前轮都是离开地面的。
侧倾破的坡度是27度，而路虎的实际最大侧倾角度是32度。
做在副驾驶的时候感觉玻璃离地面已经很近了。
而这个角度可以看到几乎所有的车右前轮都是离开地面的。
G4版发现三。
这次活动发现五车真的不少。新手比较多。
但是强大的全地形系统能让你把注意力专注于路面。
车辆会自动调节油门与变速箱的响应时间
但是强大的全地形系统能让你把注意力专注于路面。
车辆会自动调节油门与变速箱的响应时间
38度的上下坡道。接近爬墙的角度了。
看图片无法体会当时情景。
不少车主都是下车先跑了一遍才开车过的。
看图片无法体会当时情景。
不少车主都是下车先跑了一遍才开车过的。
这次活动有两辆神行者二和几台发现五。
真的不得不说发现五的越野能力非常非常强。
真的不得不说发现五的越野能力非常非常强。
一直作为保障车的卫士跑了一下别的难度的赛道。
这种交叉轴对于卫士来说不在话下。
这种交叉轴对于卫士来说不在话下。
这个大交叉轴经过时后轮离地一米左右。对于卫士这种大行程的车无任何压力。
不过，接着就有发现五单约教官挑战这里了。
不过，接着就有发现五单约教官挑战这里了。
队伍分了两拨出发。所以有了两次合影。
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