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【精华达人大评比】爱生活爱冒险,分享我的有车生活
5323 15 发表于2021-10-16 14:04:54 只看楼主 精华标准
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因一辆老爷车与林肯结缘


与林肯第一次亲密接触18年9月,有位土豪朋友收回来一辆老林肯,就下面这台1995年第代林肯城市Town Car,这位80后朋友还有好多经典车收藏,以后有机会再慢慢聊。听到新车回来消息,我们几位爱车朋友都迫及待奔去试乘试驾,体验这款有着传奇历史林肯,感受林肯之道魅力。


第一代林肯Town Car诞生于1980年,在美国密歇根州Wixom工厂生产,该车型持续整整十年,最出名基于Town Car打造前总统老布什总统专车。

1990年,第代林肯Town Car上市,并迅速成为美国市场上最受欢迎豪华轿车。也在那个年代,林肯开始进入中国市场,为林肯品牌形象奠定基础。


林肯儿时记忆,也许来自婚庆花车,也许因为洋人街那台展车(重庆人懂)。

V8发动机,非承载车身,后轮驱动,体形庞Town Car特点。
排量发动机,忽忽悠悠乘坐感受,柔然沙发,都展示着那个年代美国人对生活自信对自由笃定。超过5米整车度相比,超前后悬布置,营造出独特车身比例,也那个年代美国车特点,展示着那个年代无与伦比美好。

这台林肯Town Car搭载4.6升V8发动机,90年代V8发动机,输出仅有192马力。
与之匹配4速自动变速箱,经典美式怀挡。

photo by CKCKCKCK


随处可见LOGO设计师展示品牌形象标志。

photo by CKCKCKCK





真皮沙发实木搭配,那个年代美系豪华车入行门槛。



在全液晶仪表还算普及今天,那时林肯Town Car就已经用上林肯与科技并肩前行体现,而且还支持英制公制间来回切换。

photo by CKCKCKCK

现在再也看见这种金属质感车窗按键,永停留在那个传奇年代,那时人们充满创意,受各种法规约束,火箭车尾等都那个年代留下宝物。


豪华品牌之所以豪华,豪华配置堆砌,也单靠辉煌历史背书。
一款真正深入人心豪华品牌,需要有自己坚持,自己偏执,自己姿态,有跟着市场随波逐流勇气。
林肯就这样。

选车故事


疫情原因,计划增购一台车,从2月下旬就开始选车计划。虽说作为一位美系车粉,但买车还事,还多多比较。

购车要求就,豪华品牌,尺寸要太,适合女生开,但动力能差,必须2.0T,有颜值,内饰舒适。
经过筛选有奥迪Q3、宝马X1、沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4,当时冒险家还没上市,网上已经有预售价24.80-35.00万。

首先就排除沃尔沃XC40,虽说对空间没需求,但看着也太点吧,我们去看奥迪Q3宝马X1,2.0T价格都在30往上,而且2.0T少,等两个月,这哪儿等起啊,看看Q3内饰也满满塑料感。XT4确实还错,因为自己也有台XT5,所以对凯迪拉克驾乘感也比较解,试驾一圈除发动机噪音稍微比XT5一些,其他总体差多,所以XT4就成冒险家对比车型。虽说当时还没上市,但店里已经有展车,走到店门口,就感叹,林肯4S店装修真豪啊,暖棕色色调实木装潢看着好有级感,这一比,就感觉凯迪拉克装修也太普通。一进店,就看见威武领航员,真,本来想坐上去体验下驾驶视角,无奈车子锁着,就直接让销售带去看冒险家




进入车内,直接就被内饰吸引,真皮实木搭配显档次,虽然XT4内饰也有面积真皮包覆,但这两辆车看起来好像两种性格,XT4多一份阳刚,也许男士适合,冒险家则展现女性优雅一面,还有方向盘手感也非常错,钢琴键式换挡按键,我也第一次见到,非常精致,还节省出中控台空间出来。我们一拍即合就下定冒险家,直接四驱顶配,因为之前体验锐界四驱太好用,而我XT5两驱,所以决定买台四驱车。内饰选香槟色,我认为最好看一个内饰配色,看着上档次。


既然有冒险家,注定以后会开着冒险家去一次次开拓新视野。

我们一家都喜欢自驾,喜欢原生态自然风景,去年一月,来一场说走就走旅行,开着锐界,用10天往返重庆到拉萨,时间确实紧,回程只用天就从布达拉宫开到家,在鲁朗林海一段下起鹅毛雪,好在我们锐界四驱,我们把速度维持在40以内走着一点没问题,说福特四驱对于冰雪路面处理确实错,后来在一个弯道看见之前超过我们一辆夸却掉沟里,我们也停下来,安全起见还装上防滑链,虽然说要有冒险精神,但安全还首位!一路上速、雪地、乱石路都走,锐界给我感受就开着真舒服,在林拉速上一心就超过限速,感觉降下来,2.0T动力在原一点没觉衰减,隔音也好,甚至觉动力隔音这块比我常开XT5好一些,芒康到巴塘一段318路况最差,金沙江沿线塌方修路,轿车走话估计都会被蹭底盘,开锐界经过时候感受到悬挂对于颠簸过滤舒服,虽然路况能直接传到座椅、车内,但能感觉到悬挂有韧性,通过几次反复有韧性弹跳就化解一次坑。

稍微解一些汽车常识朋友都知道林肯福特关系,作为福特集团旗下豪华品牌,曾经美国总统座驾,林肯身上汇集整个集团最精致工艺科技,正因这次自驾拉萨经历,我对这个福特有认识好感。



鲁朗林海

然乌湖

驾驶感受



冒险家全系标配2.0T功率发动机,有245匹马力390牛米扭矩,这个数据应该在这个价位无敌,由于在上市之前就订车,所以提车之前并没有体验到动力输出强劲。过到手已经开两千公里,确实辜负我所望。2.0T功发动机搭配8AT变速箱,动力感受非常好,换挡也非常平顺,深踩油门,变速箱就聪明领会到我意思,积极降低挡位,转速提升,速度一下就上去,随之而来推背感,就像一个生猛有活力年轻人,有源源动力可以输出。

除动力之外,隔音也错,前排双层隔音玻璃,速行驶时候,100码以下都非常安静,几乎没有什么风噪,米其林轮胎噪音也,行驶品质感好,100往上,风噪渐渐出来,120码还有明显噪音。如果说,开着音响,几乎也难听到噪音,冒险家配备锐威音响,我查一下居然哈曼旗下端品牌,虽然林肯豪华品牌,但也没想到在入门车型就有如此配置,厚道啊~也喜欢多些朋友买吧,以后在路上遇到打招呼,车牌也打码


冒险家油耗也还错噢,前2000公里综合下来百公里10个左,对于重庆这种早晚峰非常拥堵城市,我们非常满意。

科技配置


进入内饰,映入眼帘这12.8寸屏,真,功能也巨丰富巨强,语音系统好用,作为一个比较传统人,一直以来都屑语音识别,但这款林肯百度合作开发SYNC+系统让我有全新认知。“你好,林肯”,语音一落,就传来“我在”声音,唤醒车机之后,可以对它做多语音命令,识别度几乎百分之百,比如我说,我要到观音桥,它就自动搜索出几个观音桥具体地点让我选择,我说“第一个”,它就会开始导航,这完全用拿出手机慢慢打出地址规划路线,还在车上放个导航支架,仅方便好用,车内看着也干净整洁少。除基本导航功能,其他空调调节、车窗控制、多媒体控制命令都能准确识别,而且还能识别到主驾发出命令还来自副驾,如果副驾说,温度升两度,它会准确识别之后只调节副驾温度,太聪明。还有什么点外卖、看电影、查天气等功能,过就用比较少




林肯标志性车门密码锁,品牌级感体现,虽然说日常少用到,但朋友吃饭闲谈时候失为一个话题点。另外还有Phone As A Key智能手机钥匙功能,手机便当作钥匙,在距车1.5米处就可通过蓝牙感应自动解锁,3米处启动迎宾感应,尤其在地库,看着地面投射林肯星标,好有仪式感。


林肯Co-Pilot360系统可以说冒险家最具科技性配置,首先支持全速巡航,像传统定速巡航只能设置一个死速度前进,全速它支持雷达监测,保持与前车安全车距,车距判断、主动刹车、智能控速、碰撞预警等功能,跑时候太方便,其他还有360全景影像、自动泊车、盲区检测、驾驶员疲劳检测功能,提行车安全性,要这些功能都普及,交通安全事故肯定减少。

另外,还有新风管家系统,采用效活性炭过滤掉空气中有害物质,使车内空气清新。


外观详说


冒险家分别4615/1887/1630mm,相比奥迪Q3仅4495mm,宝马X1车4565mm,冒险家显然这个级别个子。外观看起来优雅,车身没有锋利线条来描述特征,每一块钣金面都非常饱满、圆润,显级感,这种设计才耐看,会成为经典,而时下,一批车企都随波逐流,采用非常激进设计风格,晃眼一看非常吸睛,也受许多年轻人喜欢,这种潮流性东西只会存在于一段时期,几年之后也许就怎么看怎么恶心,林肯,它一直坚持着自己心中想法,看看所有林肯车辆,都有传承,虽然说销量比上凯迪拉克,但我觉林肯美系豪华继承最好品牌。



这台冒险家酒红色,官方叫勃艮第红,真拗口这几个字。当时展厅停着辆白色,边上飞行家就这个颜色,真漂亮,这个颜色在阳光下多变,有点像棕色也有点像红色,总之看着比较贵。

3月13日,销售打电话来通知车第天车到可以提车,精神一宿第天迫及待打车来到4S店。果然,勃艮第红车漆辜我所望,看过去就像飞行家,家族式前脸造型。blingbling镀铬美系车特点,整个都镀铬星辉式中网也美系豪华传承,分体式灯,转向灯单独在灯下面一条,灯源也都LED,搭配饱满圆润前脸,看起来显气势。



家族化前脸特征明显,星辉式带主动进气格栅、上扬LED分体式灯等,搭配饱满圆润前脸轮廓,显有气势。在出色设计加持下,冒险家给人视觉上体量感超越一般紧凑型SUV,看上去就像一辆林肯飞行家,颇具档次感。


自适应LED灯,带近光自动切换、转向辅助延时关闭功能。也许在城市行车体会到转向辅助等功能,之前在318路上,由于白天限时通行原因耽搁行程,那天晚上2点才到巴塘住下,我们开锐界也LED灯带转向辅助功能,在一片漆黑山,一边山体,一边万丈悬崖,虽然灯光亮,但照出去没有一点反射也感觉够用,特别转向时候,还好有转向辅助,然光靠直着往前灯光难看清弯道路况。对于,喜欢自驾我,冒险家自动灯太好用

造型挺简洁,跟整个风格比较搭,下面这条细转向灯条,我觉一个亮点,让整个前脸看起来有一些虎虎生威。
这段时间天气就多变,拍着拍着就下雨,雨后天又晴朗,就好像经历重重困难,冒险之后,终阳光与彩虹。


底下LED雾灯,这个年代BBA都开始节省成本减配这个东西,林肯还给我LED雾灯,真实在!雾灯下面有一根亮条,这种闪亮镀铬,就美国车豪华表达吧。


冒险家侧面比例协调,悬浮式车顶设计,A、B、C、D柱都黑色涂装,车顶从B柱就开始微微下压,营造出动感效果。轮毂十八寸,漩涡状,双色金属拉丝材质,与车身风格搭,轮胎米其林主打舒适PRIMACY SUV旅悦系列,60扁平比虽然够美观,但具有舒适性,这款轮胎静音性确实控制挺好,在城市使用中基本到胎噪。


整个外观,我最喜欢车尾,非常饱满厚重,层次感也强。车顶在B柱之后就有一些下压,使从车尾看起来重心比较低,营造出动感车身线条,增添几分时尚感。



尾灯采用贯穿式设计,知道第一个采用贯穿式尾灯汽车哪个品牌吗?
没错,就林肯。
早在上世纪十年代,第五代林肯陆Continental中期改款之后就拥有完整条式贯穿尾灯设计,于车尾两侧镀铬装饰搭配,那个年代美式豪华表现。一直以来,想MKT、MKZ、MKC、领航员、航海家、飞行家等车型都传承着来自祖辈精髓,当然,冒险家也意外。


贯穿式尾灯点亮之后太漂亮,整个造型有点像天使翅膀,发散状导光条有立体感,视觉效果非常棒,内部精致细节设计品质感体现。


在后档下方贴有林肯英文“LINCOLN”,有句话吗,车尾带字母狠货,确实这一串英文看着真上档次。


下方冒险家英文名称,CORSAIR


丰满轮包设计,也美式肌肉感体现,阳光之下,酒红色车漆附着在饱满钣金上真漂亮。
只看细节,完全可以飞行家混为一谈,这就30万车做出60万品质感。



每一款林肯车型在前门翼子板相接出都有一个车型铭牌,冒险家也例外,CORSAIR冒险家英文名称,林肯最新取名方式都各种家,飞行家、航海家、冒险家,你猜猜,以后还会出现什么家呢。



内饰细节



尽管冒险家对于林肯来说入门级车型,但在内饰豪华感上营造一点也含糊。真皮、实木、镀铬、缝线等材料美式豪华传承,如果说冒险家内饰同级别品质感最好,应该没人反对吧。



上一代林肯内饰传统(上年纪)美式豪华,那么林肯全新内饰风格比上一代多一分科技感时尚感,中控台横向设计增加视觉空间感,一如既往按键式换挡节省车内空间,而这次钢琴按键式换挡按键又林肯创新,隐藏在空调出风口下方位置,第一次上车会觉适应,使用一段时间下来觉又美观又好用,只需轻轻一按,就换挡位,适合女生开。




从这个角度看,整个中控台层次感强,香槟色内饰也非常漂亮,悬浮式仪表按键式换挡按键节省出储物空间。



按键基本上都钢琴黑加上镀铬边框,看起来有质感。就连仪表台左侧灯光控制面板也那样精致。



在悬浮面板上方空调出风口,前面双区自动空调,这段时间太阳,但上车一会温度就降下来,压缩机效率真错。



由于悬浮仪表设计,主副驾中间位置空间特别,两个杯架前方还有一个超储物格,扶手箱也挺说冒险家在空间这一块做好。



冒险家座椅调节按钮在门上,下方门拉手亮条也一直往前延伸,果然美国人都喜欢亮堂堂东西。


冒险家方向盘比较,适合媳妇使用,因为她老说我XT5方向盘太,方向盘有加热功能,冬天会僵手,其实还有程启动功能,夏天冬天上车前都可以等车内调节到合适温度再上车。方向盘还提供电动调节位置记忆功能。


方向盘换挡也,2.0T动力加上换挡拨片,偶尔还可以激情一下


在方向盘左上方多出来一个按键,唤起语音功能


舒适性配置


座椅绝对一林肯特色,虽然说如顶配24向调节座椅,但人机工程也特别好,之前开车头老靠到头枕上,只能立着头,但冒险家座椅能给我舒服靠上,别看座椅薄薄一层,里面填充有韧性。
这个座椅样式确实特别,感觉海绵填充部分座椅支架分离,按着调节按钮,看着座椅满满调动,级感。真皮手感也非常细腻温润,亲肤感好。




冒险家音响我XT5bose根本听下去,这台顶配车型配置锐威音响,什么没听过?那我说哈曼知道吧,锐威哈曼旗下端品牌,怎么听怎么舒服,立体环绕音效特别好,搞我有时就停在车库听两首曲再下车,想离开。

乘坐空间


冒险家后排空间说上特别充足,但也满足一般家庭使用,地板中间有一些隆起,会影响到中间乘客,但又有多少时候会满座呢,而且家里还有其他车,所以空间这一块就根本没有考虑,只要经后能放下儿童座椅就OK,就这么简单干脆。


要说,第排座椅还可以前后滑动支持靠背调节,平时都放到最倾斜角度,坐着舒服一些,什么充电口空调出风口这些简单配置当然必须有!

另外,这个全景天窗真,一直延伸到后排头顶位置,坐在后排看着视野无限宽阔。

总结


两千公里使用下来,对冒险家表现非常满意,优雅车身造型、精致豪华内饰,继承美系豪华特点,强劲动力,满意油耗,智能车机系统,好用驾驶辅助系统,一个个优点让我一步步加喜欢冒险家林肯这个品牌。

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